Chaîne de freinage pour contrôle technique: Banc de freinage, suspension, ripage
Une offre large et des solutions adaptées pour votre centre de contrôle technique VL et PL. Nos réalisations:
Voici notre gamme complète de chaînes de freinage VL et PL pour équiper votre centre de contrôle technique automobile. Banc de freinage, suspension, ripage font partie des équipements nécessaires aux contrôles techniques, afin de vérifier l'état des liaisons au sol des véhicules. Ces produits calculent l' efficacit é des suspensions des véhicules, et testent les forces de freinage. Ils mesurent avec précision le freinage maximal dans les essieux avant et arrière, frein à main, ainsi que l'ovalisation sur les disques et tambours de freins. Nous vous proposons des solutions adaptées aux véhicules légers (frein, suspension et ripage) et aux poids lourds (freins). Parmi nos trois fournisseurs, vous aurez le choix des options pour un équipement conforme à votre centre de contrôle technique: bancs de freinage à rouleaux, suspensions, plaques de ripage…
Nous assurons la maintenance de la chaîne de freinage.
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Banc De Freinage Prix Catalogue
Vous trouverez ci-dessous les produits que nous vous proposons classés par catégorie,
cette liste n'est pas exhaustive, n'hésitez pas à nous contacter. Banc de freinage, suspension, ripage
Appareil antipollution gaz /opacimètre / lecteur EOBD
Réglophares
Ponts élévateurs
Station climatisation
Géométrie
Bornes de recharge électrique
Matériels divers
Avec BTV SOLUTIONS, bénéficiez d'innovations et d'équipements des plus grandes marques, adaptés à votre besoin. N'hésitez pas à nous contacter pour un conseil ou un devis personnalisé: 02. 40. 33. 22. 44.
Banc De Freinage Prix De
INNOVATION Banc Nova
Série. AM50500
Un banc de freinage Poids Lourd Universel comportant un châssis de freinage nouvelle génération à encastrement universel. Il peut Remplacer votre banc de freinage actuel sans modification de génie civil. Avec son installation vous accédérez à la technologie ACTIA®. Performance identique au banc de freinage AM44700. Adaptable sans génie civil dans les fosses:
✔ MAHA
✔ MULLER 16600
✔ BOSH
✔ SCHENCK
✔ VLT
✔ FACOM / FOG
✔ SPX / CARTEC
Economie financière: Peu de frais liés à l'adaptation de fosse. Economie de temps: Pas d'immobilisation prolongée, montage rapide,
Exploitation continue: Pas de perte d'exploitation,
Options: Prises de pressions radio (réf. 10000-RAD-2). Caractéristiques réf. 50500 Banc Nova
Charge maxi à l'essieu
20 T
Diamètre rouleaux
250 mm
Voie mini / maxi
800 / 2800 mm
Vitesse d'essai
2, 2 km/h
Moteurs frein (facilitant la sortie)
2 x 11 Kw
Efforts de freinage maxi
2 x 4000 da N
Coefficient d'adhérence sec
> 0, 8
Coefficient d'adhérence humide
> 0, 6
Rouleaux arrières surélevés
35 mm
Passage libre entre châssis
700 mm
Plan de génie civil sur fosse
N° 1211182
Banc de freinage PL
Gammes AM56400 AM44803 AM44700 AM44750 Large
Banc de freinage PL.
Banc De Freinage Prix Du Carburant
plaques de recouvrement vers l'intérieur Banc de freinage 457, 00 € Prix
Neuf LD5020 Banc de freinage 4 286, 00 € Prix
Neuf RT2001 Banc de freinage 7 767, 00 € Prix
Neuf Option SR2000, SR2010. plaques de recouvrement vers l'exterieur Banc de freinage 424, 00 € Prix
Neuf RT2002 Banc de freinage 8 190, 00 € Prix
Neuf BP2 + P80 Banc de freinage 5 177, 00 € Prix
Neuf Option RT2001, RT2002. plaques de recouvrement vers l'exterieur Banc de freinage 424, 00 € Prix
Neuf Options LD2701, BD2060. Support mural rotatif Banc de freinage 220, 00 € Prix
Neuf ST2001-F Banc de freinage 8 537, 00 € Prix
Neuf LD2071, Affichage analogique / numérique Banc de freinage 2 575, 00 € Prix
Neuf ST2001 Banc de freinage 7 521, 00 € Prix
chat
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Banc De Freinage Prix La
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Freinomètre à rouleaux: MBT 3450 EUROSYSTEM 4x4, MCD 2000, PC
Il s'agit d'un Freinomètre à rouleaux VL/VU 8000 kg par essieu. Il se caractérise par: • Pupitre de […]
Freinomètre à rouleaux: MBT 3200 LON et MBT 3400
Il s'agit d'un Freinomètre à rouleaux VL/VU 8000 kg par essieu. Il se caractérise par: • Aff. des diff. (barre […]
Freinomètre à rouleaux: MBT 2100
Il s'agit d'un Freinomètre à rouleaux VL/VU jusqu'à 3000 kg Il se caractérise par: • Le banc est […]
Freinomètre à rouleaux: MBT 2110
Il s'agit d'un Freinomètre à rouleaux VL/VU jusqu'à 3000 kg. Il se caractérise par: • Le banc est […]
Freinomètre à rouleaux: MBT 2120
Freinomètre à rouleaux: MBT 2130
Freinomètre à rouleaux: MBT 2200 LON
Il s'agit d'un freinomètre à rouleaux VL/VU 3500 kg par essieu.
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Sujet du message: Avis programmation moteur 1. 9 tdi Posté: 05 Nov 2019, 13:22
Nouveau Membre
Inscription: 01 Mai 2014, 13:20 Messages: 4
Département: 57
Audi A3 1. 9 TDI 105Ch
S-Line de Mai 2008
Bonjour, je suis sur le point de faire une programmation moteur chez br performance, c'est un 1. 9 105 et à 200 000 km, j'aurais aimer connaître votre expérience sur votre re programmation et votre avis Merci à toute et à tous
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ZIPPO4594
Inscription: 09 Avr 2012, 14:59 Messages: 11090 Localisation: 94 et 45
Département: 94
Audi S3 2. 0 TFSI 265Ch
S de Juin 2012
Salut, Pas sûr que BR accepte ta voiture. Sur leur site, ils conseillent de ne pas reprogrammer une voiture ayant plus de 200000kms. Pour te donner mon avis, une déprogrammation est un réel bonheur au quotidien. Dans mon cas, c'est la 2ème voiture que je fais reprogrammer et la différence est bien là sans pour autant mettre en danger la fiabilité. BR sont des vrais pros dans le domaine et t'en diront sûrement plus sur la faisabilité sur ton A3
_________________ ZIPPO4594 /!
Audi A3 1.9 Tdi 130 Fiabilité Front
Boîtier additionnel pour Audi A3 1. 9 TDI QUATTRO 130
Si vous cherchez à augmenter la puissance de votre Audi A3 1. 9 TDI QUATTRO 130 en respectant la fiabilité moteur, vous êtes au bon endroit. Notre boîtier additionnel dispose d'un microprocesseur automobile couplé à différents circuits intégrés assurant une optimisation parfaite de tous les signaux provenant du moteur AUDI A3 1. 9 TDI QUATTRO 130. La carte électronique intégrée de nos boitiers additionnels est qualifiée AEC-Q100 Grade 1, c'est à dire que les composants électroniques utilisés sur notre carte sont conçus pour être utilisés pour la fabrication de calculateurs automobiles, ils doivent résister aux contraintes de température et de vibrations du compartiment moteur. CLIQUEZ SUR LA VERSION DE VOTRE AUDI A3 1. 9 TDI QUATTRO 130:
Nous programmons votre boîtier additionnel et assemblons le câblage en fonction de l'année de mise en circulation de votre Audi A3 1. 9 TDI QUATTRO 130
Le boîtier additionnel que nous envoyons à notre client disposant d'une Audi A3 1.
Audi A3 1.9 Tdi 130 Fiabilité
larentes #1
09-02-2007 08:54:42
bonjour
j'ai un problème avec la jauge de température ou la sonde ou autre chose? la moteur a du mal à monter en température, l'aiguille de température monte timidement elle ateind rarement les 90°. Le plus souvent elle s'arrète autour de 70°
et reste constante. D'autre fois elle monte à 80° puis redescent à 60° etc etc.... Quelqu'un pourrait il m'éclairer sur ce problème. Le modèle de la voiture
Audi A3 - Diesel
fahdelwerdi #2
09-02-2007 10:27:31
ton thermostat est p-e bloquer ouvert... si il est bien.. va voir la sonde de temperature et verifie la resistance dedans en te referant au manuel de p-e que dans ton circuit de sonde de temperature tu a une resistance parasite(corosion ou autre) et que ton mirco prosesseur lit pas la bonne tension et fausse la donner au tableau de bord! l ideal c est de brancher un scanner et de verifier en debranchant ta la scanner lis-40 degre c est que le circuit et bon et p-e la sonde fais tu debranche ta sonde et le scanner ne lis pas -40 cest que ton prob est soit dans le pcm soit dans le circuit ou savoir si cest dans le circuit ou dans la pcm.
Déjà, je conseil de vérifier si le collecteur admission est boucher. Le nettoyer est un plus pour la consommation. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
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merci à toi pour ta réponse
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