En tous cas, pas de réponse, j'ai connu des boîtes plus réactives Sur ta R 2009, tu veux changer tes amortos pour quoi: fuite, ils sont HS, mécontentement? HS: j'ai talonné plusieurs fois à l'avant, et l'arrière en duo je suis obligé de le régler au max pour ne pas talonner. La réparation de vos culasses BMW usées par les kilomètres peut vous éviter une grosse casse moteur lorsque le jeu de fonctionnement entre la tige de soupape et le guide devient trop important! Réparation et reconditionnement des amortisseurs et de la fourche de votre moto. J'aimerai 10 pièces de chaque. Wesa-BMW. Réponse #21 le: 05 mars 2010 à 16:10:47 oui mais il préfère proposer de les changer par du "plus mieux"... Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien … Les … Car l'huile perd de ses propriétés, les joints, bagues de friction s'usent aussi. Prestige Motos, le spécialiste BMW Motos en ile de France: entretien, réparation, vente et dépôt vente. On n'y pense rarement, mais en tant que motard, vous devrez vous poser cette question un jour. des amortisseurs originaux BMW ESA de Showa à WP suspension. Découvrez l'étendue de nos savoir-faire et de nos gammes d'amortisseurs: Proflex, C2P et la gamme P2S née de 25 ans d'expertise et de la capitalisation des … Lors d'une commande, veuillez indiquer, en vous référant à l'autocollant sur le corps de l'amortisseur, si votre amortisseur est de provenance WP ou Showa.
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DERNIERS ARTICLES: Le nouveau Blog: Après le raid Paris Bardenas, nous avons mis en place un nouveau blog. Retrouvez notre prochain trip, ainsi que des news moto sur: We did it!! Veni, vidi, vici! 6 jours de bonheur motorisé, des paysages somptueux et variés (montagne, désert, mer), des kilomètres et des kilomètres J - 0: Le départ... 5h00: le réveil sonne. Suspension électronique HS : et si on s’en passait ?. Après une très courte nuit passée à faire tout sauf dormir, il est temps de partir! 5h10: je suis prêt, mes sacs L'embarquement des motos Le raid a enfin démarré! Première étape, l'embarquement des bécanes: A 12h30 nous nous sommes donc retrouvés à la gare auto/train de Easy Rider Nous ne pouvions pas ne pas lui rendre hommage sur ce blog, deux jours avant notre départ. Hier, un père fondateur de l'esprit motard et de tout ce qu'il repr
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FlashMcTwin a écrit: Et d'ailleurs, dans le cas d'une chute, est ce que les pares cylindres/réservoir sont efficaces? Pour l'avant, oui, ça ne risque rien, les protections d'origine sont bien efficaces. Pour l'arrière, soit tu gardes tout le temps les valises, soit tu mets une protection de cardan pour éviter d'abîmer le pont, et c'est tout. Amortisseurs BMW ESA. FlashMcTwin a écrit: Par contre tu n'as pas l'air convaincu par l'usage enduro? C'est dommage car c'est un horizon que j'aimerais vraiment explorer avec et c'est aussi pour cette raison que je m'oriente vers la GSA. J'ai vu quelques exemples de gars qui arrivaient à rouler vraiment fort en off-road mais qui avaient des amortisseurs qui n'étaient pas ceux d'origine bien entendu. Soyons sérieux: on ne fait pas du vrai enduro avec une moto de plus de 250 kg. La moto peut le faire, mais cela suppose déjà de rouler avec des pneus à crampons gonflés à basse pression, ce qui n'est pas conseillé sur la route, donc faut choisir. Cela suppose aussi de posséder un bon gros niveau de maîtrise en TT.
Après, comme je l'ai dit, c'est une moto "tous chemins", tu peux parfaitement sortir du bitume, aller rouler dans l'herbe, sur la terre, dans des chemins et des sentiers, faire de la piste roulante, franchir des terre-pleins... même passer dans de la grosse caillasse, ça ira, même avec des pneus trail, tant que tu sais conduire debout. Mais dès que tu entres sur du mou, c'est mort. Le sable, la boue, la terre molle, la petite caillasse de pierriers: c'est la grosse lose en GSA. C'est possible si tu gardes bien les gaz en grand, que tu sais lire la piste, que tu as un bon niveau d'enduriste, mais ça reste compliqué. FlashMcTwin a écrit: Et puisqu'on en parle, que penses-tu de l'ESA sur la GS? C'est efficace? En mode enduro ça donne quoi? Reconditionnement esa bmw fichiers flexfuel ethanol. Tout aussi efficace, pas plus, pas moins que sur d'autres motos. Perso, je n'en veux pas pour deux raisons: - j'aime bien régler mes suspensions moi-même, exactement comme je veux, or l'ESA t'impose des modes pré-définis que tu ne peux pas modifier, affiner; - je roule beaucoup, souvent seul mais toujours chargé, et j'aime garder mes suspensions en bon état, ce qui impose un reconditionnement des amortisseurs (surtout l'arrière) tous les 40.
" Bouche marron is the new cool. " Tel est le nouveau credo des filles branchées. Oh, on vous voit déjà vous offusquer devant votre écran: le rouge à lèvres marron rappelle les grandes heures de Posh époque Spice Girls, ce qui n'est pas forcément glorieux. Mais il n'empêche que le revival moderne de la bouche marron a tout bon. Moins extravagante que la bouche bleue, moins classique que la bouche rouge, la bouche marron séduit les célébrités, et nous avec! Le rouge à lèvres marron, pour qui? Tout le monde peut porter le rouge à lèvres marron. Une blonde, une brune, une rousse, une fille à la peau très blanche comme une fille à la peau noire. Encore faut-il choisir la bonne teinte de rouge à lèvres marron. p
Les peaux claires portent très bien le rouge à lèvres marron foncé. Une bouche foncée permet de jouer sur les contrastes du visage, pour donner un je-ne-sais-quoi de mystérieux, de ténébreux. Sur une peau mate, la bonne idée est d'opter pour un rouge à lèvres marron glacé bien frais.
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Du rouge classique au corail estival en passant par le nude discret ou le marron glacé, la rédac vous a sélectionné les 5 plus beaux coloris de rouges à lèvres repérés chez MAC Cosmetics. Et entre nous: ils sont tous très canon. Le rouge classique "Ruby Woo"
Riche, crémeux et dense: voilà trois adjectifs qui décrivent parfaitement ce rouge à lèvres intense du doux nom de "Ruby Woo". Pour se dessiner une bouche bien pulpeuse qui tient toute la journée, on ne fait pas mieux. Avec quel makeup? Un trait d'eye-liner fin et des cils étendus à l'infini pour un look discret de Pin-Up moderne. Poupoupidou! Rouge à lèvres M. A. C, Ruby Woo dispo ici >>
Le nude discret "Velvet Teddy"
Avis aux amatrices de lipsticks nude: le rouge à lèvres Velvet Teddy de MAC est une vraie petite merveille. À mi-chemin entre le beige et le rose poudré, ce lipstick tout doux est parfait pour se donner bonne mine. Avec quel makeup? Un smoky-eye discret pour souligner le regard et une bonne couche de mascara pour l'allonger: quitte à être discrète au niveau des lèvres, autant tout donner sur les cils de biche hein!
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Rouge à lèvres MAC: le marron glacé "Antique Velvet"
Dans la famille des rouges à lèvres bruns la rédac' demande... le marron glacé Antique Velvet! Ultra doux et gourmand à souhait, ce lipstick est parfait pour les saisons plus fraîches. En plus il s'adapte aussi bien aux peaux claires qu'aux épidermes les plus foncés! Que demande le peuple. Avec quel makeup? Comme les rouges à lèvres foncés ont tendance à ternir un peu le visage, vous pouvez compter sur un maquillage lumineux: highlighter sur le haut des pommettes, cils allongés, une touche de gloss pour le côté glacé et le tour est joué! Rouge à lèvres M. C, Antique Velvet dispo ici >>
Le corail orangé "Morange"
Peut-on faire plus estival qu'un rouge à lèvres corail? La réponse est non. Avec "Morange", MAC compte bien étaler une bonne couche de bonne humeur sur nos lèvres. Texture agréable, couleur vive et effet bonne mine immédiat... ce rouge à lèvres orangé est parfait pour booster nos maquillages les plus sages.
Le seul petit bémol que je trouve est qu'il marque les gerçures des lèvres, mais il faut s'y attendre avec un liquid lipstick. Pierrette tiens vraiment bien! Très pigmentée, je n'ai même pas eu besoin de re tremper le pinceau dans le produit