kit levier Slickshift boite de vitesse LT77 et R380 amélioration de la sélection de passage des vitesses de votre boite. Le kit Slickshift est facile installer et vous permet de conserver votre levier de vitesse d'origine. Dans les trente minutes, vous pouvez avoir un Defender plus "moderne" avec une sélection de vitesse similaire aux véhicules plus récents. Améliore la précisions des passages de rapports sans modification de la boite de vitesse. Montage pour: Defender 90/110/130 jusqu' 2007. >Testé & approuvé dans notre atelier< 4000g Paiement 100% scuris kit levier Slickshift boite de vitesse LT77 et R380 amélioration de la sélection de passage des vitesses de votre boite. >Testé & approuvé dans notre atelier<
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Boite De Vitesse Lt77 La
Le kit contient les pièces nécessaires pour monter une boîte de vitesses de Defender LT77 5 vitesses, sur une boite de transfert de Serie 2 ou Serie 3. Le kit ne comprend pas la boîte LT77 ni le transfert de Serie. Ce kit permet d'avoir un vraie 5e vitesse, tout en conservant les deux leviers de la boîte de transfert. Vous n'êtes donc pas en 4x4 permanent, mais en 4x2 ou 4x4. Ce kit convient particulièrement aux longs châssis 109, car la boîte LT77 étant 10cm plus longue, il faut soit avancer le moteur, soit reculer les supports de boîtes. Avoir une vraie 5e dans sa Serie, c'est possible! Nous contacter pour les autres détails.
R380? Le R est pour rated: c'est un LT77 rated 380
Le 380 est une valeur de couple (lbs, ft, N, m, kg j'en sais rien). Qui corresponds au couple que peut supporter la boite. Mantenant une colle: quel est le nom des boites des series? -> LT76! Def 110 sw Tdi 91 " Camel "
Adepte de la lévitation tartinofélinique
Alexios
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par Alexios » 08/04/2005 18:01
a écrit: Tiens, une précision amusante... /... des boites des series? Sympa
Dejà, il ne peut pas s'agir de l'arbre primaire (celui qui rentre dans le moteur), car celui ci a des longeurs différentes en fonction de la voiture et de la motorisation. Par exemple l'arbre de la LT du Def, n'est pas le même que celui du disco....
D'après ce que je sais, le plus long est celui du V8...
Donc il faudrait regarder du coté des cloches pour avoir une idée de quoi rentre dans quoi (si je peux me permettre). Pour que ça tourne rond, faut que ça soit carré...
Vielle devise militaire...
par Frédéric_Dept79 » 08/04/2005 19:07
a écrit: Tiens, une précision amusante:
Sauf que c'est en partie faux......
dans LTxx, le xx désigne l'entraxe arbre primaire/arbre secondaire en..... mm
LA définition de la R380 est exacte par contre
par » 10/04/2005 12:05
Frédéric_Dept79 a écrit:
J' me disais aussi!
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Ca fait plaisir de vous voir partager cette passion pour le travail bien fait. Longue vie à votre site. De la part d'un confrère, Roland de d [Suite... ]
05. Restauration d'un tour Promac
Je commence la restauration, en fait ce
tour est nickel à part un peu de peinture à
refaire si je le veux plus beau, juste la façade a
été retiré mais elle est
présente avec tous les accessoire tel que pignons, mandrin,
lunettes, pompe de lubrification, etc. Tour à métaux promac 942 et. Les glissières sont à
peine oxydées dû à un manque
d'utilisation ces dernier mois, un coup de jex sans appuyer et tout
s'en va, j'ai ressenti un plaisir fou à tourner les verniers
et à bouger les manettes, aucune résistance, une
douceur incroyable et un déplacement apparemment sans jeu,
rien à voir avec mon chinois, en fait toute les manettes
s'enclenche avec douceur, le pied. Quelques photos dans l'état
actuel. Première constatations sur ce
tour, déjà rien à voir avec mon HBM
c'est clair, il est de 1992 donc pas vieux.
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Variateur de vitesse électronique
Bâti en fonte grise pour un traveil sans vibrations
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Broche montée sur roulements à rouleaux
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#3
Bonsoir,
Et merci pour l'info, à croire que personne ne connaisse cette marque. c'est pas grave je vais me lancer je verrai bien,
Cordialement,
#4
Bien sûr qu'il y a du monde qui connaît mais ce sont les vacances et tous les membres ne sont pas devant leur écran, prêt à répondre! Il faut apprendre la patience. Ce sont des investissements qui réclament de la réflexion et on ne se décide pas en quelques heures. La plupart des membres ont mis des années pour se constituer leur atelier en guettant les opportunités. Bon achat,
Kite
#5
#6
Bonjour
Mois jai fait comme tu di jai atendu davoir le fric
J'ai acheté des machines mad Europe
Pour les faire fonctionner un con vertiseure 220v en 380 volte chinois
Et voila il faut être patient il y a des bons coups
Yves
#7
Je suis nouveau sur le forum. Tour à métaux promac 942. Je sais pas si ta question est toujours d'actu mais j'en ai un. Je me range tout a fait a l'avis de spider30. C'est léger et c'est chinois. Le plus gros défaut est l'axe de maintien de la tourelle. Trop fin.