#1
Bonjour à tous,
Je travaille sur un catalogue avec une fiche produit sur chaque page dont le Grand Fond sert de cartouche d'informations techniques. Mon soucis est le suivant: les fiches me sont données au coup par coup, en somme je dois insérer des pages régulièrement ce qui provoque un décalage des infos placées sur le grand fond vers le petit fond (lorsque une page de droite devient une page de gauche et inversement). Ma question est donc la suivante: est-il possible de gérer ces paramètres automatiquement lors d'une insertion de page, de sorte que le cartouche qui doit être sur le Grand fond y reste. J'espère avoir été suffisamment clair...
merci de vos réponses. #2
Salut,
dans les styles d'objet - que tu peux appliquer au bloc texte technique du grand fond - tu peux demander qu'un objet soit relatif au dos; je viens d'essayer, regarde la capture d'écran... Là j'avais créé un bloc texte ancré de 40 au milieu d'un grand fond de 50, pour aller vite. #3
Selus a raison, c'est la bonne méthode.
- Petit fond et grand fond indesign du
- Tableau marque de luxe a a z
Petit Fond Et Grand Fond Indesign Du
#5
Bon, je me suis emballé trop vite, pensant avoir trouvé la solution grace au style d'objet et à toi selus. Malheureusement je me trouve confronté à 2 problemes:
• Je n'arrive pas à à lier le texte d'un bloc texte à un bloc texte ancré. • D'autre part, cette option ne fonctionne qu'avec les blocs ancré (si j'ai bien compris), et le cartouche situé dans le grand fond est lui même superposé à un bloc de couleur qui varie selon l'information. Aussi dès que je l'active pour le mettre en page, et dans le cas où j'aurai une page à insérer après coup, le déplacement du grand fond page de gauche ne se fait pas vers le grand fond de la page de droite. Est-ce que je m'y suis mal pris? est-ce que je me suis bien fait comprendre? Il y a t-il une solution? Merci de vos réponses
#6
D'autre part, cette option ne fonctionne qu'avec les blocs ancré (si j'ai bien compris), et le cartouche situé dans le grand fond est lui même superposé à un bloc de couleur qui varie selon l'information. Aussi dès que je l'active pour le mettre en page, et dans le cas où j'aurai une page à insérer après coup, le déplacement du grand fond page de gauche ne se fait pas vers le grand fond de la page de droite.
Tu n'as ensuite qu'à appliquer le bon style d'objet à chaque bloc ancré, en fonction des couleurs. #9
Je pense que je voudrais me la simplifier car je ne connais pas toutes les fonctions d'Indesign, ce qui en somme me complique la vie parfois... Bref, il me semble que l'on ne peut pas faire courir du texte vers un bloc ancré. Mais passons, le faire manuellement n'est pas une grosse contrainte. Seulement, imaginons que j'ai réalisé une centaine de pages et que je doive en insérer une en début de livre. Cela signifierai que je doive me taper un réajustement sur les 100 pages suivantes pour changer le sens de l'ombre. Et ça c'est contraignant. Alors dans mon cas l'ombre doit être indépendante du bloc ancré et ça regle le probleme. Et maintenant, Ho surprise (! ) je constate 1 gros probleme: lorsque j'active mes blocs pour la mise en page, j'insere mon texte dans le bloc ancré. Tout est ok. J'insère une page avant pour vérifier et le passage en page de droite ou gauche fonctionne bien sans erreur.
Cela dit, elle demande un entretien suivi, qui passe par un changement de la courroie de distribution tous les 10 ans ou 160 000 km, accompagnée de sa pompe à eau. Le coupé-cabriolet est également concerné par le méga-rappel concernant ses airbags, fournis par Takata. Avec les forts kilométrages, des fuites d'eau au bas du radiateur peuvent apparaître, à surveiller pour ne pas claquer un joint de culasse, et des capteurs moteur peuvent défaillir. Attention car l'accès mécanique n'est pas extraordinaire. Le poids du moteur fatigue les amortisseurs avant à la longue, mais leur remplacement n'est pas si onéreux. Lincoln Star Concept : vision d'un futur électrifié. Un bruit dans la colonne de direction quand on braque? C'est le câble spiralé, derrière l'airbag, qui est défectueux, et peut réclamer plus de 500 € à changer. À bord, tout vieillit bien mais on examinera les nombreuses fonctions électriques ainsi que le bon fonctionnement de la chaîne hi-fi. En somme, une auto extrêmement bien née et bien plus fiable que ses concurrentes germaniques…
Sur route, la Lexus SC 430, ici en 2002, se veut d'abord et avant tout rassurante.
Tableau Marque De Luxe A A Z
Cinq moteurs dont de l'hybride rechargeable
Sous le capot de cette auto, on trouve une multitude de motorisations. Il y a des moteurs essence PureTech trois cylindres de 130 ch et quatre cylindres de 180 et 225 ch. Tableau marque de luxe pas cher. Un diesel de 130 ch complète l'offre et une motorisation hybride rechargeable (E-Tense) de 225 ch joue le rôle du haut de gamme. Si pour aller lutter contre le haut de gamme allemand, la puissance de ces motorisations peut paraître un peu juste, ce n'est pas si grave, car la DS 4 n'est pas vraiment une berline sportive et cultive le confort. Ce n'est pas forcément visible en ce qui concerne l'habitabilité qui est juste dans la moyenne de la catégorie, il manque un peu d'espace aux genoux et pour la garde au toit à l'arrière. Seule la capacité du coffre de 430 litres (mais 390 litres pour la version hybride) permet à la DS 4 de faire partie des bons élèves. Mais le bonus confort de la DS 4 c'est sa suspension pilotée avec le système DS Scan Active Suspension qui grâce à une caméra qui analyse la route devant la voiture permet de gommer les inégalités de la chaussée.
Au Canada, les VUS comptent maintenant pour 74% des ventes de Mercedes-Benz, les berlines, coupés et cabriolets accusant un recul marqué lors des dernières années au point où une certaine rationalisation de la gamme s'est opérée. Tableau marque de luxe a a z. Toutefois, la Classe C demeure un modèle important pour le constructeur allemand, d'autant plus que son architecture servira de base au GLC renouvelé, lequel sera dévoilé en juin. À l'échelle mondiale, plus de 2, 5 millions de Classe C, berlines ou familiales, ont trouvé preneurs au cours de la dernière décennie, ce qui en fait tout de même un modèle phare pour le fabricant de Stuttgart. À lire aussi: Le Brabus 900 Crawler est un monstre des dunes à 1M$ À lire aussi: Plus de 400 chevaux pour la nouvelle Mercedes-AMG C 43 2023
De 255 à 302 chevaux
Plus longue de 6, 5 centimètres, avec un empattement allongé de 2, 5 centimètres, la nouvelle Classe C 2022 reprend les codes stylistiques propres à la marque, assurant ainsi une filiation directe avec les Classe E et Classe S, mais son style est désormais plus dynamique avec l'ajout de nervures sur son capot soulignant la puissance de sa motorisation.