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On aime y attendre une fenêtre météo favorable avant d'affronter le redouté Cap Finistère. Ce n'est plus la fin de la terre telle que les Romains la connaissaient, mais le phare de la Tour d'Hercule, imperturbable lui, continue de guider les marins.
© José Luis Municio Instituto del Patrimonio Cultural de España. Ministerio de Educación, Cultura y Deporte
Renaisance au XVIII°, classé par l'UNESCO en 2009
Témoin du système élaboré de navigation imaginé par les Romains, plus ancien phare de l'humanité encore en activité, la tour d'Hercule a été classée au patrimoine mondial de l'Unesco en 2009. Les habitants de la ville l'auront pourtant démuni de nombreuses pierres au cours des âges. Mais au XVI° siècle le Conseil Municipal entend le protéger et même le rénover pour guider un trafic maritime croissant dont son port est devenu une place forte. Mieux, en 1788, le roi Charles III autorise la reconstruction de la tour. L'ingénieur militaire Eustaque Giannini en charge du projet, choisi de conserver le bâtiment initial, mais d'en porter la hauteur à 55 mètres. Les embrasures de la nouvelle façade au style néo-classique ne correspondent que rarement aux anciennes entrées qu'elles recouvrent. De même, la bande diagonale remarquable, qui parcourt les murs en spirale jusqu'au sommet, ne fait que rappeler l'ancienne rampe d'accès romaine.
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Ses adeptes, qui contrairement à ce que l'on pourrait imaginer, se recrutent dans toutes les classes d'âge, ont d'ailleurs souvent recours à un terme savant dont la sophistication lexicale lui sert de caution: l'obsolescence programmée. Un vocable auto-explicatif laissant à penser que les voitures d'aujourd'hui et leurs composants sont conçus pour s'autodétruire, au terme d'une période échéant si possible dans les heures suivant l'expiration de la garantie constructeur. Selon eux, c'était évidemment mieux avant, terme désignant un espace temporel aux contours imprécis entre la préhistoire de l'automobile et l'année des 20 ans de celui qui l'emploie. Avant, donc, les voitures comme les cathédrales gothiques étaient construites pour durer. La preuve irréfutable, c'est qu'on voit encore circuler des modèles d'époque, alors que les plus récents se détruisent à la pelle (ou plutôt au broyeur). Voiture occasion auto ecole double commande ici. Sauf que l'obsolescence programmée en automobile, c'était à l'origine tout à fait autre chose. Le concept est d'ailleurs loin d'être récent, puisqu'il remonte aux années 20, même si celui qui fut son instigateur n'utilisa jamais ce vocable, lui préférant celui d'obsolescence dynamique.
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