Discussion:
Restauration DS
(trop ancien pour répondre)
Question aux spécialistes: sur une DS 21 Pallas de 1972: comment faire pour recoller une toile de pavillon qui est complétement décollée? (elle pend dans l'habitacle) Peut-être vaut-il mieux la changer complètement? Cela me semeble délicat comme opération. Qu'en pense les spécialistes? Jean-luc
Post by Jean-Luc Robin comment faire pour recoller une toile de pavillon qui est complétement décollée? (elle pend dans l'habitacle) Peut-être vaut-il mieux la changer complètement? Cela me semeble délicat comme opération. Qu'en pense les spécialistes? Restauration ds pallas vs. je connais pas la DS, mais sur pas mal de voitures ce n'est pas colle mais cousu a des tringles qui vont du bord gauche au bord droit. -- Alex [JDR] Visitez Extremia, un monde gratuit et en francais pour D&D et autres jeux de role. Post by Jean-Luc Robin comment faire pour recoller une toile de pavillon qui est complétement décollée? (elle pend dans l'habitacle) Peut-être vaut-il mieux la changer complètement?
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Episode 6 - La récompense
Il n'y a plus qu'à profiter du confort (aucune voiture moderne n'a le même ressenti) de la visibilité remarquable à l'époque, évidemment que même pour une finition Pallas de l'époque il manque quelques éléments de « finition » par rapport à la plus ordinaire des voitures d'aujourd'hui, mais quel plaisir de rouler avec cette voiture réputée compliquée à l'époque. Date de dernière mise à jour: 11/08/2020
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Comme au bon vieux temps, Jacques, 85 ans, vient de livrer un véhicule neuf à son client. Une Citroën DS 21 Pallas. Jeudi 23 janvier, à la concession Citroën de Reims, la pendule a reculé de presque cinquante ans. Sur le carrelage immaculé du show-room, une rutilante Citroën DS 21 Pallas Injection trouve naturellement sa place parmi les modèles dernier cris de la marque. Pourtant, 50 ans séparent cette pionnière de ses descendantes qu'elle a beaucoup inspirées. Jacques Legendre, 85 ans, agent commercial à la retraite depuis 1994, a représenté pendant 33 ans la marque aux chevrons. Restauration de 23 ie Pallas - IDeale DS. Il a vendu dans la concession de Charleville-Mézières bon nombre de modèles DS, particulièrement aux petits industriels de la vallée de la Semois. Folklore et émotion à la concession Aujourd'hui, Jean-Pierre Quenardel vient prendre livraison de sa DS 21 Pallas tout récemment rénovée et exposée durant trois semaines, à la concession Citroën de Reims à Croix Blandin. Pour l'occasion, Jacques rejoue les commerciaux, comme à l'époque.
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Cette auto exceptionnelle, est une DS 23ie de 1973, de 2300 cm3. DS23ie de 1973, cela veut dire: D S 23: 2300 cm3, avec:
- Injection electronique, boite semi automatique, climatisation!, + de 200 km/h, une des voitures de grande série les plus rapide d 'Europe... Ce modèle qui a 31000 km au compteur avait été entièrement démontée pour une restauration complète. Le remontage en plusieurs étapes: 1: Découvrons le coeur de la bête: 2: La magnifique BV: 3: Le Circuit hydraulique: La DS23IE est équipée d'un circuit hydraulique BVH que l'on peut admirer sur ces photos: Pour les amateurs, le circuit hydraulique conforme à la 23IE BVH, à remarquer la qualité de restauration et de la préparation, de la coque et des longerons... 4: Le groupe moteur-boite dans la caisse ( quelle belle sculpture moderne! Restauration ds pallas online. ) ainsi que la direction assistée et les cardans. La position du filtre à air - peint en blanc - a été remonté pour cause de l'installation de la Clim sur la D S. La ligne du pare-choc épouse exactement le rayon de braquage.
Episode 4 - Remise en état intérieur
L'habillage intérieur
Enfin il reste un élément de taille (surtout le montant de la facture…! ) c'est l'intérieur: remplacement des housses de siège (défraichies et plus en rapport avec le reste de la voiture) et du ciel de toit déjà prévu par le précédent propriétaire, mais il restait à « préparer » l'intérieur du toit: décollage des anciennes traces de colle, pas le plus passionnant. Pour cette opération, j'ai dû me faire aider par un sellier, de toutes façons positionner le ciel de toit seul est quasi impossible, il a d'ailleurs été surpris de l'état des mousses des sièges restées souples et particulièrement confortables malgré leur âge. Episode 5 - Essai sur route
Le bilan
Combien d'heures passées? Je n'ai pas compté, mais je ne regrette pas, j'avais l'impression de rajeunir de 50 ans, j'avais connu ces voitures neuves et y faisait les premières révisions entre autres (la fameuse révision des 1000 que les plus jeunes ne connaissent plus! Daunat Classique - Spécialiste Citroën DS et Citroën SM | Restauration & entretien – Citroën DS. ) Le premier roulage
Une fois que tous les éléments de carrosserie et de sellerie sont remontés on peut enfin commencer à rouler un peu avec la voiture, pour finaliser les réglages de base de la voiture.
Hydraulique
Les tracteurs BX sont équipés d'un robuste relevage 3 points de catégorie I à commande hydraulique. Avec une capacité de levage de 550 kg, il est possible d'utiliser divers outils. Moteur espace 4 échange standard. Avec le relevage avant, les tracteurs offrent trois espaces d'attache indépendants. Les 3 zones d'attelage permettent de gagner du temps et offrent une grande polyvalence tout au long de l'année. ** Pneumatique aux choix **
Accessoires KUBOTA BX 261 DV avec option distributeur monolevier de série - arceau arrière - Roue aux choix - sièges PVC suspension mécanique MOTEUR 26 ch diesel, 3 cylindres - TRANSMISSION 4 RM - hydrostatique, 2 gammes de vitesse, lente et rapide PRISE DE FORCE arrière: 540 tr/mn - ventrale: 2500 tr/mn RELEVAGE ARRIERE 3 PTS capacité 550 kg (aux rotules) DIRECTION hydrostatique
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Les passagers arrière, même adultes, trouveront leur aise tant pour les jambes que pour la tête, tant que l'on évite l'inutilisable place centrale. Ils pourront néanmoins se sentir à l'étroit à cause de la ceinture de caisse haute et de la faible surface vitrée. À l'avant, rien de ce genre à déplorer, et nous apprécions franchement l'accueil très agréable des sièges Advanced en cuir Vernasca et la position de conduite basse. Moteur espace 4 echange standard time. Devant le conducteur se trouve une dalle numérique, en guise d'instrumentation, et un affichage tête haute très lisible, comprenant l'affichage des limitations de vitesse ou encore la navigation, qui vient avec le pack Innovation (4 150 €), incluant également les excellents feux laser. Nous apprécions très franchement l'ergonomie générale, bien que l'écran tactile de 10, 25 pouces puisse paraître un peu petit de nos jours. BMW propose encore des commandes de climatisation physiques en plus de la molette i-Drive qui tombe naturellement sous la main, le tout nous évitant de trop quitter la route des yeux.
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Côté tarif, notre BMW 420d Gran Coupé d'essai s'échange contre la coquette somme de 67 260 €, puisqu'elle reçoit tout de même 15 000 € d'équipements tels le bon système audio Harman Kardon (1 100 €), les jantes de 18 pouces (1 600 €), le pack Confort (1 900 €) ou encore la peinture métallisée gris Skyscraper. En échange, la BMW Série 4 offre une finition et des matériaux de qualité et, surtout, se contente d'un malus écologique compris entre 75 et 330 €, selon l'équipement, pour une confortable motorisation de 190 ch. Confort, le maître mot
BMW n'usurpe décidément pas son image de très grand motoriste. Alors certes, il est bien loin le temps des légendaires 6 cylindres en ligne atmosphériques, mais tout de même, le constructeur bavarois fait ici encore preuve de sa maîtrise des moteurs thermiques. Le 4 cylindres turbo de 2, 0 litres développe 190 ch et 400 Nm de couple capables de propulser la 420d de 0 à 100 km/h en 7, 3 secondes, malgré le poids conséquent de 1 790 kg. 0130063506 moteur chauffage renault espace iii 2.2 12v td (113 cv) 1996 440777 | eBay. Surtout, ce moteur le fait avec la manière, parfaitement secondé par la boîte automatique à 8 rapports.
Je suis donc preneur de tout bon conseil et de vos retours d'expérience ( je suis dans le 34)
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lachutaie
Inscription: Jeu 11 Fév 2016, 22:48 Message(s): 8643
Modèle: 2007
Tiens, un NC 2. 0 qui se prend pour un 1. 8 Une seule adresse comme tu l'as mentionné, MXCenter à Lespinasse chez mon ami Fabien. Il te suffit de le contacter par mail ou mieux au téléphone et il te dira tout le reste. Si la voiture n'est pas roulante il te proposera de venir la chercher car il bouge pas mal pour aller chercher des voitures ou des moteurs sur toute la France. Par contre comme c'est un moteur 2. 0, il n'en aura surement pas en échange standard donc à voir avec lui pour les délais. Bateaux à moteur d'occasion à Var - page 8 - Top Boats. Pour une échange standard il était dans les 4 000 € tout compris il me semble mais pose lui la question et prévois du temps car il est surtout passionné par son travail mais pas que (Moto DUCATI et auto piste). MX5 NC ST 1. 8 - Sunlight Silver Métal - 12/2007 - 83 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Barres anti roulis RX8 - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.
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Préchauffage du carburateur
Les tronçonneuses STIHL avec préchauffage du carburateur sont des outils fidèles même durant la saison froide: avec le réglage hiver, de l'air préchauffé balaie le carburateur. Cela évite le givrage. La transformation été/hiver est très facile. (Image similaire)
Caractéristiques
Pas de chaîne
325" 1. 3mm
Cylindrée cm³
45, 6
Puissance kW/Ch
2, 2/3
Poids kg 1)
4, 8
Niveau de puissance acoustique Lweq dB(A) 2)
114
Niveau de pression sonore Lpeq dB(A) 2)
103
Chaîne STIHL Oilomatic
Picco Micro 3 (PM3)
Niveau de vibration gauche/droite m/s² 3)
3, 9/3, 9
Poids système kg 4)
5, 38 / 5, 48 / 5, 58
Puissance massique kg/kW
2, 2
CO2 g/kWh
862
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1 avis
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