AUJOURD'HUI 16 AVRIL 2010 1° ESSAI SUR ROUTE. Après 3 semaines sans pouvoir toucher à la voiture (opération+convalescence= la tête dans le paté), j'ai enfin repris du service hier et continué mon oeuvre. Hier la journée a été consacrée à quelques réglages et à la préparation du toit que j'ai hate de voir collé. A la sortie du travail, mon fils est arrivé avec du matériel de pro, pompe électrique, colle à pare-brise et le tour est joué. C'est un peu son métier, il est carrossier peintre, sauf qu'aujourd'hui, on ne colle plus et depuis longtemps des toits de DS. Il pose un ruban de colle sur le cadre supérieur, on positionne le toit, mise en place et serrage des cinq boulons de fixation, le toit est posé pensais être obligé de sangler tout ça, mais après inspection, on s'apperçoit que tout est bien pris dans la colle, on décide de ne pas sangler. Restauration ds pallas vs. Comme la forme n'est pas vraiment au rendez-vous, je décide d'arrêter là ma journée de travail. Cela fait maintenant une heure que je suis rentré, et mon fils arrive: papa vient voir.
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Restauration Ds Pallas Technology
Fin de la restauration
automne 2013
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CHAPITRE 2: Restauration de la DS de Roland
Restauration de la DS 20 de Roland appelée aussi: 400 pour 400 heures de boulot
Cette DS a été entièrement refaite avec mon ami Christophe. En partant d 'une DSuper 5 de 1972 trouvée dans la région de Blois avec une carrosserie en bon état,
nous avons entièrement restaurée l'intérieur et l'extérieur: couleurs d ' origine et transformée en DS Pallas
(c 'est le haut-de-gamme DS de l ' époque: intérieur cuir équipements spéciaux etc.. ), toit vinyle noir posé par un sellier, couleur carrosserie d'époque: gris perle
Le départ: déshabillage complet avant restaration. Exceptionnel : restauration d'une D S 23 ie de 1973 Cette auto exceptionnelle, est... - Le Club des 15 & des DS : Pour les passionnés de Citroën. Une 2 ° DS a été nécessaire... comme banque de pièces et chargement sur porte auto pour changement dans l'atelier qui est en fait le garage de Christophe pour les travaux de carrosserie intérieur et exterieure: un vrai travail de pro... La restauration étape par étape: 1. A près le démontage du pavillon - pare-brise, portières sièges avant et arrière et ancienne moquette 2.
Exigeance et persévérance La voiture d'origine date de 1970. Jean-Pierre Quenardel l'a achetée dans les Ardennes, il y a presque cinq ans, dans un état qualifié « d'épave roulante ». Cet informaticien à la retraite décide de se lancer dans une rénovation absolue et de rendre à ce bijou défraîchi sa splendeur des premiers jours. Pour arriver à ce résultat, Jean-Pierre n'a pas compté les heures. Presque tous les jours, dans l'atelier de l'association Les Belles Champenoises d'Epoque, il a tout démonté, tout reconstitué à l'identique, pièce par pièce, pour une rénovation authentique exécutée dans les règles de l'art.
" La restauration des cendriers de portes a pris deux semaines ", cite pour l'exemple Jean-Pierre qui n'est pas peu fier d'être arrivé enfin au bout de cette restauration complète. Restauration ds pallas technology. Autodidacte en mécanique depuis l'adolescence, le Rémois avoue que la DS est une auto complexe à rénover notamment avec son système hydraulique complet. Un parcours du combattant passionnant pour cet homme exigeant qui a voulu tout faire de A à Z:" J'ai appris pour l'occasion l'art de la sellerie, j'ai refait moi-même les sièges en velours rouge ".
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Les procédures internes de TEAM sont conformes à ASME PCC-1, ce qui garantit que nous effectuons l'ensemble des opérations comprenant, l'inspection et l'assemblage jusqu'au serrage, conformément à une norme bien définie et acceptée dans l'industrie. De plus, TEAM peut mettre à disposition des ingénieurs spécialistes en intégrité des assemblages afin de gérer tous les éléments liés aux brides ainsi que des inspecteurs certifiés en intégrité des assemblages pour accompagner le travail de TEAM ou de celui de toute entreprise sur site.
Prérequis
Aucun prérequis technique
Le programme de la formation
Caractéristiques géométriques et physiques selon les normes NFE et ISO et description de tests normalisés. Caractéristiques dynamiques des vis: calcul et estimation des contraintes alternées admissibles. Étude du comportement d'un assemblage vissé, cas d'un assemblage centré (NF E25-030, VDI 2230):
compréhension du comportement de l'assemblage;
influence du serrage: effet du filtrage;
calcul des efforts dans la vis et calcul de la précharge minimale. Étude du comportement d'un assemblage vissé, cas d'un assemblage excentré:
prise en compte de l'excentration de la fixation et des efforts extérieurs;
calcul des efforts et des moments dans la fixation;
calcul des efforts minimal et maximal nécessaires à la bonne tenue de l'assemblage. Étude de défaillance des filets: calcul de la hauteur minimale et recommandée du filetage engagé. Conception d'un assemblage boulonné ou vissé - YouTube. Serrage au couple:
calcul du couple de serrage nécessaire pour installer un effort de serrage;
prise en compte des facteurs dispersifs (précision du moyen de serrage et du coefficient de frottement).
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Objectifs Cette formation fait écho au référentiel de compétences EDF D4008. 10. 11. 16/0392. IND2 « assemblages boulonnés » pour les entreprises prestataires intervenant en CNPE. A l'issue de la formation, les stagiaires seront capables de:
- Identifier les prescriptions liées à l'acte technique de serrage des assemblages boulonnés. - Contrôler la conformité des pièces constituant un assemblage boulonné. - Réaliser un assemblage boulonné conforme. Intervention sur assemblages boulonnés - Module complémentaire - HP Formation. - Distinguer les différentes méthodes de serrage. - Réaliser un montage conforme des DI simple, multiple et KD. - Identifier l'impact d'un sens de montage erroné d'un KD ou DI. - Calculer un couple de serrage. - Retrouver les moyens d'autoformation Description Après une séquence accueil - REX - Contexte de la formation, les stagiaires se verront proposer un auto positionnement, permettant de mesurer l'état de leurs connaissances et de faire des rappels des bonnes pratiques grâce à la correction de celui-ci. Le complément de connaissances sera ensuite abordé au travers de différentes séquences théoriques et pratiques permettant de traiter les thématiques KD-DI, démontage d'un assemblage boulonné, confection d'un joint, remontage d'un AB comprenant un KD-DI ainsi que l'étude des RNM.
Le deuxième nombre correspond sensiblement à dix fois la valeur du rapport entre la limite minimale d'élasticité et la résistance de rupture minimale de la vis ou du goujon.
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A I - Technologie des boulons ordinaires LES BOULONS ORDINAIRES: Définition: UN boulon est l'ensemble constitué par une tige filetée présentant une tête, et un écran de même diamètre. L'écrou normalement utilisé est l'écrou H. Boulonnage: Action d'assembler plusieurs pièces entre elles à l'aide de boulons. 1 - Qualité d'acier Désignation des classes de qualité Vis et goujons. Les classes de qualité des vis et goujons en acier sont désignées par un symbole composé de 2 nombres séparés par un point (ou une barre oblique). Le premier nombre correspond sensiblement au 1/10e de la résistance de rupture minimale à la traction exprimée en daN/mm².
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