Description
Auteur secondaire collectivité: Groupement de recherches sur l'administration locale en Europe, France
Description: 1 vol. (838 p. ); 24 cm
Lieu de publication: Paris
Editeur: le Moniteur
Année de publication: impr. Les transports en commun. 2012
ISBN: 978-2-281-12880-2 Localiser ce document dans le SUDOC
Résumé: [Résumé de l'éditeur]: La seule encyclopédie juridique de la décentralisation. Droit et gestion des collectivités territoriales (DGCT) est le seul ouvrage qui décrypte l'ensemble des évolutions législatives, réglementaires et jurisprudentielles de l'année échue dans le domaine des collectivités territoriales. La première partie présente des études, consacrées cette année aux transports et aux politiques locales de déplacement, qui font le point notamment sur les transports scolaires, l'organisation des transports publics en Île-de-France, le financement des services publics de transports, les péages urbains, les transports fluviaux, l'accessibilité des transports collectifs aux personnes à mobilité réduite, la renégociation des conventions TER, l'aménagement des gares en milieu rural, etc.
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Texte Sur Les Transports Saison
n exemple caractéristiques de cette hiérarchisation est la mise en place de principe des plate-forme de correspondance dans le transport aérien. Elles ont entrainé l'émergence de grands aéroports où sont synchronisés les horaires des vols intérieurs et des vols « longs-courriers », qui atterrissent et décollent par vague. Texte sur les transports pas. Autour se développent des aéroports secondaires qui sont en correspondance avec les vols transcontinentaux par le premier aéroport4. Au niveau local, l'intermodalité entraine donc également l'émergence d'un réseau polarisé autour de la gare intermodale. Mise en place Le déplacement intermodal se traduit à travers cinq éléments generaux: • la chaîne de transport • l'offre et son environnement • l'interface • le marketing 2 • 'offre et son environnement • la logistique Tous ces aspects sont essentiels pour le succès de la mise en place d'un pôle d'échanges. Cintermodalité est par définition contraignante pour l'usager: celui-ci doit changer de mode de transport (rupture de charge).
Texte Sur Les Transports 2
Le Jeudi 12 octobre 2017
Crédits: A. Bouissou/Terra
Les besoins de la population et de l'économie ont profondément évolué. Les transports et la mobilité vont connaître des changements majeurs dans les prochaines années. Transports - Sécurité routière Fiches pédagogiques. C'est pourquoi l'Etat accompagne ces changements en prenant en compte des critères essentiels comme la révolution numérique, la transition écologique, l'accès à la mobilité durable à tous les territoires et tous les citoyens, l'innovation, la sécurité et la sûreté. Donner la priorité aux transports du quotidien: les assises de la mobilité
Elisabeth Borne, ministre chargée des transports a lancé, le 19 septembre 2017, les Assises nationales de la mobilité. Réparties sur 3 mois, de septembre à décembre 2017, ces Assises visent à identifier les besoins et les attentes prioritaires de tous les citoyens autour de la mobilité. Une attention particulière est donnée aux transports de la vie quotidienne, aux zones rurales et périurbaines afin de lutter contre les fractures territoriales.
Texte Sur Les Transports Pas
Le transport de voyageurs a toujours été intermodal. Les gens pouvaient ainsi passer de la diligence à un bac pour traverser une rivière trop profonde. Au XIXe siècle les gens changeaient du train au bateau à Dieppe pour traverser la manchel. Texte sur les transports saison. C'est un premier type d'intermodalité, que l'on pourrait qualifier de franchissement: on change de mode de déplacement à cause de contraintes du terrain. On cherche à éviter ces ruptures de charge par des aménagements (pont, tunnel). On la retrouve par exemple dans le réseau ferré: ligne non électrifiées pour le TGV, prolongement en bus d'une ligne déclassée pour le ransport voyageur Elle peut aussi être due à des contraintes économiques (terminus d'une ligne en transport lourd car le prolongement est demployer un véhic (non diametralisation des retards) voir polit deux pays) S. v. p next page t préférable organisationnelle ter la propagation la frontière entre Le deuxième type d'inter-modalité est né avec le développement du chemin de fer et de ses gares.
Texte Sur Les Transports Scolaires
La SNCF estime que le désagrément ressenti par le voyageur devant subir une correspondance est équivalent à 1 h 30 min de trajet supplémentaire5. Il est donc nécessaire de contrebalancer cet inconvénient par une réelle valeur ajoutée sur le plan de la performance de l'offre de transport sur chacun des points vus plus haut. Actualité Cinq textes à venir sur le renouvellement des flottes de transport public - Contexte. La chaîne de transport[modlfier modifier le code] La chaîne de transport est la somme des différents modes de déplacement utilisés. On peut ainsi avoir un schéma d'intermodalité où les usagers arrivent à vélo ou en bus pour prendre le train. Les variables de cet élément sont la vitesse, la capacité, le confort, etc. En situation d'intermodalité, il est nécessaire de choisir une stratégie pour optimiser le transport. Entre transports collectifs[modifier modifier le code] I s'agit souvent d'une correspondance entre deux réseaux d'amplitude différent: TGV ou court-courrier et avion intercontinental, train régional ou bus interurbain et TGV, réseau urbain et train On parle aussi de rabattement.
Texte Sur Les Transports Francais
Mais concrètement, comment ces différentes problématiques s'appliquent-elles aux projets de recherche au sujet des transports du futur? Découvrez différents projets emblématiques. Quand va-t-on pouvoir se déplacer en véhicule autonome grâce à l'intelligence artificielle? De nombreuses entreprises travaillent sur ce sujet. Outre Mercedes, Tesla et les constructeurs automobiles traditionnels, Google ou encore Apple sont très investis également. Avec la création de voitures autonomes, c'est tout l'habitacle du véhicule qui doit être repensé. En effet, la voiture devient alors un lieu de détente. Mais les questions épineuses de la sécurité routière, de la responsabilité en cas d'accident et des choix que le pilotage automatique doit effectuer freinent le développement de la voiture autonome. Le cadre juridique est encore à définir et ceci pourrait encore prendre de nombreuses années. Texte sur les transports scolaires. Airbus a créé son drone taxi volant, appelé Vahana. Des projets similaires sont également en cours de développement par des sociétés comme Boeing ou Volocopter.
Elle ouvre également des pistes de réflexion sur le retour du tramway comme mode de transport urbain et périurbain. La seconde partie traite de l'actualité législative, réglementaire et jurisprudentielle de l'année en matière d'administration territoriale et concernant des aspects territorialisés de l'action publique, au travers de chroniques thématiques: fonction publique territoriale, urbanisme, environnement, finances et fiscalité, etc. Destiné à l'ensemble des acteurs publics locaux (services déconcentrés de l'État, élus locaux, agents territoriaux, services de la voirie et des transports des collectivités, directeurs financiers), aux autorités organisatrices de transports urbains, aux avocats, aux magistrats et aux universitaires, le DGCT 2012 constitue une véritable encyclopédie de la décentralisation et fournit toutes les clés pour apprécier la portée des réformes institutionnelles. Niveau de l'ensemble: Droit et gestion des collectivités territoriales
Sujet - Nom commun: Administration locale -- France | Collectivités locales -- France | Finances locales -- France | Politique des transports urbains
Sujet: Transport | Politique des transports | Déplacement | Mobilité | Services publics des transports | Collectivités territoriales | Finance | Gestion publique | Droit des transports | France
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