Des 44mm. sur un 470!!!! C'est quoi tes jets dans les carbu????? JEEP
06/01/2005, 18h15
#10
06/01/2005, 18h38
#11
mes carbu c des mig pi le gars dalma ma dit qui a grossi les jet de 30 ( c marquer 440 sur les jet.... Piston noir sur le dessus sur. )
06/01/2005, 18h48
#12
C quoi ta plage de qu'avec des 44mm sur ton 617, tu a besoin de vélocité au niveau de l'admission d'air pour bien tirer to gaz dans le circuit du main jet. 06/01/2005, 20h10
#13
mouais mais jai une nouvelle affaire.. je vien de défaire mes rave et lui du piston noir est toute noir bein gluant avec plein dhuile descu et lui du p0iston blanc a umpeu dhuile ( il en a 3 fois moin que lautre.... )
06/01/2005, 21h01
#14
jvien de vérifier encor pi le rave du piston blanc est bein clean.. il a rien descu donc il doit prendre 0 huile
06/01/2005, 21h45
#15
Membre
je croie que sé ton seal de crank du millieu qui tire de l'air. si y saute a chaque année sé sa je suis sur je connais un gars kia sauter son 470 3 fois avant de checker sa pis stait son son trouble... check sa
06/01/2005, 21h57
#16
Premiere des choses!!!
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Je suis moins sûr de l'état des segments par contre....
Et dans quel état est le cylindre? Pour l'entretoise, pourquoi vouloir la retirer? Ouai je pense que le piston est opérationnel mais un neuf serait peut-être mieu, les segments dans tous les cas je vais les changés. Le cylindre ma l'air en bon état, je suis pas expert mais je pense c'est bon. Pour l'entretoise je voudrait la retirer pour la nettoyer. Mesure ton piston tu seras fixé (si tu as un pied à coulisse ça serais le top)
Le cylindre, oui il à l'air bon pour ce que j'en vois sur la photo. Piston encore valable!! Piston noir sur le dessus film. si vous le dites... Explique moi mécaniquement quel serait le problème de ce piston, et surtout les conséquences? Altoboy, mesuré mon piston au pied à coulisse n'est pas assez précis je crois, fin d'après ce que j'ai pu voir sur internet il disent qu'il faut le faire avec un vérificateur d'alésage et un palmer, pour être précis, sauf que j'ai pas tout ça... Après je sais pas ce que t'en pense, peut-être au pied à coulisse c'est suffisant pour des moteur comme ça.
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Des 44 au-lieu des 40!!!! Ben la y va faloir que tu calibres tes carburateurs en consequence Aiguille needle jet pilot jet main jet etc.... Absulument par un expert!!! Tu mets pas des 44 de tu sais pas de ou de ca vient WOW!!!!! Pis ca va marché, non non. C'est du fine tuning. Tant et aussi longtemps que tu calibreras pas les carbus ca marchera pas ton affaire... Commence là sans faute J-P Love:verysad: Et comme je te dit par un vrai connaisseur parceque t'as fini de le péter,,, bonne chance!! Je te l'aurais fait ta job mais tu es pas mal loin de chez nous... Bye!! J-P Racing:roll:
06/01/2005, 22h01
#17
En tout cas j'ai les spectres de Mach1X 1991 double pipe!! Single pipe c'est pas pareil.. C'est de l'ingénierie la calibration!! Piston rayé, abîmé sur le dessus et noir - Diagnostic de panne - Forum Scooter System. J-P love:lol:
07/01/2005, 12h18
#18
Envoyé par vomite
moi mais cette été il étais soté sur le crank feck il a été remonter de a a z meme les seal...
Mach 1 617 1992 (2000-2004)
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J'y connais pas grand chose je suis novice
La rayure peut-être, la calamine sur la tête du piston, les traces sur les paroi du piston? Après moi j'en sais rien je suis novice. Mais si tu me dis que je peux le garder je vais le laisser, après tu pense pas que le changé apporterais une meilleure compression? Ou juste en changeant les segments sa suffit? (d'ailleurs pour les segment comment les choisir en fonction des dimensions, il faut mesure le diamètre du piston? ) Ce sont les segments qui assurent la compression. Si ces derniers sont parfaitement maintenus sur le piston parce que les gorges et ergots sont en parfait état, inutile de changer le piston. Piston noir sur le dessus l'image. Toiler très légèrement au P400 les excroissances des rayures s'il y'en a et c'est tout. Il n'y a qu'une taille de segments (40mm dans ton cas). Il faut faire attention à la forme des ergots par contre, et vérifier le jeu à la coupe qui se mesure dans le cylindre. Je sais bien que le plus gros du travaille se fais avec la segmentation mais bon l'état du piston avec la griffe je ne suis pas sûr qu'il n y ai aucunes perte.
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Pour bien réaliser votre muret en pierres naturelles et garantir ainsi sa solidité et sa pérennité, les étapes à suivre sont les suivantes:
Préparation du terrain
Il est important que le sol soit à la fois propre, plat et bien terrassé. Dans le cas où votre sol est argileux ou trop caillouteux, il faut tout d'abord le stabiliser. Pour ce faire, dans la partie prévue pour la fondation, vous allez y décaisser le sol de 10 à 15 cm de plus pour le remplir préalablement de petits cailloux ou de graviers grossiers tout en les tassant soigneusement. Cependant, la première étape à réaliser est la délimitation de l'emplacement de votre futur muret à l'aide de piquets et de cordeaux. Creuser les fondations
Sur tout le périmètre délimité, vous devrez creuser des fondations d'une profondeur de 40 cm au minimum. Cette profondeur devra être revue à la hausse si votre sol est argileux mais également si la hauteur totale de votre muret est supérieure à 1 m. La largeur de la fondation sera au moins le double de la largeur du mur.
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Pour monter votre mur, vous allez commencer par étaler un peu de mortier sur les fondations sèches et y poser au-dessus une première pierre d'angle. Par la suite, vous pourrez fixer la première rangée de pierres en les disposant le long du cordeau. Pour le choix du mortier, il est conseillé d'avoir recours à du mortier bâtard pour une meilleure fixation et une bonne solidification de l'ensemble. Une truelle vous permettra de faire pénétrer le mortier dans les interstices. Puis, vous continuerez ainsi rangée par rangée en commençant toujours par la mise en place des pierres d'angle qui vous guideront pour l'installation des autres pierres. La variation des formes des pierres lors de la pose augmentera la stabilité ainsi que l'imbrication de ces dernières dans la mesure où la pose sera plus compacte. Pour l'esthétisme de votre mur, assurez-vous de toujours placer la surface la plus plane de la pierre vers l'extérieur. Il est également important de régulièrement vérifier la verticalité du mur tout au long du montage à l'aide d'un niveau à bulle et/ou d'un fil à plomb.
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Surtout que si vous choisissez bien votre clôture, même les personnes de l'extérieur pourront profiter de sa beauté. Clôtures en pierre: 8 inspirations pour embellir votre maison avec une touche rustique
Pour un jardin au style rustique comme présenté ici, cette clôture en pierres taillées représente le choix parfait. Les pierres de la clôture la rendent surprenante et unique. Elle est adaptée à tout type de jardin, notamment si votre jardin est un peu en hauteur. ©
Pour ceux qui souhaitent apporter une touche de romantisme dans leur jardin, cette magnifique arche en pierre est la meilleure option. Vous avez la possibilité de l'orner avec de belles fleurs rampantes comme sur la photo. Les pierres naturelles vont s'accorder à merveille avec le cadre. Une belle clôture linéaire en pierre va sublimer votre espace extérieur. C'est très ordonné et bien équilibré. Ici, la simplicité de la structure est très agréable à observer. Une combinaison de pierres et de bois en guise de clôture de jardin représente une solution au style contemporain.
Avantages et inconvénients
Avantages
Votre clôture sera écologique dans la mesure où la pierre naturelle est à la fois non polluante et recyclable. De plus, elle est incombustible, solide, durable et surtout authentique. En effet, elles présentent des teintes très variées et s'adapteront à toutes vos exigences. Comme elle ne se décolore pas et résiste à tous les types de conditions météorologiques, vous n'aurez pas à l'entretenir trop fréquemment. De plus, un peu de savon et de l'eau suffisent pour son entretien. Inconvénients
Sa réalisation à terme prend du temps dans la mesure où il est nécessaire de rechercher en nombre suffisant les pierres appropriées et les transporter par la suite. Quelques notions de maçonnerie telles que la réalisation d' un mortier vous seront indispensables.