À partir de Pont-Aven, le lit de l'Aven, dont la largeur moyenne était de 5 mètres, s'élargit considérablement pour prendre les dimensions d'un fleuve et former bientôt un estuaire de 200 mètres de large. La ria, longue de 6, 5 km, est navigable. Elle est limitrophe des communes de Riec-sur-Bélon, de Pont-Aven et de Névez. C'est un lieu très fréquenté par les plaisanciers: des mouillages organisés sont échelonnés au début de la rivière(Kerdruc / Roz-Braz). À marée haute, les bateaux dotés d'un tirant d'eau important peuvent remonter jusqu'à Pont-Aven. Sur les rives de la ria, se trouvent le château et le moulin à marée du Hénan. La vallée de l'Aven (partie fluviale)
Rosporden: La vallée de l'Aven (carte postale, collection Villard)
Le fleuve côtier Aven à Rosporden
L'un des étangs de Rosporden
Les eaux de l'Aven sortant de l'étang de Rosporden: la vanne et le déversoir
Cliquez sur une vignette pour l'agrandir. Portail Pont Aven - Générale Optique. Hydrologie [ modifier | modifier le code]
La surface du bassin versant de l' Aven est de 165 km 2, son module de 3, 70 m 3 /s et son débit spécifique de 22, 5 l/s/km 2 à Pont-Aven au niveau de la voie express [ 2].
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L'Aven vu du GR 34 près du Hénan. La ria de l'Aven à marée basse vue depuis le sentier littoral GR 34 à hauteur du Hénan. Installation portail aluminium, pvc Pont-Aven : battants, coulissant. L'Aven entre les ports de Rosbraz (en Riec-sur-Bélon, à droite sur la photographie) et Kerdruc (en Névez, à gauche sur la photographie). Kerdruc (en Névez) vu depuis le fleuve côtier Aven. Le château de Poulguin (en Névez) vu depuis le fleuve côtier Aven. Voir aussi [ modifier | modifier le code]
Sur les autres projets Wikimedia:
Aven (fleuve), sur Wikimedia Commons
Notes et références [ modifier | modifier le code]
Références [ modifier | modifier le code]
Le Pont ar Marc'had, 4, 4 km, rive gauche, qui provient de Rosporden
Le Penanros, 4, 8 km, rive droite, qui provient, de Nizon. Villes traversées [ modifier | modifier le code]
Coray, Tourc'h, Rosporden, Kernével, Bannalec, Pont-Aven, Riec-sur-Bélon et Névez. Histoire [ modifier | modifier le code]
Fascines anciennes ayant servi à retenir des sédiments afin d'aménager un terre-plein sans doute ostréicole (rive droite de la ria de l'Aven, anse située juste en aval de Pont-Aven, à cheval sur la commune de Névez). Tailleur de granite sur les bords de l'Aven (illustration d'une chanson de Théodore Botrel). A. Marteville et Pierre Varin, continuateurs d' Ogée, décrivent ainsi l'Aven en 1843:
« L'Aven fait tourner dans son cours d'un peu moins de quatre myriamètres ving-sept moulins et alimente trois papeteries. Elle n'a qu'un affluent d'un peu d'importance, c'est la petite rivière de Saint-David, qui naît en Scaër et traverse, dans son cours de 23 000 mètres, les communes de Kernével et Bannalec, où elle se jette dans l'Aven, un peu au-dessous du Moulin de Rue-Neuve.
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Peut--être une histoire de longueur de gaine. Faut tout reprendre point par point. Bon courage Merci de ta vérification Robur. J'ai multiplié les essais, le crochet de l'autre côté, que ce soit sur la patte ou sur le dérailleur mais je perds alors la tension de chaîne. C'est une nouvelle chaîne qui n'est pas encore ajustée, d'où ma volonté de lever ce doute avant de la dériveter. Ce doit être d'avoir trop regardé les photos de vos sublimes vélos peut être ou de redécouvrir le dérailleur sans tension, vraiment ça me choquait. Merci d'avoir levé mes doutes! Je pense que si tu as nettoyé ton dérailleur tu as également nettoyé et regraissé les roulettes. Est-ce qu'elles tournent normalement? Remonter un derailleur de. Oh oui nettoyé de fond en comble. Mais tout va bien du coup, si tu me dis que la patte de blocage est ainsi montée chez toi également. Et tout fonctionnait avec une chaine pas encore raccourcie, je passais les vitesses à la main, le dérailleur suivait bien. C'était juste un énorme doute à lever, parce que ça donnait au tout (sans tension, sans chaîne) une drôle de tête (Bon évidemment, léger contretemps depuis, en faisant un essai de longueur (avec la vieille chaîne distendue), j'ai fait sauté la pointe de mon dérive-chaîne d'avant-guerre, donc je vais aller en chopper un à l'hyper pour l'urgence et commandait un ParkTools en ligne... ) Pour le dérive chaine tu as raison.
Ah ok ok, je viens de découvrir l'intéret de cette vis. Et pour ma chaîne, j'ai fait ce que sram me dit: faire le tour de la transmission par le grand plateau et le grand pignon + deux maillons. Je dois pas avoir besoin de la retoucher non? Pour la chape, Vmax, elle est pas vraiment à la perpendiculaire après ce que tu me dis de faire. Quoi faire? #6
Posté 30 avril 2008 à 08h51
Soit tu passes par grand plateau et petit pignon et tu raccourcis la chaine pour que la chape soit verticale. Soit tu passes par grand plateau et grand pignon sans passer par le dérailleur plus deux maillons. #7
Posté 30 avril 2008 à 09h00
CITATION(edespla @ 30/04/2008 à 09:51) Soit tu passes par grand plateau et petit pignon et tu raccourcis la chaine pour que la chape soit verticale. Soit tu passes par grand plateau et grand pignon sans passer par le dérailleur plus deux maillons. Réparer votre Brompton. que dire de plus... pas mieux
#8
Posté 30 avril 2008 à 09h03
Bien bien je vais essayer ça. Mais c'est quand même bizarre que la longueur ne soit pas la bonne avec les indications de Sram.