A terme, le véhicule portera le numéro 4, représentant ainsi l'un des 12 Heuliez GX 107 que le réseau dijonnais a possédé. Photos du véhicule
- Heuliez gx 127
- Heuliez gx 107 inch
- Heuliez gx 107.5
- Tablature guitare la lettre a eglise evangélique
- Tablature guitare la lettre a elise piano
Heuliez Gx 127
Il n'a été produit et exploité que pendant un an. Description [ modifier | modifier le code]
Il est le dérivé du Renault Megabus construit en 1986. Heuliez constatant que la capacité des autobus standards (100 places) ou articulés (155 places) est insuffisante pour de nombreuses villes internationales, réalise un Véhicule Routier de Grande Capacité (V. R. G. C. ) composé à partir d'éléments standards: le TRIBUS GX 237 un bus bi-articulé, ressemblant au Heuliez GX 107 et 187 car il a la même carrosserie que les GX107 et 187. Il comportait 65 places assises et 170 debout, en tout 235 places. Sa longueur était de 24m72, pour une largeur de 2m50. Finalement, seul un prototype à l'échelle 1:1 est construit, le modèle ne sera jamais commercialisé, contrairement au Renault Mégabus qui fut produit à 11 exemplaires dont le prototype, pour la ville de Bordeaux. Caractéristiques [ modifier | modifier le code]
Dimensions [ modifier | modifier le code]
Heuliez GX 237 [ 1]
24 720 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)
2 960 mm
Empattement: tracteur + remorques = total
Porte-à-faux
Rayon de braquage
12 000 mm
Angle d'attaque / Fuite
Masse à vide
19 500 kg (variable selon les aménagements)
P. T.
Heuliez Gx 107 Inch
Heuliez GX 107
Heuliez GX 107 du réseau d'Évreux
Constructeur
Heuliez
Années de production
1984 – 1996
Classe
Autobus
Moteur et transmission
Moteur(s)
Renault MIPS 062045
Cylindrée
9840 cm 3
Puissance maximale
175 ch (En option: 253 ch à 2100 tr/min avec suralimentation kW)
Transmission
Automatique
Boîte de vitesses
ZF 4 HP 500
Poids et performances
Poids
17 400 kg
Dimensions
Longueur
11 614 mm
Largeur
2 500 mm
Hauteur
2 960 mm
Chronologie des modèles
Heuliez GX 317
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Le GX 107 de Heuliez est un bus standard de 12 m dont la commercialisation a été effective de 1984 à 1996. Ce type de bus existe en version articulée: GX 187. Historique
Le GX 107 a été présenté les 20 et 21 octobre 1983 [ 1]. Il a existé deux générations de GX 107. Le seul moyen de distinguer ces deux générations est le pare brise: des bords carrés pour la première génération, arrondis pour la seconde. Ce bus n'est plus commercialisé: il est remplacé par le GX 317. 2 113 unités ont été vendues. Caractéristiques
Ce type de bus pèse entre 17 et 19, 5 tonnes.
Heuliez Gx 107.5
Le 44 dans le nom GX 44 représente le numéro de département de la Loire-Atlantique. Heuliez GX 113
Un GX 113 du réseau RTM de Marseille. Basée sur le GX 107, le GX 113 a été spécialement conçu pour le réseau de Marseille, qui voulait développer un nouveau bus. De 1985 à 1988, ce bus aura exactement les mêmes propriétés que le GX 107 de base, sauf sa livrée, qui est spécifique à la ville de Marseille (ils en ont eu deux), ainsi que son intérieur (couleur, sellerie…). En 1993, le bus aura une caisse renforcée, ainsi que des baies vitrées spécifiques. Sa construction débuta en 1985 et fut arrêtée quelques années avant la version originale, en 1995. Il a été conçu à 299 exemplaires. Sa commercialisation fut de 291 exemplaires, à partir du 5 juin 1985 à avril 1989 puis de 1993 à 1995. Depuis septembre 2011, les GX 113 ont complètement disparu du réseau. Le 13 dans le nom GX 113 représente le numéro de département des Bouches-du-Rhône. Caractéristiques et fabrication des GX 113
En 1985, 37 bus fabriqués: n o 101 à n o 138 (les véhicules n o 122 à n o 138 seront équipés de places réservées sur estrade).
Motorisations [ modifier | modifier le code]
Le GX 107 a eu deux motorisations diesel modifiées au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution [ 2]:
le Renault MIPR 06. 45 (Aucune norme à Euro 1) six cylindres en ligne de 9, 8 litres avec turbocompresseur développant 175 ch. le Renault MIPR 06. 45 suralimenté (Aucune norme à Euro 1) six cylindres en ligne de 9, 8 litres avec turbocompresseur développant 196 ch. Il pouvait être équipé de différentes boites de vitesses automatiques. Soit de la marque ZF (avec les 4 HP 500 à 4 rapports et 5 HP 500 à 5 rapports) ou de la marque Voith (avec les 851. 2 et 863, les deux à 3 rapports). Modèle
Construction
Moteur + Nom
Norme Euro
Performance
Couple
GX 107 (ZF 4 HP 500) (ZF 5 HP 500)
1984 - 10/1990 10/1990 - 10/1993 10/1993 - 1996
6 cylindres en ligne Renault MIPR 06. 45
Aucune norme Euro 0 Euro 1
9 840 cm 3 ( 9, 8 L)
129 kW ( 175 ch) à 1 900 tr/min
900 N m à 1 200 tr/min
6 cylindres en ligne Renault MIPR 06.
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Le 27/12/2010 02:50
Super! Merci!