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Disponibilité:
Départ usine 3 semaines
Diable palettiseur
Capacité 350 kg
Livraison gratuite
Ce type de produit vous intéresse? Découvrez tous les produits de notre gamme Diables porte-fûts
Diable palettiseur de fûts usage intensif 350 kg
Préconisé dans le cadre d'une manipulation intensive des fûts, ce diable atténue considérablement l'effort de l'opérateur. Il permet de palettiser et dépalettiser un fût sans effort. Diable porte futur. Ce modèle est adapté aux fûts de 60 - 120 - 220 L. Il est équipé d'une pince auto-serreuse réglable en hauteur permettant de gérer plusieurs diamètres de fût. Sa hauteur de prise de fût mini / maxi: 580 / 1330 mm
Il dispose de plusieurs avantages:
ingéniosité du système réside dans la pince auto-serreuse réglable en hauteur et permettant de gérer plusieurs diamètres de fûts.
Diable Porte Fut 14 Coins
Manipulation des fûts très simples grâce aux fourches qui se verrouillent avec des vis à oreilles. Lorsque le fût est soulevé, il est verrouillé automatiquement par les bras des pinces. Retourneur de fûts acier et plastique pour chariot élévateur, gerbeur et grue, charge 400 kg 589, 00 € Retourneur pour fûts acier et plastique, utilisable avec un chariot élévateur ou un gerbeur grâce à ses fourreaux, ou avec une grue grâce à son anneau situé entre les fourreaux. Le retourneur de fûts LF800 permet de retourner les fûts pour permettre leur vidange en actionnant manuellement un démultiplicateur à manivelle, la rotation est à 360°. L'attache des fûts se fait grâce à un tendeur à chaîne qui sécurise la tenue du fut sur le retourneur. Une attache supplémentaire est fournie pour les fûts en plastique. Diable porte fut 14 coins. Rouleurs de fûts inox 149, 00 € Rouleurs de fûts inox équipés de 4 roulettes pivotantes sans frein à bandage polyuréthane pour la manutention vertical de futs acier ou de futs plastiques. Construction en profilé d'acier inoxydable avec un cintrage permettant d'embarquer des futs d'un diamètre allant jusqu'a 600 mm.
Découvrez aussi nos autres types de matériel de diables de manutention.
Dernières retouches au niveau du parcours, dernières reconnaissances, derniers détails d'organisation réglés, pas de doute, la 4e édition du rallye du maroc Historique est entrée dans le vif du sujet. dans un mois maintenant (du 12 au 18 mai 2013), le drapeau marocain s'abaissera sur le premier équipage à s'élancer... Rallye du maroc historique 2013 2019. Le parcours est désormais bouclé dans
ses moindres détails, avec à la clé les
dernières surprises, comme nous
l'explique Yves Loubet:
« Voilà, les reconnaissances précises avec
la prise des notes que nous allons mettre
à disposition des concurrents, sont
achevées. C'est pas le plus mince des
travaux à effectuer avec une rigueur toute
particulière. D'autant que la météo, en
début de printemps, a apporté sa touche
personnelle en emportant par endroit la
route initialement prévue. Par exemple
dans l'ES4 initiale, les ponts traversés ont
été emportés par l'oued en crue et plus
haut, c'est la falaise qui est tombée sur la
route. Les Rochers bleus de Tafraout
C'est vraiment dommage car la
spéciale prévue était formidable.
Rallye Du Maroc Historique 2013 2019
Rallye du Maroc Historique 2013 - ES10 Erfoud Merzouga:: Daunat Classique - YouTube
Rallye Du Maroc Historique 2013 Download
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Les images de mon stage de pilotage sur terre avec Christian Domergue et son adjoint Laurent Clutier, Ecole de Pilotage DriveControl – circuit de Monteils, les 28-29 avril 2013 en vue du Rallye du Maroc Historique 2013.
Rallye Du Maroc Historique 2013 Online
Franchement, ce serait
dommage! Mais ce qui est sûr, c'est que
chacun gardera de son passage dans ces
régions des images sublimes. Harite
Gabarit (le seul motard marocain engagé
dans le Dakar... ) nous a aidé à concevoir un
parcours absolument extraordinaire dans
ce sud-marocain, qu'il connait dans son
moindre recoin. La Vallée d'Igmir est un
endroit absolument magistral, irréel, avec
des décors dignes d'Indiana Jones dans
les Aventuriers de l'arche perdue et des
pistes qui, elles, tiennent de Pikes Peak
lorsque cette montée s'effectuait encore
sur la terre. Et l'aventure se poursuit
lorsque l'on se dirige ensuite vers Akka et
ses mines d'or. Il y a par là des décors
irréels qui nous plongent dans l'ambiance
des années 50 et de ses aventuriers. Rallye du Maroc Historique 2013, formidable aventure | Frank Servais Car Racing Blog. Autre nouveauté: les abords du Sahara? Si tout se passe bien, si l'on prend notre
plan A, la première étape rejoindra
Tafraoute depuis le départ d'Agadir, avec
trois ES, dont deux inédites. Ensuite, pour
la seconde journée, nous irons de
Tafraoute à Ouarzazate avec quatre ES,
dont trois nouvelles.
Rallye Du Maroc Historique 2013 Qui Me Suit
-> la liste des engagés 2013
Texte: JBCOM 92 /ALAIN BERNARDET
photos: Organisation
-> Tout 2013 et les éditions précédentes
Cette liste devrait
nous réserver encore une ou deux surprises, mais
rassurez-vous, dès qu'elle sera définitive, nous
reviendrons sur cette dernière qui nous fait déjà saliver...
Coupe des dames! Cette année, le spectacle sera aussi
du côté des dames lors du Rallye
du Maroc Historique.
Rallye du maroc historique 2013 online. Une vraie
compétition s'y prépare avec déjà
au moins deux équipages 100%
féminins sur la liste des engagés. Fidèle d'entre les fidèles, Laure
Many (Opel Kadett de chez Bolla)
remettra ton titre en jeu et trouvera
sur son chemin Florence Migraine-
Bourgnon avec une Peugeot 504
V6 Coupé. Texte: JBCOM 92 /ALAIN BERNARDET
photos: Organisation
-> Tout 2013 et les éditions précédentes
Les vainqueurs
La
preuve, cet incroyable final entre Munster
et Chantriaux. L'ambiance a été
excellente qui plus est, tout au long du
rallye. Les marocains avaient le sourire
aux lèvres, les enfants acclamaient les
voitures, les écoles fêtaient leurs
passages. Et quand les concurrents feront
le bilan des décors offerts, ils auront sans
doute mal aux rmidable! Comment jugez-vous l'évolution du
plateau? Avec le nombre grandissant d'équipages
au départ, le plateau est de plus en plus
varié. Surtout, la qualité des préparations
est grandissante. Bravo à tous pour ce
travail. Rallye du maroc historique 2013 qui me suit. C'est amusant de voir que ce
n'était pas forcément les têtes de série
qui avaient la plus grosse cote. La petite
R12 Gordini de Lajournade, les DS de
Julien et Wambergue, les Peugeot 504, la
petite Alpine A110 de Brianti étaient
particulièrement applaudies. Et à l'avenir, avez-vous une idée de
l'évolution de ce plateau? Il gagne en qualité, de plus en plus. Même les voitures VHC sont préparées
de fort belle façon, avec le soucis du
détail, de la fiabilité.