En quoi cela consiste? Un ouvrage de régulation des eaux pluviales est un ouvrage hydraulique dont le but premier est de « freiner » les ruissellements. Parallèlement, il peut également être utilisé pour améliorer la qualité des eaux qui le traversent. Comment ça marche? Un ouvrage de régulation est capable d'emmagasiner un certain volume d'eau lié directement à la pluviométrie sur un bassin versant amont et aux forts débits qu'elle peut générer, tout en restituant un débit plus faible, compatible avec le bassin versant aval. En simplifiant, ces ouvrages permettent de stocker un volume d'eau généré en amont par de forts débits et de restituer ce même volume d'eau en aval par un plus faible débit. Ainsi, ils permettent d'étaler dans le temps les apports en eau dans un secteur donné et éviter ou diminuer des surcharges hydrauliques ou des inondations. Le dimensionnement d'un ouvrage de régulation dépend:
du bassin versant qui l'alimente
de la pluviométrie
du débit de fuite en aval du projet ou de l'infiltration au niveau même de l'ouvrage
du degré et du rôle de sécurité souhaité
Pourquoi apparaissent-ils fréquemment dans notre paysage?
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Les ouvrages de régulation hydraulique ont pour vocation de stocker de grandes quantités d'eau au plus fort de l'événement pluvieux, puis de se vidanger lentement à travers un
ouvrage de fuite. Ces ouvrages permettent de réduire la fréquence des inondations dans les zones à enjeux (habitations, routes, etc. ). Pour des pluies supérieures à celles pour lesquelles ils ont
été prévus, ils débordent par leur surverse et deviennent alors "transparents". De conception complexe, et soumis à une réglementation stricte, ces ouvrages sont réalisés exclusivement par les collectivités. Chaque ouvrage est issue d' une étude hydraulique et d'études de conception, qui déterminent sa position, son volume, ses caractéristiques techniques, etc. QUESTIONS ET IDÉES REÇUES...
Pourquoi voit-on rarement les ouvrages hydrauliques pleins? On observe rarement les ouvrages hydrauliques en surverse et cela peut paraître étonnant. Pourtant rien de plus normal; ces ouvrages sont conçus pour se remplir
rarement et pour se vidanger en peu de temps.
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Nom et adresse officiels de l'organisme acheteur: conseil général du Haut-Rhin. Correspondant: M. le président du conseil général du Haut-Rhin, 100 avenue d'alsace B. P. 20351, 68006 Colmar Cedex, tél. : 03-89-30-63-10, télécopieur: 03-89-21-98-40, courriel:, adresse internet:. Adresse internet du profil d'acheteur:. Le pouvoir adjudicateur agit pour le compte d'autres pouvoirs adjudicateurs. Principale(s) activité(s) du pouvoir adjudicateur: Services généraux des administrations publiques. Objet du marché: protection contre les inondations à DIDENHEIM et BRUNSTATT Réalisation de deux ouvrages de régulation. Type de marché de travaux: exécution. C. V. - Objet principal: 45220000
Objets supplémentaires: 44212400, 45252125, 45240000. Lieu d'exécution: département du Haut-Rhin (Code nuts fr 422); Commune de DIDENHEIM (68350) et de BRUNSTATT (68350). L'avis implique un marché public.
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Délai minimum de validité des offres: 120 jours à compter de la date limite de réception des offres. Numéro de référence attribué au marché par le pouvoir adjudicateur/l'entité adjudicatrice: 12ENV045. Renseignements complémentaires: conformément à la législation française, l'ouverture des offres n'est pas publique. Les offres peuvent etre transmises par lettre recommandée avec avis de réception ou déposées contre récépissé. Dématérialisation des procédures: l'organisme acheteur préconise la transmission des plis par voie papier. Il accepte cependant les plis adressés par d'autres moyens permettant d'en garantir la confidentialité et la date de réception. Les modalités de transmission électronique des plis sont définies dans le règlement de la consultation. Marché non réservé. Le marché n'a pas de caractère périodique. Date limite d'obtention: 20 août 2012, à 11 heures. Le présent marché a un caractère périodique: non. Date d'envoi du présent avis à la publication: 17 juillet 2012. Adresse à laquelle les offres/candidatures/projets/demandes de participation doivent être envoyés: conseil général du Haut-Rhin.
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Unité monétaire utilisée, l'euro. Conditions de participation:
Situation juridique - références requises: copie du ou des jugements prononcés, si le candidat est en redressement judiciaire; Déclaration sur l'honneur pour justifier que le candidat n'entre dans aucun des cas mentionnés à l'article 43 du CMP; Renseignements sur le respect de l'obligation d'emploi mentionnée à l'article L. 5212-1 à 4 du code du travail. Capacité économique et financière - références requises: déclaration concernant le chiffre d'affaires global et le chiffre d'affaires concernant les travaux objet du contrat, réalisés au cours des trois derniers exercices disponibles; Déclaration appropriée de banques ou preuve d'une assurance pour les risques professionnels. Référence professionnelle et capacité technique - références requises: déclaration indiquant les effectifs moyens annuels du candidat et l'importance du personnel d'encadrement pour chacune des trois dernières années; Liste des travaux exécutés au cours des cinq dernières années, appuyée d'attestations de bonne exécution pour les travaux les plus importants.
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L'urbanisation générale imperméabilise les sols et génère des débits trop forts et incompatibles avec le milieu naturel ou les réseaux d'eaux pluviales existants, ce qui provoque des surcharges ou des inondations. Tant que l'urbanisation était raisonnée et que les conséquences sur le milieu aquatique n'étaient pas trop perceptibles, cette logique hydraulique n'était pas forcément respectée. L'urbanisation croissante sur le territoire et la réglementation « Loi sur l'Eau» a obligé les aménageurs à agir. Sous quelle forme? Chaque projet a ses propres contraintes foncières, environnementales, géologiques, économiques, esthétiques, politiques… et génère ainsi autant de solutions techniques possibles:
Des ouvrages à ciel ouvert:
Des bassins enherbés ou en eau, à faibles ou à fortes pentes…
Des noues paysagères peu profondes, des fossés plus profonds…
Des ouvrages enterrés:
Tranchées ou puisards drainants
Des ouvrages génie civil
Maître d'ouvrage: Syndicat Mixte de l'ILL Maître d'œuvre: Conseil départemental du Haut-Rhin Année de réalisation: 2018 Montant: 208 000 €
Construction d'un second ouvrage hydraulique permettant de réguler les crues à DIDENHEIM (68350). Le premier ouvrage avait déjà été réalisé par RICHERT en 2013. Il s'agit d'un ouvrage type cadre multiple avec des murs en ailes et une fosse de dissipation. Il est équipé d'une vanne mobile pour la régulation, cette dernière est contrôlée manuellement. Nos autres réalisations dans ce domaine:
TOTAL COOLELF ECO BS, est un liquide de refroidissement de technologie organique (OAT) intégrant une protection contre le gel et la corrosion. Le liquide de refroidissement prêt à l'emploi TOTAL COOLELF ECO BS est adapté aux moteurs à combustion interne (voitures, camionettes, camions, engins de chantier et tracteurs agricoles) à l'exception des moteurs EURO 6. RECOMMANDATIONS: Vidangez le liquide de refroidissement actuel et rincez le système de refroidissement avec de l'eau déminéralisée avant de le remplir de liquide de refroidissement TOTAL COOLELF ECO BS.
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Accueil Comment contrôler le liquide de refroidissement? Une baisse rapide du niveau de liquide de refroidissement indique qu'il y a une fuite dans le circuit, il est fortement recommandé d'aller au plus vite chez le garagiste. Afin de vérifier le niveau, il est primordial que le véhicule soit garé sur une surface plate. Le moteur doit être froid, c'est à dire à l'arrêt depuis plusieurs heures afin de ne pas fausser les indicateurs et éviter les risques d'éclaboussures ou de brûlures s'il fallait ouvrir le réservoir. Pour savoir quel liquide de refroidissement utiliser et localiser son réservoir dans la voiture, consulter le manuel du constructeur. Il est fabriqué en plastique transparent et possède 2 indicateurs de niveaux ("minimum" et "maximum"). Il est essentiel que le niveau soit entre ces 2 niveaux. Si le niveau est inférieur au "minimum", le moteur risque de surchauffer, ce qui peut entraîner un arrêt du moteur et l'usure ou la casse de certaines pièces du moteur. Faire un appoint en utilisant le produit adéquat.
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En fonction du véhicule, vous aurez besoin de 5 L de liquide ou
Il y aura de l'air dans le circuit, c'est pourquoi vous devez ajouter le liquide de refroidissement petit à petit. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau de liquide se trouve entre les repères « minimum » et « maximum ». Démarrez le moteur, en laissant le véhicule au point mort. Si vous le souhaitez, mettez le chauffage au maximum de façon à permettre au liquide neuf de circuler tout au long du circuit. Éteignez le moteur et vérifiez à nouveau le niveau de liquide. Ajoutez-en si nécessaire, puis répétez les opérations précédentes jusqu'à ce que le niveau se soit stabilisé. Quelques jours après le remplissage du circuit, vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement.
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laboratoire de Gand fournira au joint-venture le support technique
et l'activité de recherche fondamentale. n