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Compresseur De Clim Audi A3 8P 2011
Le souci c'est que chez Audi Montpellier, il faut payer 200 € juste pour un rendez vous avec diagnostic, hors réparations Pensez-vous que je peux aller quelque part d'autre? Quel est le coût en général? (On recherche sur internet j'ai cru voir que c'était un peu plus d'une centaine d'euros). Merci pour votre aide les amis! Climatisation et chauffage pour Audi A3 | eBay. Mika
MacGivre
Inscription: 29 Juil 2014, 18:54 Messages: 8684 Localisation: Dans le garage... Département: 35
Autre VAG 2. 0 TFSI 300Ch
S de Oct 2017
sur une A3 8p tu peux regardé l'état de ton condenseur de clim en facade, s'il est piqué ou cassé, ça vient souvent de là. va plutôt dans un garage multimarque bien reconnu, pour faire un diag, sur des vielles A3, audi sont beaucoup trop cher surtout en grande ville
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Compresseur De Clim Audi A3 8P Fuel Sending Unit
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Message
Sujet du message: Problème clim A3 8P Posté: 09 Aoû 2019, 09:33
Audiste Timide
Inscription: 26 Juil 2018, 08:22 Messages: 35
Département: 73
Audi A3 1. 6 TDI CR 105Ch
S-Line de Mar 2011
Bonjour, je vous expose mon problème. J ai remarqué que ma clim ne faisait pas de froid en ville ou sur petits trajets. Sur l autoroute elle rafraîchit bien l habitacle sans être très froide non plus. Compresseur de clim audi a3 8p fuel sending unit. Direction le garage au retour de vacances. Pas de message d erreur, la clim est correctement chargée, pas de fuite, le compresseur tourne et les ventilateurs aussi. Par contre je remarque qu après utilisation de la voiture je n ai plus de gouttes de condensation au sol comme avant. Est il possible d avoir quelque chose de bouché? Des idées sur les causes? Merci à tous
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Hors ligne
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jejeA3
Inscription: 12 Oct 2012, 16:14 Messages: 129
Département: 78
Audi A3 2. 0 TFSI 200Ch
Ambition Luxe de Aoû 2006
Si ta clim ne fonctionne pas bien, c'est normal que tu n'aies pas de condensat.
Compresseur De Clim Audi A3 8 Mars
Après avoir actionné la touche ECON, le fonctionnement du compresseur est réduit à un minimum, sans influencer l'alimentation électrique de l'élément à CTP. Avec la touche air recyclé enclenchée et à une température extérieure de -1 °C, le fonctionnement du compresseur est ramené à un minimum de puissance. Les demandes s'adressant au ventilateur de radiateur sont adressées par l'appareil de commande du moteur sur le bus CAN. Chauffage stationnaire Avec la borne 15 désactivée, il est possible d'activer le mode chauffage ou ventilation stationnaire, en fonction de la température extérieure, en appuyant sur la touche "+" de la soufflante pendant au moins 2 secondes. Le débit de la soufflante est réduit à 4 étages de puissance maximum. L'activation du chauffage/de la ventilation stationnaire dure pendant au maximum 62 minutes. Compresseur de clim audi a3 8p 2011. Si l'appareil de commande d'airbag a délivré un signal de collision, il est possible que le chauffage d'appoint soit verrouillé pour des raisons de sécurité. Le fonctionnement ultérieur du chauffage d'appoint n'est alors possible qu'après avoir désactivé le blocage à l'aide du contrôleur VAS 5051, canal d'adaptation 42.
Chauffage d'appoint à air électrique En présence d'une demande de chauffage des occupants du véhicule, d'une température extérieure inférieure à 7 °C et d'un régime moteur minimum de 500 tr/min, le chauffage d'appoint à CTP est mis en circuit. Compresseur de clim - A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012) - AudiPassion [4Legend.com]. Ce chauffage d'appoint à air électrique d'une puissance nominale de 1000 W est implanté dans le flux d'air, en aval de l'échangeur de chaleur du chauffage, et équipe de série les véhicules à moteur diesel. Si un véhicule en motorisation diesel est équipé en option d'un chauffage stationnaire, la fonction du chauffage d'appoint à air est assurée par le chauffage stationnaire J364. Le chauffage d'appoint à air électrique n'est alors pas monté sur le véhicule.
Vanne 6 voies à boisseaux sphériques
Description
Idéale pour les plafonds chauffants / rafraîchissants et les poutres chaudes / froide, la vanne 6 voies est une double vanne de régulation 3 voies à boisseaux sphériques. Avantages
- Mutualisation des actionneurs pour boucle terminale "4 tubes". - Régulation en mode chauffage (raccords cotés gauche). - Régulation en mode froid (raccords cotés droits). - Fonction d'isolement (vanne en position intermédiaire). - Gestion synchrone des départs (en haut) et retours (en bas). Vanne 6 voies EPIV. - Utilisation du même servomoteur en modes chaud et froid. Fonctionnement de la "Vanne 6 voies"
Caractéristiques techniques
Vannes 6 voies VWG41. 20
- Design
- Corps en laiton, boisseaux en laiton chromé
- Pression nominale: PN16
- ΔPmax: 200kPa (2 bars)
- Etanche aux bulles d'air (EN12266-1, classe A)
- Plage de températures (fluide): 5°C à 90°C
- Coque isolante ALI20VWG41 disponible en accessoire
Servomoteurs compatibles
- 5Nm, sans ressort de rappel
- Alimentation 24V~, temps de course 150s
- Commande 0.. 10V (GDB161.
Vanne 6 Voies Hydraulique 2019
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