moka. xxl livraison standard gratuite. Matière: Cuir
Fermeture: Fermeture à boutons
Taille: 46, 40, 48
Détail: Résille
Motifs: Uni
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Isabel marant veste en peau lainée à capuche - noir
Capuche: capuche
Taille: 40
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Matière: Cuir, Jean, Fourrure
Taille: 5XL
Motifs: Rayures
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Taille: 44
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Matière: Cuir, Synthétique, Fourrure, Synthétique
Taille: 44, 42, 38, 46, 3XL, XL
Col: Col montant, Col cheminée
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Veste En Cuir Fourrure Homme Un
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Description
Informations complémentaires
Avis (2)
Titre: Veste en cuir col fourrure
Sexe: Homme
Épaisseur: Épais
Matériel: Polyester, Coton
Type de fermeture: Z ip
Décoration: Poches
Type de motif: Solide
Col: Col mandarin
Style: Sport
Taille:
Note:
S'il vous plaît, vérifier soigneusement votre taille avant d'acheter en utilisant le tableau des tailles pour vous assurer de choisir le bon article. Veste en cuir fourrure homme de la. Si vous n'êtes pas sûr de votre taille, s'il vous plaît contactez-nous ou laissez le message de votre taille et poids, afin que nous vous recommandons la bonne taille. Vitrine:
Poids
1. 5 kg
Dimensions
30 × 20 × 10 cm
Couleur
Jaune, Noir, Rouge
Taille
XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL
Veste En Cuir Fourrure Homme Le
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Cette étude traite donc des divers
renseignements que vous pourrez rencontrer sur une plaque
signalétique ainsi que de leurs
utilités. 2. Description d'une
plaque signalétique
La plaque signalétique est habituellement située
sur le couvercle du moteur. Les principaux renseignements que
l'on y retrouve sont:
• le type de
moteur;
• la
puissance en kW;
• la vitesse de rotation en
tours/min (min -1);
• l'intensité
nominale en A;
• la tension en
V;
• la fréquence
d'alimentation en Hz. On peut également, selon le
constructeur, avoir d'autres renseignements:
tels que le nom du constructeur;
l'année de fabrication du moteur;
le modèle. Ces derniers points facilitent la
recherche du manuel d'instruction où l'on retrouve une
plus grande description des composants et leur numéro de
commande. La
figure suivante donne un
exemple d'utilisation de ces diverses informations. Généralement, les
renseignements que l'on retrouve sur la plaque suffisent pour
effectuer le travail. La
figuresuivante présente
diverses plaques signalétiques de différents types de
moteurs.
Plaque Signalétique Moteur Asynchrone Triphasé Schéma
L'intensité absorbée sur chaque phase sera alors de 3, 7 [A] (pour la puissance nominale). Ligne 5:
- Si le moteur est raccordé à un réseau de distribution TRI 230 [V], les bobinages devront être raccordés en triangle. L'intensité absorbée sur chaque phase sera alors de 6, 4 [A] (pour la puissance nominale). Remarquez que plus la tension est faible, plus l'intensité absorbée est importante. Mais la puissance absorbée et fournie par le moteur sera bien la même (1, 5 (kW]) qu'il soit alimenté en TRI 400 [V] ou en TRI 230 [V]. Source physique appliquée
Sur la plaque signalétique ci-dessus, le fabricant indique que:
Si le moteur est raccordé à un réseau de distribution TRI 230 [V], les bobinages devront être raccordés en triangle. L'intensité absorbée sur chaque phase sera alors de 57 [A] (si le moteur fournit sa puissance nominale de 17 [kW]). Si le moteur est raccordé à un réseau de distribution TRI 400 [V], les bobinages devront être raccordés en étoile. L'intensité absorbée sur chaque phase sera alors de 33 [A] (si le moteur fournit sa puissance nominale de 17 [kW]).
Exemples de plaques signalétiques:
3. Les termes
associés aux plaques signalétiques
a. Type de
moteur
Le premier terme
le plus important, nous informe sur le type de moteur
électrique auquel on a affaire. On pourra donc le
différencier facilement. b.
Puissance
La puissance
concerne la capacité physique du
moteur. Par exemple, un moteur
électrique de 0, 75 kW risque d'être
endommagé si on l'utilise en remplacement d'un
moteur de 1 kW (voire figure ci-dessous). Cela paraît trop évident pour être
mentionné… il arrive cependant, aujourd'hui encore,
que l'on rencontre ce type de problème dans l'industrie. Donc, on doit toujours remplacer
un moteur électrique par un autre de puissance
égale ou supérieure, sauf en cas d'indication contraire. Il est à
noter que la puissance inscrite sur la plaque signalétique
est la puissance nominale utile sur l'arbre. c. Vitesse
La vitesse de
rotation se mesure en tours par minute (min -1). Cette vitesse peut
être fixe (1 500 min -1) ou variable
(0 - 1 500 min -1).
Plaque Signalétique Moteur Asynchrone Triphasé Couplage Des Enroulements En Etoile
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Lecture de la plaque signalétique d 'un moteur asynchrone triphasé Jean-Pierre MARTIN Lycée Victor HUGO - BESANCON Pour continuer, cliquer ici
Lecture de la plaque signalétique d 'un moteur asynchrone triphasé LEROY SOMER LS 200 L KW 15 Kg 175 Cl. F T = 80 K 50 Hz V 230 / 400 cos 0. 8 725 tr/min IP 555 A 30. 5 / 17. 6 Rend. 88%
Marque du constructeur LEROY SOMER Référence du constructeur LS 200 L KW 15 Kg 175 Cl. 88%
Classe de température: échauffement possible Masse du moteur asynchrone Indice de protection: • contre les corps solides • contre les corps liquides • contre les chocs mécaniques LEROY SOMER LS 200 L KW 15 Kg 175 Cl. 8 ces points seront développés dans le cours de Technologie 725 tr/min IP 555 A 30. 88%
Puissance mécanique le moteur délivre au point de fonctionnement nominal. Cette valeur nominale sert de point de départ pour les ingénieurs qui doivent concevoir ce moteur LEROY SOMER LS 200 L KW 15 725 tr/min Dans les conditions nominales, l 'axe du moteur IP 555 Kg 175 Cl.
Un moteur asynchrone triphasé peut être connecté en étoile ou en triangle. Pour l'exemple, on étudie la plaque signalétique d'un moteur:230V/400V, 50Hz, pôles, 2. 2kW, 8. 1A/4. 7A, cos Phi = 0. 85, 1420 tours/ s'agit là des valeurs nominales. La puissance de 2. 2kW est la puissance utile nominale mécanique. Ce n'est pas la puissance électrique consommée. Le moteur peut évidemment fournir toute puissance inférieure à 2. 2kW Couplage des enroulements Chaque enroulement du stator doit recevoir la plus petite des deux tensions (230V). L'indication "230V/400V" indique que le moteur peut être alimenté en 230V ou en 400V. Sur un réseau 230V, les enroulements doivent être couplés en triangle. I = 8. 1A. Chaque enroulement est traversé par un courant J = I / √3 = 4. 7ASur un réseau 400V, les enroulements doivent être couplés en étoile. Ainsi, ils reçoivent chacun une tension simple (400V/√3). I = 4. 7A. Chaque enroulement est traversé par un courant I = 4. 7A
√3
Plaque Signalétique Moteur Asynchrone Triphasé Cours
Le cycle compte une période à marche constante et une période de repos. Les cycles sont trop courts pour que l'équilibre thermique soit atteint. S5
SERVICE INTERMITTENT PÉRIODIQUE A DÉMARRAGES ET FREINAGES ÉLECTRIQUES
Répétition de cycles identiques comprenant chacun une période de démarrage, une période de fonctionnement à charge constante, une période de freinage électrique rapide, une période de repos. Les cycles sont trop courts pour que l'équilibre thermique soit atteint. S6
SERVICE ININTERROMPU PÉRIODIQUE A CHARGE INTERMITTENTE
Répétition de cycles identiques comprenant chacun une période de fonctionnement à charge constante et une période à vide sans période de repos. S7
SERVICE ININTERROMPU PÉRIODIQUE A DÉMARRAGES ET FREINAGES ÉLECTRIQUES
Répétition de cycles identiques comprenant chacun une période de démarrage, une période de fonctionnement à charge constante, une période de freinage électrique, pas de période de repos. Les cycles sont trop courts pour que l'équilibre thermique soit atteint.
1. Les caractéristiques propres d'un moteur
Il existe plusieurs façons de connaître les
caractéristiques propres d'un moteur:
La première est
l'expérience du travailleur. En effet, après de nombreuses années
d'intervention sur les divers moteurs d'une usine, on finit par
bien connaître leurs caractéristiques. Cette
méthode a cependant ses limites, car les gens ont
tendance à évaluer certaines valeurs. De plus, il est très
désagréable de tenter de justifier une erreur de
travail en disant: "il me semblait bien que cela
marchait comme ça" ou "ce n'est quand même pas ma
faute s'ils ont changé de sorte de moteur sans
m'avertir". Une autre méthode consiste
à lire le manuel d'instructions qui accompagne le moteur. Il est évident que,
dans ce cas, on obtient tous les renseignements dont on a besoin,
sauf que cette façon de procéder exige beaucoup de
temps. La meilleure
façon, à la fois
précise et rapide, de connaître les
caractéristiques d'un moteur consiste à lire sa plaque
signalétique. Cette
dernière contient la majorité des renseignements
qui seront utiles pour effectuer le travail.