Voie de garage pour votre maison en ajoute valeur et appel
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-2013 10:09
Mais la ficelle je suis le premier à être pour quand on n'a rien d'autre sous la main! C'est relativement précis et permet de bien dégrossir un parallélisme..
06-avr. -2013 00:16
Il est bien complet ton tableau, et pour le parallélisme total sur nos roues de 13 pouces, on a de la chance, c'est simple, 10' (minutes d'angle) = 1mm
Nanard289
Pilote semi-pro
Messages: 627 Enregistré le: 31-janv. -2008 21:16
Localisation: (France) Région parisienne
06-avr. -2013 11:34
PhL a écrit: Mais la ficelle je suis le premier à être pour quand on n'a rien d'autre sous la main! La ficelle a fait le bonheur de tous les motards soucieux d'aligner la roue arrière sur la roue pendant chaque opération de tension de chaine... sauf ceux qui disposaient d'une BM avec une transmission par cardan et qui de ce fait étaient dispensés de ce genre de "corvée"
Membre du Cèze Auto Rétro [url]/url]
Bellotto Gilbert
Messages: 664 Enregistré le: 06-mars-2011 17:19
Localisation: (73) Aix les Bains
07-avr. Fabriquer un appareil pour regler le parallelisme des. -2013 06:48
PhL a écrit: Ouais temps de poser tes bidons j'ai déjà fini ma mesure et avec une précision incomparable, sans aucun calcul... désolé
Bonjour Maitre PhL
Mais si nous allons trop vite pour nous régler le train (avant), que nous restera t-il à faire demain?
Fabriquer Un Appareil Pour Regler Le Parallelisme Des
Par exemple, pour le Range Rover Classic, le constructeur indique:
1. 2 mm <= A - B <= 2. 44 mm
Cela signifie que le train avant est légèrement ouvert. Ces distances sont très difficiles à mesurer avec un mètre à ruban, et ce d'autant plus qu'elles ne sont valables que si les roues sont parfaitement droites, ou plutôt parfaitement symétriques par rapport à l'axe du véhicule. La technique actuelle utilise des faisceaux laser. Cependant, on peut obtenir un dégrossissage à l'aide d'une simple ficelle et d'un sandow, qui donneront à la fois la position symétrique des roues et une évaluation de l'ouverture. Une ficelle fine est passée tout autour du véhicule, sur le flanc des pneus, à hauteur de leur diamètre horizontal. On évalue ensuite l'écart de la ficelle par rapport au flanc extérieur du pneu dans sa partie arrière. Il est important que les pneus avant soient en parfait état. Fabriquer un appareil pour regler le parallelisme di. Des flancs abîmés ou déformés ne permettent pas cette opération. Éviter d'utiliser pour cela des pneus ayant souffert des trottoirs, ou le train de pneus réchappés copieusement raclés dans les ornières!
Fabriquer Un Appareil Pour Regler Le Parallelisme Di
Les rotules opposées ont leurs tiges filetées l'une à gauche, l'autre à droite. En tournant la barre dans un sens, la distance entre les rotules s'allonge en fermant l'angle, dans l'autre sens elle se raccourcit en ouvrant l'angle. l'amortisseur de direction est sur la barre d'accouplement, derrière le pont. Dans ce cas, la barre ne peut pas être tournée sur elle même. Elle comporte une section mobile, la biellette, qui possède un filetage de sens opposé à celui des rotules (qui sont alors identiques), et un taraudage dans lequel se place une des deux rotules. Pour plus de détails sur l'anatomie d'une barre d'accouplement, voir l'article complémentaire Remplacement des rotules de direction. Pour pouvoir être réglée, la barre et les rotules doivent avoir des filetages en bon état. En cas d'impossibilité de les faire tourner, il faudra la déposer, puis la désassembler afin de nettoyer les filetages. Voir également l'article Dégripper une barre ou des rotules de direction. Réglage du parallélisme "à la ficelle". Le constructeur préconise une valeur qui est la différence de distance entre le bord des jantes, en prenant les mesures:
selon un diamètre horizontal
au point situé le plus en avant du bord intérieur de jante
au point situé le plus en arrière du bord extérieur de jante
Mesure
Les valeurs peuvent varier en fonction du véhicule.
Donc la meilleur solution et de le faire par un spécialiste...
Timothée
Senior Member
92 - Hauts-de-Seine France Messages: 2 860
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Inscription: Apr 2003
1
20-05-2005, 10:33:43 -
Citation: Donc la meilleur solution et de le faire par un spécialiste...
+1
On rigole pas avec ça. S14 rhd & MR2 SW20 Rev4 rhd owner...
>>>>>> FT RACING <<<<<<
icedfluid
59 Nord France Messages: 6 326
Sujets: 76
Inscription: May 2003
15
20-05-2005, 11:08:28 -
vincentes2000, heuuuuuuuu, t'as craqué là! Franchement... remonte bien tout, vérifie bien tout, et... va faire un parallélisme chez des gens "COMPETENTS" (évites norauto quoi)! 20-05-2005, 11:11:54 -
Bon, d'accord, des moments je devrais reflechir plus avant de poster.... Demain, je regle approximativement et go vers un spécialiste... Système de Réglage de Parallélisme Laser - Gt2i. Retourner en haut