nan, ton moteur ne meurt pas! le potentimetre, c'est l'organe qui permet à l'accélérateur (électronique sur la 147) de connaitre la position de la pédale. L'actuateur, c'est une tout petite vanne qui gère le ralenti... quand elle est grippée, elle peut soit descendre le ralenti jusqu'à caler, soit le faire monter... Dans tous les cas, c'est pas bien grave. Ma voiture accelere toute seule a l arret des. Pour l'huile ptitboubou, ca lui ferait aussi en roulant, elle s'embalerait et la, danger! _________________ 156 SW 2, 5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX:156 SW 2. 4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA. EX: GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX: 147 TS 120 "quasi Ti"
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ou le microcontacte de la pompe injection. peut être un bon réglage du ralenti et accélérateur mais fin à ce problème. donc j'ai besoin de quelqu'un qui connais bien pompe injection Lucas avec antidémarrage. je vais refaire mes réglage moi même en jouant sur le levier de ralenti et celui de l'accélérateur. d'abord d'après ce que je sais il faut serrer le câble de démarrage à froid....
la suite si vous connaissez bien le réglage parfait n'hésiter pas avec grand plaisir. comme sa on va repartir sur des bonne base car j'ai l'impression que j'ai du dérégler le démarrage c'est pourquoi elle ne veut plus démarrer constamment comme avant. est ce que l'eau dans le réservoir peu provoquer ça. 12-11-2011, 13:59:03
(Modification du message: 12-11-2011, 14:01:10 par reg35. ) non l'eau n'etant pas combustible, au contraire, elle ralentirait ou ferait des rates au moteur
idem pour le liquide de refroidissement. Votre voiture s'arrête seule : comment réagir ?. VFE
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Messages: 4, 712 Sujets: 10 Inscription: Aug 2010
houahou!!! les moteurs diesel, n'aiment pas du tout l'eau, mais alors pas du tout: si tu aspires de l'eau dans un moteur essence, il se noie; si tu aspires de l'eau dans un moteur diesel, tu tords une bielle!!!!
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C'est une panne qui arrive de temps en temps, et en particulier sur les voitures actuelles: vous roulez; et, d'un coup, le moteur se coupe. Panne plutôt angoissante: vous roulez. Et, d'un coup, le moteur s'arrête! Aucun signe avant-coureur, aucune alerte, auparavant. C'est arrivé à Roger – sur sa Twingo. Mais cela arrive surtout sur des voitures haut-de-gamme: Audi, BMW, Mercedes. C'est souvent une panne d'ordre électronique, qui a pour origine la complexité électronique des voitures. Ma voiture accelere toute seule a l arret avec. Mais pas forcément... Les causes traditionnelles: elles subsistent
Toute une série de pannes traditionnelles:
- un problème de filtre, de durit, de pompe à essence, de pompe d'injection, un injecteur;
sur beaucoup de diesels, un souci de pompe de "gavage";
sur les voitures à essence: un problème d'allumage;
tous les problèmes électriques classiques. Surtout, il y a ces fameuses pannes électroniques. Elles sont plus difficiles à diagnostiquer, car, souvent, ce sont des pannes "furtives": des pannes qui, d'une part ne se répètent pas – ou qui se répètent de manière aléatoire; et qui, d'autre part, ne laissent pas de trace, dans les mémoires des calculateurs.
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Vous pouvez avoir des défaillances sur:
toute une série de capteurs, notamment sur des capteurs "moteur": capteur de point mort, capteur d'arbres à cames;
le calculateur électronique lui-même – mais c'est rare;
sur les diesels, un souci sur la vanne EGR;
et puis, toutes les bizarreries qui proviennent d'un aléa soudain, dans la communication entre les différents calculateurs électroniques. Cela, c'est lecaprice électronique par excellence. Réagissez avec fermeté face au garagiste
Ces aléas électroniques sont très difficiles à identifier, et également à rectifier. En tout cas, ce qu'il faut, c'est un diagnostic précis du garagiste de votre marque, et une réparation réelle. Ne vous contentez pas d'un garagiste qui vous affirme qu'il n'a rien trouvé, et qu'apparemment, tout va bien! Jusqu'à la prochaine panne? En Bref... Ma voiture accelere toute seule a l arret d. La France délogée du rang de 10ème constructeur mondial
Détrônée et dépassée par la Thaïlande! Désormais 10ème pays constructeur automobile au monde! En Thaïlande, toutes les marques japonaises ont des usines.
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1ère procédure, il est possible que votre starter automatique soit mal réglé ou défectueux, effectivement, à froid il va être activé et si il est déréglé, il peut envoyer de mauvaises données à l'admission et cela peut provoquer un ralenti moteur trop élevé. Seconde possibilité, votre sonde de température est défaillante, ce qui fait que votre Renault Twingo 2 accélère toute seule à froid, tout simplement car habituellement à chaud elle va fonctionner mieux et donner les bonnes données au calculateur. Dans l'hypothèse où vous avez checkez ces deux points et qu'ils ne sont pas la raison de vos problèmes, il vous faudra ammener votre Renault Twingo 2 chez votre mécano. 318i accelere toute seule a l'arrêt : Bmw série 3 (E46). Ma Renault Twingo 2 qui monte dans les tours toute seule à chaud Il est temps de voir à présent l'éventualité de votre Renault Twingo 2 qui accélère toute seule même à chaud. Dès lors, si votre auto est une essence, n'oubliez pas de vérifier l'état de votre boitier papillon. En effet, ce dernier quand il va être encrassé, peut à chaud produire des dysfonctionnements d'arrivée d'air dans votre bloc moteur, si c'est le cas, votre mélange air/carburant ne va pas être bon et le ralenti de votre Renault Twingo 2 peut s'emballer, il est assez simple de nettoyer ce composant.
Mais bon, elle va bien comme ça, pour le peu que je la fait rouler. merci a tous pour vos réponses
la pompe d'ammorsage est HS car elle fuit donc a changer, mais la pompe de jaujage est t'elle encore bonne ou pas
salut à tous
j'ai le même problème avec ma clio 1. 9d elle accélère subitement toute seule au ralenti ou quand elle avance et des fois on dirait qu'elle va que ça peut être la pompe d'amorçage?? Clio III accélère toute seule à bas régime -P0. merci à tous
Avec la tienne ça fait trois, +1 avec celle de Toffy donc 4; phénomène bizarre mais apparement possible. nota: jamais de retour d'info à ce jour donc incertain... mais possible
La mienne, je pense avoir une prise d'air (et curieusement, pas de fuite) au niveau du "pot" où est le filtre a gazole; mais rien de bien gênant. Je l'ai faite rouler un peu cet aprème, après 3 semaines d'immobilisation, un peu de ratatouillage au démarrage (pas assez de GO je pense), puis ralenti irrégulier (de 800 a 1500 trs (j'ai mis un compte tour dessus quand je l'ai eue), puis ralenti stable à 800trs au bout de 5 minutes).
Pink Lady s'engage dans une démarche de développement durable vertueuse afin de réduire l'utilisation de l'eau. Par exemple, la marque s'engage à réguler la consommation d'eau utilisée dans les vergers grâce à des sondes d'humidité couplées à des techniques d'arrosage telle que le goutte à goutte. Ainsi, les pomiculteurs contrôlent son utilisation en veillant à ne fournir que la quantité d'eau nécessaire au développement de l'arbre et du fruit. La marque post office. De plus, la marque au cœur rose a créé le Pink Lab pour soutenir ses producteurs dans une production durable grâce à la science et au progrès. Au total, l'association investit dans 5 domaines de recherche et développement: la protection naturelle des cultures, la gestion raisonnée de l'eau, l'amélioration de la qualité des sols, l'intelligence artificielle, l'optimisation de la conservation. L'objectif annoncé est de soutenir 10 projets d'ici 2021. Pink Lady s'appuie sur l'engagement des 800 producteurs que comptabilisera la marque dans peu de temps mais aussi sur ses consommateurs qui choisiront une pomme pour son goût mais aussi pour l'empreinte que la marque laisse sur son environnement.
La Marque Pink Diary
Description
Fiche Technique
Accessoires Compatibles
FAQ
Avis (6)
Location
La marque française Pink Mobility ajoute à sa gamme un maxi scooter: le Pink Mobility Pink Fly, un scooter électrique équivalent 125 cm3. Grand format, il se veut puissant, sécurisant et confortable. Il est pleinement adapté à être utilisé tant en ville qu'à la campagne, sur les grands axes routiers telles les voies rapides. Un moteur très puissant
Intégré à la roue arrière, le moteur du Pink Fly bénéficie d'une fonction Boost. Celui-ci est placé sur le commodo droit du guidon. Ce mode délivre un surcroît de puissance et de vitesse pendant un laps de temps de 20 secondes: une fois le bouton pressé, 260 ampères sont envoyés instantanément au moteur. Il peut notamment être utilisé pour dépasser un véhicule. À noter: cette fonction n'est disponible que si l'autonomie restante de la batterie est supérieure à 50%. Ce moteur étant électrique, il est également très économique. La marque pimkie. Le Pink Fly sera naturellement bien plus économique que ses équivalents thermiques: réaliser 100 kilomètres à son guidon vous coûtera environ 0.
La Marque Pimkie
Place à la floraison dans nos vergers! Découvrir
Protéger les insectes pollinisateurs
Profiter du meilleur de Pink Lady®
La Marque Post Office
Marche arrière et récupération d'énergie sont de série
Parce qu'un scooter électrique n'est pas que couple et vitesse, le Pink Fly est équipé de série d'une marche arrière: ceci est très pratique pour les manœuvres de parking. Un système de récupération d'énergie au freinage est également présent: il permet de récupérer un petit peu d'autonomie à chaque freinage. De série, il est également équipé de warning. La marque pink diary. Une autonomie réelle et maximale de 100 kilomètres
Le Pink Fly est pourvu d'une batterie de 6. 7 kWh, soit 72V / 93 Ah. Ceci autorise une autonomie maximale de 150 kilomètres en mode Eco, 130 kilomètres en mode Confort et jusqu'à 100 kilomètres en mode Sport. Ces autonomies sont des chiffres constructeurs. Dans la réalité de nos grandes agglomérations et de nos voies rapides, il sera possible de réaliser un peu plus de 100 kilomètres en utilisation mixte, sans pour autant lésiner sur l'accélération, la reprise et la vitesse maximale. Ceci étant entendu avec un conducteur d'un poids de 80 kg.
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