mardi, 31 mai 2022. 08:21
(Mise à jour: mardi, 31 mai 2022. 10:24)
Suivez l'action du tournoi de Roland-Garros sur RDS et RDS Direct. Le parcours de rêve de Leylah Fernandez à Roland-Garros a pris fin vu la combinaison d'une rivale coriace en Martina Trevisan, gauchère comme elle, et d'une blessure au pied droit qui a nécessité des traitements, dès la première manche. Tournoi de tennis de rotterdam. L'Italienne a battu la Québécoise en quarts de finale, 6-2, 6-7 (3) et 6-3. Fernandez, 17e tête de série, a été incommodée par un problème au pied droit dès le début du match. Elle a eu droit à une pause médicale alors qu'elle tirait de l'arrière 2-3 à la première manche. Trevisan, 59e joueuse mondiale, en a tiré profit pour se sauver avec la première manche. Malgré son inconfort, Fernandez a été fidèle à elle-même et elle n'a jamais abandonné. Après avoir sauvé une balle de match à 4-5 au deuxième set, elle a arraché le deuxième set au bris d'égalité. Trevisan, qui avait commis deux doubles fautes au bris d'égalité, a toutefois gagné les sept premiers points du troisième set et elle a réussi deux bris pour s'emparer d'une avance de 4-0.
Tournoi De Tennis De Rabat 20
Mais Fernandez a de nouveau démontré sa résilience, brisant l'Italienne au cinquième jeu. Et alors que Trevisan servait pour le match à 5-1, la Québécoise s'est offert un autre bris et elle a réduit l'écart à 5-3 sur son service. L'Italienne a finalement scellé l'issue du match au jeu suivant. « Je me suis sentie très nerveuse lors de la première balle de match mais après j'ai accepté de ressentir ces émotions, » a dit Trevisan, qui a obtenu sa 10e victoire de suite après avoir gagné le tournoi de Rabat, plus tôt ce mois-ci. « Je suis arrivée en pleine confiance et je me sens super bien sur le court. »
La présence de Fernandez en quarts de finale constitue son meilleur résultat à Roland-Garros. Elle avait atteint la troisième ronde en 2020. L'énergie et l'exubérance qui accompagnent souvent son jeu manquaient à l'appel mardi, probablement à cause de soucis liés à son pied. Tennis - WTA - Rabat : Mladenovic et Burel passent un tour, pas Paquet - Sport 365. Il semble que ce soit quelque chose de préexistant, même si rien ne paraissait à l'entraînement la veille. Après plusieurs heures où elle aurait reçu des traitements, la Canadienne n'est pas allée rencontrer les médias, «selon une recommandation de l'équipe médicale du tournoi».
Tournoi De Tennis De Rabat Maroc
Il a souligné, dans ce sens, que le Maroc est le seul pays en Afrique à abriter, régulièrement, des tournois de ce calibre, à l'image du Grand Prix Hassan II, dont la dernière édition a été organisée récemment à Marrakech, relevant que la couverture médiatique internationale de ce tournoi permettra de mettre la lumière sur les potentialités de la ville de Rabat, d'autant plus que les rencontres sont diffusées dans 150 pays et suivies par plus de 300 millions de personnes sur les réseaux sociaux. La gagnante du Grand Prix SAR la Princesse Lalla Meryem décrochera 280 points dans le classement des meilleures joueuses mondiales, tandis que la finaliste recevra 180 points. Les joueuses éliminées en demi-finales gagneront, elles, 110 points en individuel, soit le même nombre qui ira aux trois meilleurs tandems en double.
Tournoi De Tennis De Rotterdam
Martina Trevisan remporte son premier tournoi WTA sur la terre battue de Rabat (E. Cavaliere/Presse Sports)
L'Italienne Martina Trevisan s'est imposée ce samedi en finale du WTA 250 de Rabat face à l'Américaine Claire Liu 6-1, 6-2 pour décrocher le premier titre de sa carrière sur le circuit principal. Tournoi de tennis de rabat 20. Martina Trevisan ouvre son palmarès sur le circuit WTA. L'Italienne (85e) a décroché samedi son premier titre sur le circuit principal en s'imposant 6-1, 6-2 en finale du tournoi WTA 250 de Rabat, face à l'Américaine Claire Liu (92e). Cap sur Roland-Garros désormais pour les deux joueuses. Trevisan affrontera la Britannique Harriet Dart (111e) au premier tour et Liu sera opposée à la Slovène Tamara Zidansek (25e), demi-finaliste à la Porte d'Auteuil en 2021. publié le 21 mai 2022 à 15h10
J'ai enchaîné beaucoup de matchs ces derniers temps. Je pense que je joue mon meilleur tennis (... ). Mon nom m'a été donné par ma mère, sûrement en référence à Martina Navratilova. Je ne sens pas de pression à cause de mon prénom, je l'adore ", a-t-elle déclaré juste après sa victoire contre Leylah Fernandez. Tennis: Participation distinguée au Grand Prix SAR la Princesse Lalla Meryem - MSport.ma. Pour sa première demi-finale, Martina Trevisan retrouve l'Américaine Coco Gauff. Une adversaire qu'elle avait d'ailleurs déjà battue en trois sets sur la terre battue parisienne en 2020, lors de sa première porte d'Auteuil (4-6, 6-2, 7-6). La rencontre s'annonce très disputée, mais rien ne semble impossible pour l'Italienne. "C 'est mon moment ", a-t-elle assumé sans sourciller plus tôt dans le tournoi. Gauff est prévenue. 10 - Martina #Trevisan is the first Italian player to win 10+ matches in a row since Flavia Pennetta in 2009 (15 consecutive wins - titles in Palermo and Los Angeles, and quarterfinals in Cincinnati). Assault. @WTA @WTA_insider
— OptaAce (@OptaAce) May 31, 2022
Pas besoin de plus, la Fiesta a toujours été appréciée pour son châssis confortable et bien équilibré. Le toucher de route est feutré, et le 3 cylindres Ecoboost plutôt bien insonorisé. Presque des prestations routières du segment supérieur! Le seul petit bémol, justement: le 3 cylindres est ici un peu juste, dans sa version de 100 ch, pour suivre le rythme de l'Ibiza. Celle-ci a non seulement un châssis plus dynamique, quitte à le payer parfois par un confort à peine plus ferme sur mauvaise route, le 3 cylindres 1. 0 EcoTSI de 115 ch fait preuve de répondant (9, 3 s sur le 0 à 100, 1, 2 s plus rapide) et sa boite est mieux étagée. Il est aussi le plus coupleux du match (200 Nm à 2. 000 trs/mn, contre 170 Nm). Cela dit, le moteur Ford est aussi disponible en versions de 125 et 140 ch. Seulement, c'est plus cher... La Corsa aussi est dotée d'un trois-cylindres moderne, de même puissance que le moteur de la Seat. Comparatif : VW Polo - Ford Fiesta - Opel Corsa : le bal des outsiders. Intéressant, plutôt vif et souple (0 à 100 en 10, 3 s)... D'où un sentiment de gâchis, car son châssis n'est plus vraiment à la hauteur: ni très confortable, ni particulièrement dynamique, l'agrément routier est en retrait.
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Aussi, toute ouverture dudit circuit (changement de durite, de pompe, de joints…) peut entrainer des fuites. C'est la raison pour laquelle on conseille vivement de vider le réservoir avant de toucher au circuit. Sur les vieux véhicules, la vidange du réservoir est nécessaire pour changer la jauge d'essence. Conseils
Opérez loin de toute flamme ou de toute source de chaleur. Portez des chaussures de sécurité et des vêtements en coton. Polo ou astra 3. N'essayez pas de faire cela sans avoir les outils appropriés et les connaissances nécessaires. Avertissements
Il est inutile de souffler très fort pour augmenter la pression dans le réservoir. Soufflez modérément et voyez ce que cela donne. Attention aux vapeurs d'essence! La moindre flamme ou étincelle pourrait déclencher une explosion et un incendie. Les carburants étant toxiques, évitez d'en mettre partout. S'il y avait de la pression dans le réservoir, elle devrait diminuer progressivement, sans quoi le carburant pourrait bien gicler. À propos de ce wikiHow
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Polo Ou Astra 2019
Ceci étant le TDi70 sur la polo me semble etre un peu juste. Il n'y a que 400 euros de différence avec le TDi80. Meme moteur que ma Polo TDi 75, pour le 70 dégonflé et pour le 80 a peine amélioré. Parait-il en baisse même!
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L'ibiza se rattrape, c'est la tendance, par ses possibilités de personnalisation plus nombreuses. La Corsa a beau être la plus compacte des trois, l'espace à bord est équivalent à ce que propose l'espagnole (légèrement plus longue: 4, 06 contre 4, 02 m) et bien plus généreux que les places arrière de la Fiesta, qui présente le plus court empattement des trois. C'est d'ailleurs l'un des principaux points faibles de celle-ci, avec sa position de conduite un peu haut perchée. Le coffre n'est pas non plus gigantesque: 292 l, soit juste dans la moyenne de la catégorie. C'est toujours mieux que les 280 l de la Corsa, mais moins bien que l'Ibiza, qui offre 355 l. C'est l'une des plus vastes du segment. A chacune ses arguments: espace et polyvalence pour la Seat, finition plus flatteuse côté Ford. Egalité donc, devant une Corsa qui peine à masquer son âge de conception. Sur la route
Pourquoi changer ce qui fonctionne? Opel Astra vs Ford Focus : les piliers - Salon de l'Auto Caradisiac 2020. Chez Ford, le principe a été appliqué à la Fiesta qui se contente finalement d'une évolution du châssis de la précédente génération.
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Elle est d'ailleurs la seule à proposer du wifi embarqué. Cela dit, toutes disposent de fonctions techno à la page. La Seat, par exemple, peut offrir en option la recharge de smartphone par induction, et les fonctions Android Auto et Carplay, également disponibles à bord de ses deux rivales. Au crédit de la Seat, on peut disposer en option d'une instrumentation TFT type Virtual Cockpit, comme sur la Polo. Fiesta et Corsa se contentent de compteurs analogiques classiques (voire un peu vieillots). Toutes sont aussi sérieusement construites, avec une petite réserve concernant les matériaux quasi exclusivement rigides de la Seat. Polo ou astra 2020. Allègement oblige! Le mobilier des Fiesta et Corsa fait appel à des plastiques moussés plus flatteurs. Même constat en fouinant dans certains recoins: cette génération de Fiesta a opéré une relative montée en gamme, assez sensible. Elle reçoit des garnitures et habillages là où ses deux concurrentes en font l'impasse, ou les fixent de manière plus sommaire (recoins de coffre, moquettes au sol notamment).