Kit frein au pouce IMA
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Merci de spécifier ci dessous le diamètre de votre fourche
250 ombles. max
Fixation au guidon ou au tube de fourche
La description
Détails du produit
Avis
TBS-RACING
Ce produit est destiné à ceux qui veulent le frein au pouce, mais qui souhaitent également conserver le frein au pied pour avoir l'option de double freinage. Le kit comprend le support de maître-cylindre, le levier réglable et la tige de poussée réglable, un dispositif de montage de votre choix (barre ou fourche) et un maître-cylindre spécial IMA Special Parts à appliquer sur le pédalier. Cette version prévoit également la réutilisation du maître-cylindre de frein OEM pour un montage avant au pouce. Accessoires: Embout de purge Ergal rouge, pour faciliter la purge du circuit. Disponible Couleur titane ou noir
Référence
RACING5
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Si tu veux conserver le frein au pied, tu as ce genre de maitre-cylindre (juste pour l'exemple): Double pousse Le pied est alors prioritaire (lorsque tu actionne le pied, le pouce est inactif). Il te faut un MC spécifique pour la commande au pouce: Berringer, Accossato etc... Ajoute les durites et ca fait un petit budget...
Frein Au Pouce Moto Le
Maître Cylindre au Pouce Radial de la marque HEL Performance disponible pour fourreau de fourche de 40 à 58 mm, Ø 13 mm
Expédié sous 3 à 7 jours
Réf: HTB40BK
ou 3 x 116, 33€ sans frais
Description
Entièrement usiné en Aluminium 6082 et finition Nickel GP ou anodisé noir. Le maître-cylindre au pouce est livré complet avec réservoir de liquide de frein, support de réservoir, et support de fourche. Le diamètre du piston est de 13 mm. Le Maître-Cylindre au Pouce HEL Performance comporte un levier à positions multiples qui permet un réglage de manière confortable et optimisé ergonomiquement. Pièce moto usinée entièrement en Angleterre dans les locaux HEL Performance. Vous aimerez aussi
Produits en stock
ou 3 x 209, 67€ sans frais
Frein Au Pouce Moto For Sale
Ha, mince, ce n'est pas une bonne
nouvelle pour les nains qu'employaient
les rois-motards-fainéants (qui les
appelaient des "Tom-Pouce de freins
arrière"), ce dispositif inventif de
chez Beringer. Il va falloir penser à
leur reconversion lorsqu'on leur
demandera de descendre du cadre pour
toujours, et qu'on les remerciera. Non,
je salue moi aussi le projet. Peut-être
faudra-t-il prévoir des "amortisseurs de
poussée de freins au pouce" (sur le
modèle des amortos de direction) lorsque
des entreprises comme Brembo et Nissin
reprendront le brevet (parce que ça
pousse dur aussi chez eux). Vous verrez
qu'un jour, après le frein à pouce de
main, les autres constructeurs
reviendront aux disques pleins "à la
Beringer". Si tous les équipementiers se
mettent à copier la maison Beringer,
c'est un portefeuille à pouce dont
devront se munir les acheteurs de motos,
ne serait-ce que pour éviter les
dérapages de budget, parce que cela
risque de douiller (ouais, je sais,
c'est facile. )
Frein Au Pouce Moto Femme
Prix en baisse! -10% Agrandir l'image Taillé masse Aluminium Ergal 7075 1x maitre cylindre au pouce ø13 mm 1x maitre cylindre arrière ø14mm (Double commande) 1x support de maitre cylindre au guidon Plus de détails Disponibilité: Expédié sous 3 à 7 jours Fiche technique Conception Taillé Masse Aluminium Type Pouce Type Arrière Couleur Argent Couleur Noir Diamètre Guidon 22. 2mm - 7/8" Diamètre Guidon 25. 4mm - 1" Pas 10x1. 00mm Pas 10x100 Radial 13mm Radial 14mm En savoir plus 1 - Installez le maître cylindre DISCACCIATI à la place de votre maître cylindre de frein AR d'origine 2 - Raccordez les durites de frein: la petite remplacera votre durite d'origine de frein arrière la grande fera la liaison entre le nouveau maître cylindre AR et le maître cylindre qui sera installer au guidon. 3 - Serrez les durites et purgez le réseau avec le liquide de frein de type DOT4 ou 5. 1 Une fois installé, vous pourrez utiliser l'un ou l'autre des maîtres cylindre ( mais pas les 2 en même temps) En actionnant les 2, ensemble, vous sentirais que l'un lutte contre l'autre.
Frein Au Pouce Moto.Caradisiac
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