Vous l'aurez compris! La DS 23 Pallas est un objet culte à travers le monde. Adoptée par le cinéma et les grands de ce monde, elle a fait rêver de nombreuses générations. Et ce n'est pas fini! C'est un modèle très recherché par les collectionneurs ou les passionnés. Certains modèles se sont vendus à plusieurs centaines de milliers d'euros…
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Référence: DS 23 IE PALLAS
Version: DS 23 PALLAS
Année: 1973
Kilométrage: 62000 Km
Nombre de portes: 4
Puissance Fiscale: 13 CV
Boite de vitesse: Automatique
Energie: Essence
Mise en circul. : 20/10/1972
Couleur intérieure: Cuir Tabac
Couleur extérieure: Sable Métallisé
Citroën DS 23 IE PALLAS 141 chevaux boite hydraulique et moteur 5 paliers Sable métallisé sellerie cuir Tabac, vitre teintées avec son parebrise stadip. La fabrication des intérieurs cuir Pallas. Cette Déesse de la route est en très bel état d'origine jamais restauré en carrosserie. Cette magnifique automobile sera livré révisé avec ses sphères neuves et 5 pneus Michelin neufs. Lors de cette restauration mécanique nous avons remplacé entre autre les pièces suivantes et ce à titre préventif afin de permettre à son futur propriétaire de rouler en toute quiétude: Réservoir essence, pompe à essence avec l'ensemble des conduites et canalisations, le filtre à essence carré, le radiateur moteur, le radiateur d'habitacle, les cabochons caoutchoucs de rotules, les soufflets de cardans, les 5 courroies, l'ensemble de caoutchoucs bavettes et anti gouttes, le câble de phares, un allumage électronique, les durites d'air,
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Le tannage, la teinture et la finition étaient clairement définis et n'importe quel tanneur pouvait le produire. Dans le métier à l'époque nous les selliers appelions ce type de cuir "cuir brûlé" a cause de ce traitement de surface qui donnait une teinte plus sombre sur les parties en relief du cuir. Ce cuir était très courant a l'époque d'ailleurs quand Citroën a arrêté la production des DS le marché professionnel s'est trouvé inondé de ces cuirs alors hors-cours et bradés. J'en avais acheté un gros stock a l'époque que j'ai fini par épuiser petit a petit. Autre chose: les cuirs automobiles employés a l'époque étaient beaucoup plus raides. Ne pas confondre épaisseur et raideur. Aujourd'hui la clientèle réclame des cuirs plus "soft" et même les reproductions de cuirs anciens n'échappent pas a cette donne. Ds 23 pallas interieur sport in france. Les selliers d'aujourd'hui s'en trouvent satisfaits car un cuir souple est plus facile a travailler. Personnellement je trouve qu'un cuir ferme se tient mieux dans le temps et n'est pas plus difficile a travailler qu'un autre.
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La fabrication des intérieurs cuir des DS Pallas, par le Docteur
Danche
Comme vous le savez (voir par exemple ce lien), le cuir marron apparait sur DS en finition Pallas, au millésime 65, dans sa version dite "cuir naturel" (ou "fauve", selon les appellations). Puis, pour les millésimes 71 à 75, le cuir prendra une teinte distinctement plus foncée dite "tabac". Bon alors maintenant, place au mystère, voici la question: pourquoi Citroën a-t-il décidé de ce changement de teinte? Autant pour les tissus, on peut admettre une certaine logique aux évolutions, année après année: par exemple, en 1965, le tissu est rouge très vif, tandis qu'en 1966 il devient rouge un peu plus foncé, mais c'est en fait pour suivre le mouvement des teintes des caisses (du Rouge Carmin AC411 en 1965 au rouge Cornaline AC419 en 1966). Ma Citroën DS 23 IE Intérieur. Mais pour le cuir, il n'y a pas de changement particulier de teinte, au millésime 71, qui le justifierait. Alors? Alors la réponse est "je ne sais pas". Le mystère est donc entier, et j'attends avec impatience toute thèse ou information: je vous rappelle mon adresse mail:
A ce jour, j'ai juste recueilli deux témoignages dans ce domaine.
Le premier émanait d'un ancien de chez Citroën, qui m'a révélé sous le sceau du secret que les premiers cuirs (à partir de 65) provenaient de vaches allemandes, mais qu'une rupture de stock apparue début 70 aurait conduit Citroën à se réorienter vers des vaches françaises. D'où, selon lui, une teinte différente, et une qualité inférieure. Mais j'ai quand même du mal à admettre que les vaches de nos terroirs soient inférieures aux ruminants teutons. Photo 4 - citroën ds 23 ie pallas intérieur - Sorties de grange. Les pépites du printemps. Le second témoignage était plus intéressant. Là encore, c'était un ancien de Javel, un certain Baumann, qui pour sa part et malgré son patronyme Alsacien, ne se fit pas l'apôtre de la qualité de fabrication outre-Rhin. Il me révéla en fait, après quelques Schnaps, que les petites finitions cuir (et notamment les dragonnes) étaient en réalité fabriquées dans une officine familiale, à proximité immédiate du quai de Javel. Il me cita même l'endroit. Ci dessous c'est le plan de l'époque. En noir, j'ai figuré le tracé approximatif de l'implantation des usines Citroën (aujourd'hui recouvertes en partie par le Parc André citroën).
Saucisse au roquefort
Sur une base de 1 kg:
1 kg d'échine,
Un oignon moyen,
15 gr de sel,
2 gr de poivre,
200gr de Roquefort. Préparation: Faire fondre à feu doux le Roquefort dans une casserole.. Saucisse au roquefort les. Hacher la viande et l'oignon, ajouter le sel, le poivre, le Roquefort fondu, Puis, bien mélanger le tout... Mettre la mêlée au frigo pendant une heure et enfin, embosser dans des menus de mouton... Origine: de Pascal Le Squale
bonne dégustation!!! !
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Écrit par:
Manon GASPARI
Date de parution:
22 avril 2022
Lieu:
La recette du jour
Mini roulés à la saucisse et au roquefort
Une entrée festive! Ingrédients (pour 6 personnes):
5 à 6 saucisses
Crème de roquefort
1 pâte feuilletée
1 œuf
Fromage râpé (facultatif)
Préparation:
Préchauffez le four thermostat 6. Déroulez la pâte feuilletée, puis étalez à l'intérieur la crème de roquefort. Placez une première saucisse sur le bord de la pâte, enroulez-la complétement, coupez-la et mettez le rouleau de côté. Répétez cette opération jusqu'à épuisement des ingrédients. Saucisse sèche de laguiole au Roquefort - Maison Conquet - Maison Conquet. Badigeonnez les rouleaux d'œuf battu pour une belle dorure puis ajoutez le fromage râpé par-dessus. Coupez ensuite les rouleaux en mini roulés (en petites rondelles), puis disposez-les sur du papier cuisson. Enfin, enfournez les mini roulés pendant environ 15 minutes puis dégustez! Votre soutien nous est plus que jamais indispensable:
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Dans le cas où votre charcuterie serait trop molle, laissez-là à l'air libre dans votre cuisine 1 ou 2 jours. Face à la hausse des charges, le prix du roquefort va augmenter - centrepresseaveyron.fr. (Attention au souris et au chat gourmand! ) Dans le cas où votre charcuterie serait trop sèche, emballez-là dans un linge humide et un sac plastique 1 ou 2 jours.
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