Option d'achat: 22 654 € dans la limite de 37 mois & 30 000 km. Montant total dû en cas d'acquisition: 41 920 €. Assurance de personnes facultative à partir de 43, 02 €/mois en sus de votre loyer, soit 1 591, 74 € sur la durée totale du prêt. ** Entretien inclus dans la limite de 37 mois & 30 000 km (au 1er des 2 termes atteint). Offre réservée aux particuliers, selon référence au tarif conseillé en vigueur au jour de la souscription du contrat, non cumulable avec toute autre offre en cours et valable pour tout Toyota C-HR Hybride neuf commandé avant 30/06/2022 dans le réseau Toyota participant. (2) Sous réserve d'éligibilité à la prime à la conversion gouvernementale de 1 500 €, voir détail sur. Toyota chr occasion pas cher belgique. En fin de contrat, restitution du véhicule dans votre concession avec paiement des frais de remise en état standard et des éventuels kilomètres excédentaires. Sous réserve d'acceptation par TOYOTA FRANCE FINANCEMENT, RCS 412 653 180 - intermédiaire d'assurance européen: n° D-P3GY-MUFY9-27 consultable sur.
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Toyota Suv de couleur «gris atlas» avec 9 500 km à son compteur, cette automobile Toyota C-hr Hybride possède une boîte de vitesse automatique et une puissance de 4 chevaux fiscaux, pour une puissance réelle de 98 Ch din. Ce véhicule d'occasion 5 portes (et 5 places) est accompagnée d'une garantie « Toyota Occasions 36 mois». Découvrez nos autres Toyota C-hr à Paris (75005)
Informations énergétiques
CONSOMMATION
EN VILLE
3. 4 L/100 KM
SUR ROUTE
4. 1 L/100 KM
QUALITÉ DE L'AIR
CRIT'AIR
Nouveau! Occasion : 5 Toyota C-HR à partir de 15 290 €. Profitez d'une totale transparence sur l'origine de votre véhicule grâce à Autorigin, tiers de confiance indépendant! Sur, vous retrouvez ainsi une certification et une traçabilité sur l'origine de toutes nos voitures d'occasion, et
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63 175 km 05/2017 85 kW (116 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) 136 g/km (mixte) GVotreAuto Binche (3) Gregory Dubuisson • BE-7131 Binche 124 000 km 02/2018 72 kW (98 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Électrique/Essence - (l/100 km) - (g/km) IDILICAR Contáctanos en: • ES-28923 ALCORCÓN 138 224 km 03/2018 90 kW (122 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Électrique/Essence 4 l/100 km (mixte) - (g/km) MIÑA CAR Contáctanos en: • ES-29003 MALAGA 45 124 km 03/2017 85 kW (116 CH) Occasion - (Propriétaires préc. Toyota chr occasion pas cher marrakech. ) Boîte manuelle Essence 6 l/100 km (mixte) 136 g/km (mixte) AMR Genappe (27) Pierre Kersten • BE-1472 Vieux-Genappe 116 033 km 05/2017 90 kW (122 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Électrique/Essence 4 l/100 km (mixte) - (g/km) AUTOHERO (0) Contáctanos en: • ES-28020 Madrid 21 770 km 06/2018 85 kW (116 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 5, 9 l/100 km (mixte) 136 g/km (mixte) Autohero België (58) Verkoop Autohero • BE-1000 Brussel 86 127 km 04/2018 90 kW (122 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
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Boîte automatique Electrique/Essence 4 l/100 km (mixte) - (g/km) GAMBOA OCASION Contáctanos en: • ES-28914 MADRID 86 418 km 06/2018 90 kW (122 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Electrique/Essence 4 l/100 km (mixte) - (g/km) GAMBOA OCASION Contáctanos en: • ES-28914 MADRID 14 964 km 03/2019 85 kW (116 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) 0 g/km (mixte) Moll Automobile GmbH & Co. KG (194) Moll Automobile Verkaufsteam • DE-52078 Aachen 52 195 km 09/2018 85 kW (116 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 6 l/100 km (mixte) 136 g/km (mixte) Moll Automobile GmbH & Co. Toyota Occasions | Toyota C-HR 122h Design 2WD E-CVT RC18 de 2019, à MONDEVILLE BASSE NORMANDIE. KG (194) Moll Automobile Verkaufsteam • DE-52078 Aachen 23 694 km 03/2019 85 kW (116 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 5, 9 l/100 km (mixte) 135 g/km (mixte) Moll Automobile GmbH & Co. KG (194) Moll Automobile Verkaufsteam • DE-52078 Aachen Nouveau 40 000 km 03/2019 85 kW (116 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 5, 9 l/100 km (mixte) 135 g/km (mixte) Ferdinand Nobbe GmbH (2) Herr Hadler + Herr Kubiak • DE-31582 Nienburg 82 970 km 11/2018 85 kW (116 CH) Occasion 1 Propriétaires préc.
Toyota C-HR, 2017, 15 900 € Mais il n'y a pas que de l'hybride dans le C-HR. Au début de sa production, Toyota proposait également un 1. 2 essence de 116 ch qui pouvait, en option dont ce véhicule dispose, envoyer sa puissance aux 4 roues via une boite automatique CVT. Toyota C-HR, 2017, 16 990 € Équipée de son petit moteur hybride, cette Toyota n'est alors qu'une simple traction. Toyota chr occasion pas cher pour. Sa consommation annoncée par le constructeur japonais est très frugale: moins de 4 l/100 km en cycle mixte! Toyota C-HR, 2020, 22 900 € Depuis 2020, le C-HR a subi un petit lifting de mi-carrière. Ses parechocs ont été revisités et ses feux remaniés afin d'accepter les dernières technologies LED qui peuvent prendre la forme de clignotants dynamiques du plus bel effet. Toyota C-HR, 2021, 28 852 € Depuis sa mise à jour, le C-HR propose également un nouveau bloc hybride sous son capot. Il se compose désormais d'un plus gros moteur de 2. 0 litres toujours associé à des batteries pour une puissance totale de 184 ch.
Tecnium vous présente son bouchon de radiateur: Les bouchons de radiateur Tecnium sont adaptables sur de nombreux modèles de motos, en fonction de la... En savoir plus... Bouchons radiateurs pour moto cross et enduro. Informations techniques
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Utilisation Tout terrain Qualité Origine Plus de caractéristiques... Photo non contractuelle
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Description
Compatibilité Moto
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Avertissement:
Renseignez-vous sur l'année de votre moto et de votre bloc moteur avant toute commande. Les pièces ayant fait l'objet d'une commande spécifique, ne seront ni reprise, ni échangées. La garantie ne couvre pas les pièces n'ayant pas été montées par un professionnel (facture à l'appui) Tecnium vous présente son bouchon de radiateur: Les bouchons de radiateur Tecnium sont adaptables sur de nombreux modèles de motos, en fonction de la pression nominale du circuit de refroidissement.
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Aille aille aille, pas très sympa tout ça. Un gros nettoyage du vase d'expansion s'impose … et là, ce n'est pas de la tarte. L'accès n'est pas facile mais en utilisant une vieille brosse à dent, on y arrive. Etape 9. Remettre en place le bouchon de vidange avec une rondelle neuve de préférence. Ne pas serrer exagérément. Comme d'habitude, il vaut mieux ne pas serrer de trop et vérifier le serrage plus tard que de serrer comme un malade et risquer la casse! Etape 10. Vidange du liquide de refroidissement d'une moto : tutoriel. Remettre en place le vase d'expansion une fois nettoyé
Etape 11. Utiliser un entonnoir pour remplir le radiateur. Verser le liquide tout doucement pour chasser l'air du circuit de refroidissement
Etape 12. Presser les durits pour faire descendre le liquide en chassant l'air. Une fois le liquide en haut de la goulotte même quand les durits sont pressées, eh ben c'est tout bon
Etape 13. Remplir le vase d'expansion jusqu'au repère Max
Etape 14. Replacer le réservoir d'essence. Bon, moi je l'ai mis à l'envers pour avoir accès facilement au bouchon du radiateur.
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Démarrer la moto quelques minutes pour purger l'air du liquide de refroidissement. Si besoin, remettre du liquide jusqu'à atteindre le haut de la goulotte au niveau du bouchon du radiateur
Etape 15. Remettre le bouchon en place. Bouchon de radiateur moto. Remettre le réservoir. Replacer le cache latéral. Et enfin le siège. Quelques jours plus tard, vérifier le niveau du liquide dans le vase d'expansion
Et voilà, le liquide de refroidissement est près à faire son job pendant deux trois ans. Faut juste vérifier le niveau du liquide dans le vase d'expansion de temps en temps, ça ne coûte rien…
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Les motos 4T actuels à refroidissement liquide utilisent un vase d'expansion, une pompe à eau pour assurer la circulation de l'eau, un thermostat qui laisse plus ou moins circuler le liquide dans le radiateur suivant la température et un ventilateur électrique pour refroidir l'eau contenue dans le radiateur quand sa température devient trop importante (env. 100° C)
Refroidissement liquide: quand et pourquoi doit-on changer ce liquide? Bouchon radiateur moto gratuit. Le liquide de refroidissement doit être changé environ tous les deux trois ans. Il doit être remplacé car il se charge d'impuretés à force de circuler dans le circuit de refroidissement et il perd au fil du temps sa concentration en antigel. Mon niveau dans le vase d'expension est bas, quel liquide est-il possible d'utiliser pour l'appoint? De préférence utilisez du liquide de refroidissement prévu pour. Il est aussi possible d'utiliser de l'eau déminéralisée, le problème étant qu'en utilisant cette eau, la concentration en antigel du liquide va bien évidemment diminuée.
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