comme cela on peut peut-etre concerver l'embrayage à linguets...? #24 06-05-2011 17:55:24
Très fiable, je n'irai pas jusque là, pour l'allumage électronique. La solution la moins cher n'est pas celle là. Pour la fiabilité, il faut voir... renseignement toi bien avec le vendeur pour savoir ce qu'il faut exactement hein Pour le moteur/boite pour le visa, on ne peut pas monter le volant moteur de 2CV. Il faut monter celui de visa. 652 simple et efficace. Par contre, il y a un problème avec la couronne du démarreur qui n'est pas la même. Soit tu changes la couronne, soit tu changes le démarreur. Mais je crois qu'il faut mettre des entretoises entre le moteur et la boite, non? #25 07-05-2011 11:05:09
ah ok, oui j'ai entendu qu'il faut caler de 2 à 3 millimetres entre moteur et bv... Utilisateurs enregistrés en ligne dans cette rubrique: 0, invités: 1
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AUTOMITHYQUE 07/02/2006, 11h51 ah c'est sa que j'avais vu sur ebay!! c'est trés bien trouvé comme engin
sinon je sais pas quel genre de caravane tu pourra tiré avec un 652 mais je suivrai ton aventure de prés ou sinon je te conseille les caravane pliantes toiles
bicylindrix 07/02/2006, 17h07 Avé,
comment booster, ou du vécu de dimanche: tu tends trop le câble d'accélérateur et tu accélères à fond. Résultat le papillon du 2ème corps dépasse son maxi est a du resté bloqué en position ouvert, d'où embalement du moteur et véritable coup de pied au cul, façon turbo. :PP Etonnant et épatant, mais sans doute pas bon pour la mécanique. Preparation moteur visa 652 au. :(
J'ai cherché le vice caché et Norbert qui s'y connaît m'a expliqué, bref tout est rentré dans l'ordre. Si le phénomène était reproductible, pour dépasser cela serait pas mal (genre overboost ponctuel:vomi:), reste à pouvoir commander le papillon manuellement, depuis le volant. Juste pour la patate quoi...
Qui en pense quoi? :prie:
Salutatous
didierchrono 07/02/2006, 17h15 et un moteur de GS non????????????????
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Remontage d'un moteur de Citroën Visa V06/644 en 652 cm3 - YouTube
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#21 02-05-2011 13:57:20
lorenzom
Inscription: 24-03-2010
Messages: 60
Dans le genre modif pas cher, il y a effectivement l'allumage électronique: Dans mon casc'est un allumage transistorisé qui se branche entre les vis platinées et la bobine, donc pas de modif importante. L'un des avantages de ce système est de pouvoir basculer sur le système d'origine juste en branchant/débranchant des connecteurs et de pouvoir continuer même lorsque l'électronique vous lâche. Les démarrages à froid sont nettement améliorés. Petit gain en puissance, et surtout moins d'usure sur les vis platinées (tellement chiantes à remplacer et régler sur la dyane! ). Augmenter la puissance / Technique / Forum du Citroën Dyane Club de France. J'ai fait quelques modifs sur le schéma d'origine pour diminuer encore le courant sur les vis platinées, et mieux protéger le transistor de puissance (marre de le changer tous les 2 ans). Plus de problème depuis 3ans. J'ai aussi remplacé la bobine d'origine par celle d'une visa/lna (rouge). On gagne encore un peu en pêche. Attention dans ce cas: revenir au schéma d'origine, c'est bouffer en un rien de temps les vis platinées (je me déplace donc avec une bobine noire de rechange au cas où)
#22 02-05-2011 16:54:48
Tu les fais raccourcir de combien de dixième Juergen?
Je me décide "un peu"... à sortir mes stocks de"guerre"( comme diraient certains...! ) Vous avez constaté, vous les amateurs de 652 cc, qu'il n'existe plus... ou tellement peu (et souvent de mauvaise qualité) de la pièce pour moteurs 652 visa. Je vous propose, ici, de trouver quelques pièces de qualité supérieure... bref de l'origine Citroën quoi!? Oh, doucement quand même, vous n'allez pas trouver ici des embiellages, cylindres nicasil, pistons 9, 5-1, pompes à huile, des AAC, culasses,!!!! Remontage d'un moteur de Citroën Visa V06/644 en 652 cm3 - YouTube. ( pour le moment du moins! )... y a encore de quoi faire peut rêver!! Mais bien quelques pièces bien appréciées pour ceux qui refont complètement leur moteur et que vous ne trouverez absolument plus dans les boutiques. Le prix est forcément élevé, mais la pièce d'origine se paie.. le sait bien.. en plus quand elle est devenue rarissime! Mais, n'oubliez pas que l'origine est aussi la meilleure qualité qu'il soit; la pièce mise au point par les bureaux d'étude Citroën restera le top du top sur le cahier des charges et constante de qualité exemples sont là avec les innombrables pièces 2cv refabriqué made in "Johnny speed and crote"gentina est passé par là.., soupapes, roulements, segments, rrosserie, vous me direz que tout le monde fait avec 'il n'y a rien d' cela dépend du vendeur qui vous propose les choses ou y a encore certaines pièces de qualité, même en seconde monte; c'est aussi une question de clarté!
En tant que conducteur de poids lourd, votre véhicule est exposé à plusieurs types de pannes. Parmi celles-ci figure la crevaison de pneu. Vous vous demandez certainement comment vous y prendre dans un cas pareil. Il existe certains comportements à avoir. Cet article vous fait le point de quelques gestes à adopter. Crevaison pneu voiture location utilitaire. Contacter un garage spécialisé dans les poids lourds
En cas de crevaison de pneus de poids lourds, l'idéal est de faire appel le plus rapidement possible à un garage spécialisé dans les PL (poids lourds). Ces garagistes ont une parfaite maîtrise de la solution à adopter. Aussi, ils sont habitués à faire les réparations. Lorsque ces professionnels interviennent, ils évaluent en premier lieu l'état de votre pneu avant de procéder au remplacement. Plus robustes qu'un pneu de véhicule léger, les pneus de poids nécessitent un examen très poussé. C'est pour cette raison qu'il est important de recourir à un expert du domaine. Après son intervention, il réalisera les derniers contrôles afin de s'assurer du travail bien fait.
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Un pneu doit être remplacé lorsque la bande de roulement s'use au niveau des crêtes dans les rainures.
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Attention, cette garantie devient caduque en cas de mauvaise utilisation du véhicule (ex: frein à main). Cette option est disponible pour les véhicules de tourisme mais également les véhicules utilitaires. " Quels sont les avantages de cette option? Crevaison de pneu, bris de glace, … Tous ces petits incidents récurrents que nous ne pouvons parfois malheureusement pas éviter! Crevaison pneu voiture location. La protection « pneus et vitres » permet de partir sereinement et ainsi profiter pleinement de sa voiture de location. Comment souscrire à cette protection? Durant le choix des options de votre réservation en ligne, vous pourrez cocher la case « Protection pneus et vitres » et le montant de cette option sera calculé automatiquement.
Ces sociétés de dépannage sont les seules à garantir une intervention rapide et 24/24, des véhicules stationnés près des entrées d'autoroute pour un dépannage rapide, et de disposer d'un personnel qualifié pour prendre en charge n'importe quel type de panne. Dans le cas d'une crevaison d'un pneu sur l'autoroute, les dépanneurs peuvent bien souvent changer votre pneu en moins de 30 minutes, ce qui vous permet de ne pas effectuer de remorquage votre voiture et de repartir aussitôt. Pour des véhicules de particulier, comptez environ 122 € pour la prestation tant que celle-ci ne dépasse pas le cadre d'une simple crevaison de pneu, et qu'il n'y a pas de remorquage prévu. En l'absence de roue de secours, quel équipement posséder ?. Pensez à consulter votre assurance: il existe de nombreuses options qui permettent de couvrir de telles éventualités, mais attention aux petites lignes en bas du contrat. Après la crevaison: faire changer votre pneu
Ne comptez pas sur une roue de secours, ou runflat, pour servir de fidèle remplaçant à votre pneu crevé: c'est une très mauvaise idée!