en fait il semblerait que comme pour beaucoup, avec le temps, un peu de jeu s'installe sur l'axe et cette partie au bout peu sortir un peu du logement qui soutient l'axe et provoque la cassure. la nouvelle version du collecteur (580euros ttc!!! ) à elle une pièce du coté du bras pour empécher l'axe de sortir. j'ai vu sur un forum quelqu'un qui avait "bidouiller" une pièce métallique pour faire exactement la même chose mais je ne sais plus ou. à priori je suis de nouveau passé à deux doigts "d'exploser" le moteur une deuxième fois!!! flodimoit
Si tu vas en page 1 tu as la bidouille lol
ah ben c'est ici que je l'ai vu alors
Sebsportback
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S-Line de Avr 2008
bonjours a tous apres avoir lu les 2 pages de ce sujet, je me suis motivé pour demonter et nettoyer mon egr et collecteur d'admission de mon tdi 170. j'ai donc pris des photos pour vous montré mon collecteur qui a aujourd'huit 112000kms. la voiture est de mai 2008. voici les photos... Collecteur admission tdi 170.00. a priorie les nouveau collecteur on été modifier si je comprend bien?
Collecteur Admission Tdi 170 C
Tenant à garder de la souplesse sous les 2000 tr/min, je n'ai pas envie de changer la pipe d'admission, même contre une en alu qui est deux fois plus lourde...
Edifiant de qualité!!! Faut espérer que celle en alu ne présente pas les même problèmes, quelqu'un aurais des infos, un retour? Haut | Bas
Collecteur Admission Tdi 170.00
2 cv en bas j'hésite pas. En plus le remplacement se fait tout seul! Et oui penser au bouchon de l'electrovanne. Petite suite à ma remarque sur la capsule et non le collecteur qui met en défaut le moteur (ou perte de puissance), il suffit de placer un bouchon à la sortie de l'electrovanne de commande. Si tout rentre dans l'ordre il faut changer seulement la capsule. Collecteur D'Admission AUDI A5 Convertible (8F7) 2.0 TDI (170 hp) | B-Parts. Ça quelques économies
ok, si la différence de perf est infime autant installer un collecteur sans clapets. Par contre j'ai lut que pour installer un collecteur en alu il fallait prendre des vis un peu plus longue et également changer le joint, mais çà coute une misére. Par contre qu' est ce qui s' encrasse le moins entre un collecteur en plastique et un en alu? et dire que les premiéres version avaient des collecteurs en alu avec clapets en alu... SwBLlVfp6e
tonycolt
Audiste Curieux
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Ambition Luxe de Déc 2007
flodimoit a écrit: Salut, D'après mes dernières recherches la perte de puissance vient principalement de la capsule de commande d'ouverture.
Collecteur Admission Tdi 170 Le
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Bonsoir,
Questions:
1°) Combien de bornes au compteur? 2°) Conso d'huile visible "à la jauge"? 1) j' ai 135500km elle est de décembre 2007
2) j' ai regardé la jauge et en 2 semaines pas vu de différence
Ok, lu. Déjà, c'est une bonne chose qu'il n' y ait pas de conso d'huile visible à la jauge. Autrement, comme ta photo montre le collecteur d'admission ( côté distribution) je verrais bien un suintement d'huile dû au recyclage des vapeurs d'huile via le reniflard... Collecteur admission tdi 170 279 cv. et dans ce cas, ce serait "normal" et pas bien grave. ok,
par contre en faisant des recherches j'ai lut que çà pouvait venir d' un défaut d' étanchéité au niveau du mécanisme qui actionne l' axe où sont fixé les papillons dans le collecteur d' admission? [... ] se-resolu/
Ce serait bien que tu postes une photo de ton collecteur d'admission... histoire de voir à quoi ressemble ton bloc { volet d'aire + vanne EGR}. (... et de valider ou pas la possibilité de cette fuite en rapport avec le lien posté)
Point vert: collecteur d'admission
Point bleu: bloc vanne EGR.
Collecteur Admission Tdi 1.0.1
Attention aux prix sur Internet. Un petit coup de fil à la concession ça coute rien. T'es un boss Nalex, merci pour ta rapidité Perso, j'ai un gros creux sous les 1800 tr/min quand je passe de la 1ère à la seconde et surtout, j'ai une fuite d'huile à l'extrémité gauche de la pipe d'admission. Selon vous, il viendrait de cette capsule le problème? D u j'ai gagné le droit de démonter ma pipe d'admission pour changer cette capsule dans un premier temps? Ok j'ai relu l'intégralité du topic et j'ai fait mes petites recherches. Donc, la perte de puissance ou le manque de souplesse sous les 2000 tr/min viendrait de la capsule pneumatique que je vais changer bien sûr. Par contre, la fuite huile côté gauche de ma pipe d'admission en plastique viendrait du joint d'axe de la tige qui supporte les clapets. Et c'est ce qui m'embête assez. [panne probable] collecteur admission 170 - 16V : Problèmes Mécanique - Page 3 - Forum Audi A3 8P - 8V. Ma question est toute con, quelqu'un a t il essayé de ne changer que ce joint d'axe par autre chose? Dans l'hypothèse où j'enlèverai la tige et ses clapets, qu'avez vous mis pour boucher les trous entre les conduits d'admission?
Je ne suis pas certain de la provenance de la fuite, au départ je pensais au collecteur, mais en parcourant les forums, je vois que le défaut peut venir de la commande des volets. J'ai tenté de démonter l'admission mais pas moyen de démonter la 3ème vis de l'egr. Si vous avez une astuce, je suis preneur La solution que je recherche est de savoir si cette fuite serait liée à tous les symptômes de la voiture.
Ces pointes sont interchangeables assurant une grande polyvalence, tel un peintre qui changerait plusieurs fois de pinceau pendant la peinture de sa toile. Comment choisir un pyrograveur? Le choix d'un pyrograveur va dépendre de plusieurs facteurs, le principal étant le type de réalisation que vous voulez obtenir. En effet, la puissance de chauffe, c'est à dire la température atteignable, va induire des traits plus ou moins appuyés et marqués pour des résultats différents. Un dessin avec des traits précis demandera une température assez élevée. Certains pyrograveurs peuvent attendre des températures au delà de 500 degrés. Quel bois utiliser pour pyrogravure imprimer. La puissance en watts du pyrograveur va également avoir une importance capitale, c'est elle qui va déterminer le temps que prendra votre appareil pour atteindre la température désirée et son potentiel de conservation de la chaleur. L' ergonomie du corps de votre pyrograveur n'est pas à prendre à la légère. Il vous faut sentir l'appareil entre vos doigts, vous devez être à l'aise comme avec un stylo afin de pouvoir pyrograver pendant de longs moments sans fatiguer.
Quel Bois Utiliser Pour Pyrogravure Film
Et c'est un point également important pour la finesse des traits et gravures de votre œuvre. Enfin, dans le choix d'un pyrograveur, il ne faut pas négliger le côté sécuritaire de l'ustensile. Non seulement vos doigts doivent être protégés de la chaleur émise par la pointe brulante sur le support pour des séances longues et agréables, mais il faut également prévoir un socle sur lequel reposer le pyrograveur entre chaque manipulation. Comment faire de la pyrogravure? Après avoir choisi votre support en bois, en cuir, en carton ou en papier et que vous connaissez votre motif, il est temps de commencer votre pyrogravure. Certains pyrograveurs expérimentés gravent directement leur motif sur le support. Quel bois utiliser pour pyrogravure film. Pour les débutants et pour s'assurer un résultat optimal, il est conseillé de déposer d'abord à l'aide d'un calc les contours de votre dessin sur le support. Il sera alors plus aisé ensuite de venir le parcourir avec la pointe brulante du pyrograveur. Assurez-vous que le support soit propre et bien lisse avant de débuter votre réalisation.
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Utilisation de l'outil
Votre outil de pyrogravure sur bois est désormais prêt à être utilisé! Le VersaTip est équipé d'une sécurité enfant. Pour l'allumer, vous devez pousser légèrement le verrou bleu vers le haut, ce qui permet de pousser la gâchette vers le bas et d'allumer la flamme. N'oubliez pas de déplacer l'interrupteur si vous souhaitez utiliser l'outil en continu. Entendez-vous un court sifflement lors de l'allumage? Ne vous inquiétez pas. L'outil est simplement en train de chauffer. Pour éteindre votre VersaTip, relâchez le bouton de verrouillage en le poussant vers la droite. La flamme s'éteint immédiatement la flamme. Posez l'outil sur sa cale pour éviter que la pointe chaude ne touche une surface quelconque et laissez-le refroidir. Cela prend environ 20 minutes. Pyrogravure sur bois : 3 conseils avant de se lancer. 6
Pratiquer la pyrogravure
Entraînez-vous à la pyrogravure sur bois sur un morceau de bois afin de vous habituer à l'outil et de régler le bouton de contrôle de la flamme pour changer l'intensité de la chaleur. Apprenez également à connaître le bois que vous travaillez.