En fait il remplace l'ancien voyant bleu de MISE EN TEMPERATURE! » Avis du 21/03/2018: Excellente tenue de ecision dans les virages. Moteur sympa( quelques chevaux de plus seraient les bienvenus)!
" boite auto" finalement agreable et exploitable meme en montagne,
Excellent freinage. Consommation 6. 5/ 7. 5 selon routes et conduite. Interieur sinistre( en noir)
Chiffres affiches sur le compteur central trop petits
Aides a la conduite tres efficaces( sauf la reconnaissance des panneaux). Siege conducteur tres confortable grace aux reglages. Grand coffre. Tendelet absurde. Le pire sur ma voiture( mais ca semble courant): grincements( de plastiques) et autres bruits de" mobilier". Deux concessionnaires ont verifi resultat, car ils ne semblent pas tres concern conseil: essayez et roulez avec votre voiture le jour de la livraison et avant de signer le cheque! Civic 10 sport plus 2017. Honda civic 10 problème con. Actuellement 15 000 kms. Honda fan! ( mais decu). » Ajoutez votre avis sur les HONDA CIVIC (FK7) 1. 5 VTEC TURBO Sport Plus
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Honda Civic 10 Problème Model
Type de problème / symptômes Bonjour à tous et à toutes. Je suis l'heureux propriétaire d'une Honda Civic 1. 5 sport de 2017. Depuis mon week-end à la montagne et pas mal de neige sur la route, j'ai tous les voyants de l'aide à la conduite d'allumé sur le tableau de bords (régulateur de vitesse adaptatif, le maintiens de la voix, ACC, pression des pneus, etc... ). Heureusement, je n'ai aucun soucis avec elle mise à part tous ses points qui semble devenu inactif. Je ne sais pas s'il y a un moyen de faire un reset ou autre... Avez-vous déjà rencontré ce problème et avez-vous un solution à me proposer? Je suis dans l'idée d'aller voir mon concessionnaire demain si j'arrive à aller le voir. P. S. Avis des propritaires : HONDA CIVIC (FK7) 1.5 VTEC TURBO Sport Plus. Je n'ai malheureusement pas encore eux le temps de consulter Tous le forum, mais je continue mes recherches et désolé si je répète une question déjà posé. En vous souhaitant une bonne soirée et par avance, je vous remercie. Bonjour à tous,
le problème de "guirlandes" au tableau de bord peut avoir plusieurs sources.
Honda Civic 10 Problème 1
Honda soutient haut et fort que les réglages et les modifications nécessaires ont été faits pour régler le problème, mais ce moteur a quand même une tache à son tableau. Il faut aussi considérer que les motorisations turbocompressées ont une conception plus complexe et souvent un peu plus fragile. Dans le temps, les risques de bris sont plus élevés. Par le fait même, les frais d'entretien risquent fort d'être plus hauts dans quelques années. Même si la motorisation de 2, 0 litres est moins puissante, en fonction de sa plus grande simplicité et, surtout, de sa fiabilité affirmée, il s'agit sans aucun doute de la mécanique à privilégier dans votre cas. Vous trouverez ce moteur dans les versions LX, EX et Sport. Honda civic 10 problème technique. Seule la Touring, le modèle tout équipé, ne l'offre pas. POURRAIT VOUS INTÉRESSER
VIDÉO: Au volant de la Honda Civic à hayon Sport Touring 2020
Honda Civic 10 Problème Technique
Enzo6
11-04-2005, 16:44:14 -
ouais il y ades pompes a eau a 120e...
ralphmalph
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10
11-04-2005, 17:18:24 - Re: Problème amortisseur honda civic
loupic a écrit: salut a tous, j ai acheté il y a quelque années déja a un ami sa civic 2002 il y avait quelque pièces a changer j en trouvé certaines sur ce site ils proposent des prix intéressant sur les pièces d'origines le problème c'est que j'ai déjà changé deux fois mes amortisseurs avant a cause de problèmes de suspensions. J'aimerais savoir si quelqu'un conduit la même voiture et rencontre souvent des problèmes avec ses amortisseurs? si c'est une EP, moi j'ai une EP2 et j'ai dû faire changer les coupelles d'amortisseurs car la direction craquait, mais c'est tout. Civic 10 : Voyant assistant conduite - Honda - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Retourner en haut
Honda Civic 10 Problème Con
Or, selon plusieurs propriétaires, cette « réparation » ne serait pas toujours efficace et influencerait négativement la consommation d'essence du véhicule. Et oui, les modèles 2019 vendus neufs sont aussi aux prises avec ce même problème. Il vous faudra donc vérifier régulièrement votre huile et porter une attention particulière à la jauge de température, pour vous assurer que le chauffage est adéquat. Qui plus est, si vous avez opté pour une Civic Sport ou une Civic Si, sachez qu'un problème de suspension arrière est à prévoir. Vous entendrez par temps froid des cognements prononcés. Et malheureusement, Honda ne semble pas avoir trouvé la solution à ce problème. Honda civic 10 problème 1. Je sais qu'il est trop tard pour le faire, mais depuis environ un an, ma recommandation pour la Civic ne concerne que les versions de base équipées du moteur atmosphérique de 2, 0 litres. Une mécanique fiable, connue, avec laquelle les risques de bris sont quasi inexistants.
Les roues d'hiver doivent être toutes équilibrées, logiquement les roues sont repérées afin d'être montées sur les mêmes moyeux. L'usure des pneus suivant leurs emplacements peut être un facteur d'incohérence. Les pneus doivent avoir les mêmes dessins, mêmes marques sur le même "essieu". // Pour info ouvrir le lien à vidéo:
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Le System iTPMS [indirect Tire Pressure Monitoring System] installé sur les mles Honda doivent provenir du manufacturier VDO -SIEMENS qu'on retrouvent sur d'autres Japonaises. Le principe de fonctionnement est sensible, il ne prend en compte que la circonférence & la vitesse des roues. Les ateliers qui argumentent un dysfonctionnement au regard des T° extérieur se n'est pas justifié. La T° sur ce principe iTPMS n'est pas prise en compte. Un gonflage avec de "l'azote" n'apporte rien de plus. Problème de peinture sur des véhicules Honda : une entente sur la table | Radio-Canada.ca. Un volage excessif d'une jante peut interférer sur le calibrage. Cordialement.
D'après les manuels, ce 10. 000km est propre à l'Europe. Ce que je ne comprends pas, c'est que par exemple sur le crv4 1. 6 120 c'est 1 an ou 20000 km. Pourquoi sur la civic 10 ça serait 10000 km, avec le même moteur que sur le crv D'ailleurs ce moteur force moins sur la civic
Ce que je ne comprends pas, c'est que par exemple sur le crv4 1. Pourquoi sur la civic 10 ça serait 10000 km, avec le même moteur que sur le crv D'ailleurs ce moteur force moins sur la civic Le 1. 6 i-DTEC de la Civic 10 n'est pas exactement le même que celui du CR-V 4, c'est peut être pour ça
Le 1. 6 i-DTEC de la Civic 10 n'est pas exactement le même que celui du CR-V 4, c'est peut être pour ça Qu'est ce qui est différent? Qu'est ce qui est différent? Nouveaux pistons, turbo plus petit, travail sur la réduction des frottements et le traitement des gaz d'échappement. Honda travaille surtout sur les réductions de frottements. C'était déjà le cas sur le 2. 2 Justement, moins de frottements = huile moins sale en limailles.
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On y dénombre 6548 habitants. Les bâtiments âgés forment la plus grande part du parc immobilier. La localité profite d'un climat distingué par des précipitations de 840 mm par an, un ensoleillement proportionnellement supérieur: 2661 heures par an. Du point de vue de l'économie, la situation est caractérisée entre autres par un taux d'ouvriers de 45%. Du point de vue des infrastructures, des moyens de transport public proportionnellement très élevés (7. 4 par km²) profitent à la commune. Une quotité d'enfants et d'adolescents de 25%, mais un pourcentage de retraités de 20% caractérisent la population, essentiellement âgée. De plus, il faut constater une part de propriétaires de 71% et un taux de déplacement vers un lieu de travail extérieur de 91%, une année moyenne de contruction très récente (1980) et une densité de population très supérieure à la moyenne (780 hab. /km²). Aussi disponibles à Baillargues
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La commune de Baillargues est situé dans le département du Hérault. Elle compte 6548 habitants. Elle est jeune. Les logements anciens composent la plus grosse partie de l'habitat. Au niveau climatique, l'entité bénéficie de un ensoleillement haut: 2661 heures par an mais des précipitations de 840 mm par an.
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