Le bois de chauffage compressé est un combustible de haute qualité (vous commencez à nous connaître, on n'allait pas vous proposer autre chose que le meilleur du meilleur 😉). Aussi appelé bois densifié, il constitue un moyen de chauffage plus performant et moins polluant que le bois traditionnel. Un bois de chauffage écologique Les matières premières utilisées pour la fabrication du bois de chauffage compressé sont issues de l'industrie du bois. Il s'agit des copeaux et des sciures de bois collectées après des opérations de découpe. Buches densifiées finistère sud. Ces résidus de bois sont d'abord séchés puis compressés afin d'en faire du bois de chauffage compressé. Il existe différentes essences de bois pour la fabrication de bois compressé: les résineux et les feuillus. Leurs propriétés ne sont pas les mêmes mais leur pouvoir calorifique est proche. Les bûches compressées constituent un combustible naturel et écologique qui n'utilise pas de produits chimiques. Elles émettent moins de polluants dans l'air que les bûches traditionnelles.
- Buches densifiées finistère nord
- Moteur 1.4 peugeot 208
Buches Densifiées Finistère Nord
Caractéristiques techniques:
DIN PLUS
pouvoir calorifique: > 4. 9 kwh/kg
teneur en cendres: < 0. 3%
humidité: < 8%
taux de fines: < 0. 3%
masse volumique: 640 kg/m3
diamètre: 6mm
type de bois: 100% résineux
Informations complémentaires
Poids
1050 kg
Dimensions
100 × 120 × 150 cm
La garantie de service Simplyfeu De nombreux avis de nos clients utilisateurs de bois de chauffage témoignent de notre implication.
ce sera plus parlant. Le nouvel EP3 qui possède à peu près les mêmes chiffres que l'ET3 doit quand même avoir une plage de fonctionnement plus optimisée. déjà 3250 pour un petit essence, c'est pas mal, je doute qu'ils descendent en dessous de 3000tr quand même. Et sinon, est-ce qu'une version DT ou DTS est prévue? (genre 120/130ch pour les petites citadines, 107/C1 en tête)
28 Février 2007
bonjour, je possède depuis 3 mois une 207 1. 4 essence de 90ch. la consommation moyenne en ville est de 10 à 10, 5 litres, sans une conduite sportive. Moteur 1.4 peugeot 308. mon concessionnaire m' indique que c' est normal. pas pour moi, une consommation de plus 1, 5 litres par rapport aux données constructeur qui est de 8, 5 litres en ville me parait anormal. qu' en pensez-vous, merci pour vos remarques. slts. 5 Octobre 2006
486
1. 5 litres de plus que les données constructeur ne me parait pas abérant surtout sur un véhicule récent! kham
Ce n'est plus un lion! 19 Septembre 2004
18 691
161
mon 1. 6e 16v sur une 207 3p tourne aux environs de 10-10.
Moteur 1.4 Peugeot 208
Une simple prise d'air sur une durite suffit à causer une perte de puissance. • le débitmètre
Le débitmètre envoie un signal au calculateur dont la valeur dépend du flux d'air ou plutôt de la masse d'air qui le traverse. Les impuretés de l'air s'accumulant sur la partie sensible du capteur et perturbent son fonctionnement. Le capteur envoie alors des informations incorrectes au calculateur, le calculateur ne régule plus correctement l'injection en carburant de votre moteur. • la vanne EGR
Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Boîtier éthanol Peugeot 207 1.4 16V 95 cv 2007+ | Motor Sport. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Cette vanne s'encrasse et risque de se bloquer en position ouverte. Votre véhicule réingère des gaz d'échappement même au ralenti et à vitesse réduite. Voir tous les centres
Changement de véhicule
Nos boîtiers sont reprogrammables pour un autre véhicule essence ou éthanol injection indirecte. Le coût de cette opération varie entre 70€ (reprogrammation seule) et 150€
(reprogrammation et câblage injecteurs)
Garantie Produit de 3 ans
Si vous constatez un dysfonctionnement de notre boîtier, un renvoi par colis est effectué à nos frais en vous procurant par email un bon colissimo payé. Nos techniciens se chargeront alors de remplacer ou de remettre en ordre de marche votre matériel.