Une valeur inférieure ou égale à 0 (en général, la valeur « 0 » est utilisée) indique que la batterie doit être arrêtée. SORTIES DE BATTERIE CHAUDE - ELECTRIQUE
HVAC, Sum, Heating Coil Energy[J]
HVAC, Average, Heating Coil Rate[W]
HVAC, Sum, Heating Coil Electric Consumption [J]
HVAC, Average, Heating Coil Electric Power [W]
Heating Coil Energy (J)
Ce paramètre indique la quantité totale de transfert de chaleur dans la batterie, dans des conditions de fonctionnement normales. Heating Coil Rate[W]
Ce paramètre indique le taux de transfert de chaleur dans la batterie, dans des conditions de fonctionnement normales. Cette valeur s'exprime en J/s ou en watts. Heating Coil Electric Consumption [J]
Consommation électrique de la batterie chaude, après examen du rendement (en joules) de la batterie pour l'intervalle considéré. Heating Coil Electric Power [W]
Ce paramètre correspond à la puissance électrique moyenne de la batterie chaude, après examen du rendement (en watts) de la batterie pour l'intervalle considéré
Batterie Chaude Ça Fait
Chauffage de l'air Batterie à eau chaude
Serpentin en cuivre recouvert d'ailettes en aluminium pour favoriser l'échange thermique, l'eau et l'air circulant à contre-courant. L' énergie thermique transmise à l'eau est fournie par une chaudière ou une pompe à chaleur, l'eau circule dans un réseau de tuyauterie actionnée par une pompe de circulation. La température d'entrée de l'eau de la batterie chaude est généralement de l'ordre de 50°C. L'énergie thermique nécessaire est modulée suivant la demande par vanne 3 ( régulation débit ou température) ou 2 voies. Résistances électriques
L'élément de chauffe est constitué d'un ensemble d'épingles muni d'ailettes pour dissiper la chaleur. L'alimentation électrique est soit en monophasé pour les petites puissances, soit en triphasé pour les puissances supérieures à 3 kW. Suivant la puissance des résistances, il sera nécessaire de répartir la puissance sur plusieurs étages ou de moduler la puissance via une vanne de courant (triac). Des organes de protection seront nécessaires afin de protéger les personnes et les biens: Thermostat incendie dans la gaine de soufflage Hypsothermes sur les épingles en contact direct Pressostat débit ventilation ainsi la batterie électrique ne fonctionne qu'en présence de circulation d'air.
Dimensionnement Batterie Chaude Cta
Bonjour Mika111 et merci pour la réponse
La batterie est existante et est après l'échangeur. Je multiplie par 0, 55 car je pense que le rendement de échangeur est de 45%, donc qu'il faudra fournir 55% de la puissance nécessaire. D'où sort mon 45%. C'est un calcul à la louche. La doc de l'échangeur donne 55%. Mais cette valeur est donnée pour des débit identiques en soufflage et en reprise. Or ici, il y a 6500 en soufflage et 5500 en reprise, donc, j'ai multiplié par (5500/6500) soit 46% en efficacité. Si l'échangeur récupère 46% de la puissance, la batterie chaude doit en fournir 54%
Si je suis plus précis. Le rendement de l'échangeur, c'est r = [Qs(Ti - Te)]/[Qr(Ta - Te)] avec Qs débit de soufflage, Qr débit de reprise, Te température extérieure, Ta température reprise (ou ambiante) et Ti température avant la batterie chaude
On connait le rendement lorsque on a donc (Ti - Te)/(Ta - Te) = 0, 55 x Qr/Qs = 46%. de là Ti - Te = 28 x 0, 46 = 12, 9 soit Ti = 5, 9 °C
Du coup, pour la batterie chaude P = 0, 34 x 6 500 x (21 - 5, 9) = 33, 4 kW.
Batterie Chaude Ça Marche
Méthode Facile pour calculer la Batterie chaude d'une CTA [ TD2] - YouTube
Batterie Chaude Cta Documentation Technique
Pour les plus grosses puissances, l'arrêt du ventilateur de soufflage sera commandé par une temporisation (post ventilation). Échangeur thermodynamique
C'est le condenseur d'une pompe à chaleur, qui transmet les calories directement à l'air. La puissance d'une batterie de chauffage est déterminée par:
Q1 = 0, 34. D. Δt
Avec: Q1 = puissance de chauffage en W; 0, 34 = chaleur spécifique en W/m 3. K; D = débit d'air en m 3 /h; Δt = écart de température entre températures extérieures et intérieures en K. Le chauffage se fait à humidité absolue ou teneur en vapeur d'eau constante Refroidissement de l'air
Pour commencer distinguons 2 types de refroidissements de l'air. Refroidissement de l'air Refroidissement sensible (sans déshumidification) La température de surface de la batterie froide doit être supérieure à la température de rosée de l'air. Cette chaleur qui est soustraite est dite sensible, car la vapeur d'eau contenue dans l'air ne se condense pas (pas de changement d'état), l'humidité absolue reste constante tandis que l' humidité relative augmente.
Refroidissement latent (avec déshumidification): La température de surface de la batterie froide doit être inférieure à la température de rosée de l'air. La vapeur se condense sur la surface de la batterie froide, l'humidité absolue diminue. Batterie à eau froide
La constitution et la régulation d'une batterie à eau froide sont identiques à celle d'une batterie à eau chaude, seules leurs dimensions diffèrent. Un groupe de production d'eau glacée produit de l'eau généralement au départ du circuit à 6°C (régime 6°C à 12°C), mais pour des températures de fonctionnement plus basses ou si les températures hivernales sont négatives (arrêt installation) l'eau peut être mélangée avec un glycol, attention toutefois ce mélange modifie le coefficient d'échange suivant la concentration. Batterie froide à détente directe
Elle est montée directement sur le circuit thermodynamique dont elle constitue l' évaporateur. Calcul d'une batterie froide
1) Débit massique de l'air: Qm = Qv air / Vm Qm:Débit massique de l'air en Kg air sec Qv air:Débit volumique de l'air en m3 Vm:Volume massique de l'air au soufflage m3 / Kg air sec 2) Qt = h Tae – h Tsf H Tae: enthalpie de l'air avant la batterie froide (Kj /Kg air sec) h Tsf: enthalpie de l'air après la batterie froide (Kj /Kg air sec)
3) Puissance totale de la batterie froide
Pt = Qt x Qm
Pt:Puissance en Kj/s ou KW Qm:Débit massique d'air (Kg air sec / s)
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6620 Premium Puissance: 130 ch Nombre de cylindre et cylindrée: 6/ 6788 cm3 4 soupapes Couple maxi/ régime: 517 N. m à 1700 tr/min Boîte: semi-powershift ou transmission continue AutoPowr nombre de vitesses avant/arrière: 24/ 24 inverseur: sous charge relevage: électronique poids à vide: 5230 kg capacité du reservoir: 207 l empattement: 2, 65 m hauteur avec cabine: 2, 85 m 3192 John Deere 5 0 4 17 Donnez votre avis
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Prix catalogue: 68, 832.
Tracteur Jd 6620 R
plus fiable, je ne pense pas. Le problème du 7610, c'est son poids. Il est lourd pour des applications transport. Surtout ne prend pas la boite fullpowershift. Elle est gourmande en puissance, inconfortable au passage de vitesse et chère en cas de panne. Fiche technique Tracteur JOHN DEERE 6620 PREMIUM de 2006. La boîte powerquad est bien meilleure et plus fiable. Le relevage prend plus de jeu et à 5000h, les bagues inférieures et la barre de contrôle d'effort seront mortes si jamais rien n'a été fait et si il a fait du labour. Le moteur est généreux mais plus gourmand que le 6620. Il y a de fortes chances que tu soit en injection mécanique avec pompe en ligne sur le 7610 et l'usure sur ces pompes rend le tracteur plus puissant mais aussi plus gourmand. Peu de chances de trouver un 7610 avec pont suspendu. 6620, attention il y a eu 3 générations:
-1ere (2002-2003 à peu prêt) avec un moteur 6. 8 avec pompe VP44 2 soupapes par cylindre => à éviter
-2e génération avec moteur common rail et 4 soupapes par cylindre, un super moteur, boîte powerquad fiable et relevage costaud mais pas trop puissant.
Tracteur Jd 6620 2020
paysan des montagnes de l'Isere
#4 05/04/2010 14:14:36
sevi2009
Lieu: basse normandie
Date d'inscription: 16/01/2009
Messages: 3251
Sa cagnotte: 2039
Completement de vos avis les gars! #5 05/04/2010 16:05:53
mib
Lieu: belleguimmm hainaut
Date d'inscription: 13/05/2009
Messages: 375
Sa cagnotte: 59
sans parler des nombreux problèmes que l'on entend sur les séries 20 (30 aussi d'ailleurs) de jd
"C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con. Tracteur jd 6620 4x4. " #6 05/04/2010 16:53:54
sebymela
Lieu: 47
Date d'inscription: 05/04/2010
Messages: 2896
Sa cagnotte: 2894
bonjour moi aussi je pencherais plutot pour le case meme si je suis pas adepte de la marque vu tout les soucis des JD
#7 05/04/2010 23:34:00
gege. 71
Lieu: Tarn
Date d'inscription: 13/09/2009
Messages: 800
Sa cagnotte: 794
je ne sais pas ce que vaut le MXU mais ce qui est sur c'est que le 6620 n'est pas le plus fiable des JD défaut fréquent: satellites du pont AR qui casse et qui peuvent causer d'autres dégats, normalement c'est modifier une fois que ça à cassé.
Personnellement, j'opterais pour un 6620.