Enrouler avec cette auto est un vrai plaisir, mais en conduite sportive elle montre ses limites, le freinage manque de mordant et le moteur est un peu mou (150ch seulement). Quand au châssis bien qu'il se montre très sécurisant, on sent bien la lourdeur de l'auto quand on attaque, ceci dit l'autobloquant est très efficace. Question conso on dépasse facilement les 10L en ville et en attaquant un peu, en moyenne je tourne à 8L en conduisant assez cool. Au final une bonne voiture pour qui voudrait goûter à BMW sans se ruiner et avec un moteur où l'agrément prime sur la puissance. Argus Bmw Serie 3 1993 (e36) coupe 320i. Je la déconseille à un débutant (pour ma part je conduisait déjà pas mal sans avoir mon auto et j'avais déjà un gros cube en plus) et surtout aux kékés car elle se fait de plus en plus rare en bon état. Je la vends car je fais trop de kilomètres et en essence ça ne pardonne pas. Je reste chez BMW bien sûr. A aimé La sonorité du L6 Le look de la voiture L'équipement de série L'ergonomie BMW La tenue de route pour une voiture de cet âge N'a pas aimé La conso un peu elevée Le moteur un peu mou L'image de "caillera" 330d
Par Invité Ali le 30/05/2022 à 20:53
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Bmw M3 E36 Coupe 3. 0l 286cv Garantie 6 Mois
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BMW M3 - Villeneuve-d'ascq, Nord - Essence - 1993 - 127 000 kms.
Avant que le moteur soit chaud, on redessere à nouveau la vis de purge à coté du vase, on chasse l'air et on referme. On ajoute du LDR pour compenser. On referme enfin le vase avec son bouchon avant que le moteur soit chaud! Fiche technique BMW SERIE 3 (e36) coupe 320i 1993 - La Centrale ®. On attend que le calorstat s'ouvre, pour cela il suffit de prendre la grosse durite à droite du radiateur, si elle est chaude, c'est bon, et on redessere la vis de purge pour chasser l'air au vase du radiateur, puis on referme. Bien surveiller la temperature moteur, si elle ne depasse pas sa temperature normale, c'est tout bon, si elle depasse, il y a une coui*** quelque part! On arrete le moteur et refaisons une derniere fois la purge sur le vase du radiateur. On part faire quelques kilometres en voiture. Une fois le moteur froid, on refait l'appoint de LDR, et voila, c'est tout bon ^^
j'en ai profité aussi pour la passer à mon carsoft, pour effacer eventuellement les codes erreurs
ni même un treuil, peut être un jeu de poulie pour démultiplier la charge. 250 kg tout de même. Comment font les "autres" dans un cas similaire? patrice
12/04/2009, 14h54
#4
Re,
Pour aussi impressionnant que puisse paraître de relever une charge de 250 kg verticalement, une chèvre et un palan feront facilement l'affaire, il suffit d'amarrer le brin et de reprendre plus bas. Les skippers "envoyent" en haut de mat des charges souvent plus lourdees avec un simple "wintch à bras". Le football, c'est comme les é sans les dés. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 12/04/2009, 15h08
#5
Envoyé par Cram 64 Re,
Marc. Treuil pour pompe immergée sur. Bon d'accord, pour le refoulement: tuyau souple ou tuyau rigide? Patrice
12/04/2009, 19h09
#6
Lover 60 m + la distance sortie du forage tube 2" demande pas mal de surface au sol, le démontage et remontage de tubes de 6. 4 m. galva n'est pas non plus très facile pour le commun des mortels bricoleur, le choix réside donc dans la surface disponible autour du forage. Le football, c'est comme les é sans les dés.
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