Référence: AS10117976occa
Reference d'origine: 31501211837
Pont avant
Le rapport du pont est: 3. 73
Il se monte sur BMW E30: 325ix 2 et 4 portes fabriqué entre 1985 et 1991
Le pont est vendu vidangé
Le pont est d'occasion, d'origine BMW.
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Rapport Pont E30 Manual
14/1/2015, 16:11 peut tu nous en dire plus? pourquoi tu cherches un pont? déjà sur les E38, aucun autobloquant. ______________________ françois Nouveaux E38istes Kilomètres: 31 Age: 50 Localisation: st julien en genevois Voiture: BMW E38 730I Prénom: françois Date d'inscription: 08/11/2014 Sujet: Re: divers ponts? 14/1/2015, 16:22 toutespiècesE38 a écrit: peut tu nous en dire plus? pourquoi tu cherches un pont? déjà sur les E38, aucun autobloquant. et bien a priori il y a des ponts court (740I-750I) avec des rapports différents (3. 90 par ex) et des ponts avec rapport plus long (3. 15 par ex) comme sur une 730I (a vérifier) sur mon E30 j'avais un 4. Ponts. 10 (très court) qui n'était pas d'origine et pour la montagne c'est sympa, ce serait bien de connaitre toute les possilités de montage de pont sur la E38. françois Nouveaux E38istes Kilomètres: 31 Age: 50 Localisation: st julien en genevois Voiture: BMW E38 730I Prénom: françois Date d'inscription: 08/11/2014 Sujet: Re: divers ponts? 14/1/2015, 16:49 j'ai trouvé ça pour les différents rapport et on peut même monter un autobloquant de série 8 par exemple!
Rapport Pont E30 Le
8 L si oui ils peuvent se monter, les autres E34 dite Ph 1 (M5 comprise pour les 3. 6 L) non car bien différent typé E28.. A voir pour les tulipes et arbre de transmission mais sa c'est simple a faire..... A choisir 1 en 3. 91 auto bloquant serais juste parfait pour ma 730...... Contenu sponsorisé Sujet: Re: divers ponts? Rapport pont e30 manual. divers ponts? Page 1 sur 1 Sujets similaires » Divers avis et info sur GPS 4/3 » Tuto encore valable sur divers besoins! » divers renseignements pour vidange 5hp30. Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Amicale BMW série 7 E38:: Pont Sauter vers:
malheuseusement le diff autobloc est "plus large" que le diff standart..... çà rentre dans le carter..... mais on ne peut pas le fermer:roll:
le diff. d'M3 dans le carter d'E9
bon alors, là, j'ai cogité...... il y a assez de matière a usiner sur le différentiel autobloc pour le réduire en largeur.... ce qui permettrait de la loger dans le carter de CS...... çà devrait passer..... reste plus qu'a faire l'essai! :wink:
bon ensuite, j'ai ce pont standart...... a moitié E12 / E28 / E23 / E24???? c'est un truc hybride:)
ce que j'ai remarqué..... le diff d'M3 peut se remonter dans ce carter sans aucune modif...... ce carter se monte sur les traverses de train AR d'E28/E24 et l'ensemble peut être alors installer sur une caisse de E12.... Rapport pont e30 3. voir E9 avec, je pense, des combinés filetés
voila, c'est tout pour l'instant!
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