Bonjour,
Je suis desesperement a la recherche du bon schema electronique pour ma 103 sp. ci dessous un schema! C'est une mobylette que j'ai recupéré il y'a un petit moment. j'ai tout refait en ce qui concerne la mecanique mais voilà j'ai des fils qui ont été coupé et je ne sais pas ou les relié(malgré les schema trouvé sur le net). Comme on voit sur la photo il y'a un fils bleu, un fil rose et 2 masse. le rose est le fil de la bobine d'allumage et le bleu celui du capteur. s'il vous plait aidé moi!!!!! Lien vers le commentaire
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je pourrai me contenté d'une photo de votre serai même le top du d'avance
Il ne manquerait pas le boitier CDI? (Boitier noir)
Il ne te manque pas un fil pour l'éclairage aussi? Faisceau et câblage Peugeot 103 CRX 2T. Le fil rose, le bleu et une masse vont au CDI (enfin si le rose est bien pour l'allumage et non l'éclairage)
Il faut envoyer l'autre masse sur le cadre, et relier la bobine à la masse. Un fil sortant du CDI ira à la bobine. oui c'est bien ca il me manque le boitier cdi.
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Cablage Allumage 4 Fils 103 En
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Description
Détails du produit
Cablage-fil allumage cyclo adaptable peugeot 103 electronique modele court Adaptable sur: PEUGEOT 103 50 1974+
Marque
P2R (Motorisé)
Référence
PR160922
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Cablage Allumage 4 Fils 103.7
Oney Bank - SA au capital de 50 741 215€ - 40 Avenue de Flandre 59 170 Croix - 546 380 197 RCS Lille Métropole - n° Orias 07 023 261. Correspondance: CS 60 006 - 59895 Lille Cedex -
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Allumage pour Peugeot 103: un moteur nerveux
Depuis plus de 50 ans, la Peugeot 103 traverse les générations de cyclomotoristes. Nerveuse, elle parcourt les routes françaises, accélère et négocie les virages avec style. Les performances de son monocylindre participent à son succès. Sa mécanique se révèle aussi fiable que puissante. Pour la préserver, équipez votre moteur d'un allumage réglé avec soin. Quel allumage préprogrammer sur ma 103? Pas facile de réaliser son propre allumage! La complexité des systèmes électriques effraie jusqu'aux mécanos confirmés. Si vous ne vous sentez pas capable de le personnaliser vous-même, tournez-vous vers un allumage complet prêt à l'emploi. Sur Bécanerie, nous vous proposons 2 types de kits:
les analogiques. Allumage Peugeot 103 - Pièces Mobylette sur Bécanerie (page 2). Les informations transitent dans le courant électrique.
Cablage Allumage 4 Fils 103 Vogue
Et ne leur parlez pas de remplacer le contacteur d'éclairage sur un 50v avec le phare carré et les clignotants! Surtout quand c'est de l'adaptable...
Y'a intérêt à bien repérer les fils avant de démonter, parce que si on n'a pas de notions d'électricité (masse et tout ça), c'est un peu casse-tête.
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Écrit par marcaced Le 11 Août 2010 à 13:03
Je vous fais partager mon schéma de branchement électrique qui détaille comment monter son allumage. Attention le klaxon ne figure pas sur le schéma. Pour les jeunes qui on du mal avec leur branchement d'allumage Bonjour à tous,
Ce schéma détaille les branchements à réaliser pour monter son allumage. Faisceau électrique Peugeot 103 SP, MVL... (régulateur 4 fils) Fifty. Attention le schéma est simplifié car les lumières sont comprise, mais pas le klaxon! Suivez les fils et bonne chance à tous. Vous avez aimé cet article? Votez pour cet article
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2 commentaires
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Le 29 Mai 2011 à 14:58 Aurais-tu une photo de ce que tu appelles "carré 4 fils"? Et il y a un fil noir qui va de la Bobine HT au Volant Mag mais je sais pas non plus c'est lequelle? MbK-De-ThOnY Le 23 Décembre 2011 à 11:22 La masse du feu avant n'a pas à venir à la bobine, sur la fourche c'est bon.
SUZUKI DT 115 Posté le 1 juin, 2006 - 07:33 683 lectures 4 commentaires:? : peut me dire ce que vaut un SUZUKI DT 115 de 2001, cequ'il peut valoir a la vente, les problemes connus, sa conso De plus le vendeur l'annonce de 2001, mais les pastilles sont estampillees normal???? (Nautic 31)Quelle type d'helice pour le montage sur un SKANES de vos reponses. Essai en exclusivité du nouveau 115 ch Suzuki DF115 BG - Voile & Moteur. @+
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Moteur Suzuki Dt 115 Ch
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Moteur Suzuki Dt 115 Tilt Motor
Le diamètre de la jauge à huile a aussi été augmenté pour faciliter les vidanges par aspiration. Enfin, l'admission d'air par le capot a été modifiée et combinée à un nouveau résonateur pour réduire le niveau sonore global. Dans les faits, la différence de couple n'est pas flagrante entre les deux moteurs, si l'on se réfère au temps de déjaugeage quasi identique. Cote Suzuki DF 115 AZL - Argus moteur. Le DF115 A (commande mécanique) conserve un look sportif et moderne. En vitesse de pointe, c'est même le DF115 A qui s'impose d'une encolure, avec la même hélice utilisée dans les deux cas. Par parenthèse, le fort rapport de démultiplication des deux Suzuki permet d'entraîner une hélice de 21 pouces là où les concurrents utilisent des 16 ou 17 pouces. La tête motrice du nouveau DF115 BG intègre sur l'avant un résonateur visant à réduire les bruits d'admission
Au plan sonore, les mesures au sonomètre ne traduisent pas vraiment de différence entre les deux moteurs. Côté consommation en revanche, le DF115 BG met tout le monde KO avec des valeurs incroyablement basses.
Moteur Suzuki Dt 115 Service Manual
Consommation de carburant réduite et moindres coûts. ADMISSION D'AIR DIRECTE
Concevoir un flux d'air direct entre l'orifice d'admission et le cylindre élimine toute hausse de la température d'admission et améliore l'efficacité de combustion. Offre une puissance accrue malgré une faible cylindrée, et une efficacité de combustion améliorée. CALAGE DE DISTRIBUTION VARIABLE (VVT)
Le calage de distribution variable est utilisé pour contrôler l'ouverture et la fermeture des soupapes côté admission en fonction des conditions d'utilisation du moteur. Moteur suzuki dt 15 mai. Offre un couple exceptionnel et régulier ainsi qu'une accélération impressionnante, sur toute la plage de régimes. SYSTÈME D'ADMISSION À ÉTAGES MULTIPLES
Le système se compose de conduits d'admission longs et courts intervenant respectivement à faible régime et à haut régime pour apporter le juste volume d'air au moteur. Puissance accrue à haut régime avec un volume d'air admis supérieur. Efficacité de combustion accrue et couple
SYSTÈME DE RÉDUCTION À 2 ÉTAGES
Ce système qui intègre une tête motrice décalée présente un premier étage de réduction entre le vilebrequin et l'arbre de transmission et un second étage de réduction à l'intérieur du carter d'embase.
Gamme Sport Le nouveau moteur hors-bord de Suzuki, le DF115BG bénéficie d'évolutions qui vont bien plus loin que l'intégration d'une commande électronique! Le taux de compression passe en effet à 10, 6/1, ce qui permet à ce moteur hors-bord d'un peu plus de 2 litres d'améliorer encore la vitesse maximale et d'obtenir de meilleures accélérations tout en optimisant l'efficacité thermique! Le rendement énergétique a aussi été amélioré par rapport au modèle DF115A bien connu des clients de la marque. Des essais ont prouvé une amélioration de 5 à 6% du dela consommation d'essence pour le DF115BG sur une plage de vitesses moyennes à hautes. Moteur suzuki dt 115 tilt motor. Le nouveau carénage adopte une prise d'air spéciale optimisant la séparation d'eau et un système de résonateur diminuant encore les bruits du moteur à toutes les allures. Technologies intégrées TRIM AUTOMATIQUE
Fini les questionnements sur le bon angle de Trim! L'ajustement du moteur par rapport à l'assiette du bateau est automatique. FINITION ANTICORROSION SUZUKI
EXPLICATION:
Une protection spéciale est appliquée sur la surface des pièces extérieures réalisées en aluminium via un processus de collage haute résistance.