Un promoteur immobilier projette de construire un immeuble sur le parc des sœurs de la Croix au croisement de la rue Sainte Cécile et de la rue Ste Thérèse, ci-après dénommé le Parc. Cet ensemble immobilier, comportant 2 bâtiments, l'un en face du n° 25 de la rue Sainte-Cécile et l'autre, des n°28/30/32 de cette même rue, comprendra des appartements et un local commercial de 180 m². Les préoccupations environnementales et le souci de créer ou de préserver des îlots de fraîcheur étant d'une brûlante actualité, un collectif de défense du Parc a été constitué pour empêcher la frénésie immobilière de sacrifier une grande part de ce qui était un poumon vert pour de nombreux habitants d'une zone densément peuplée et déjà saturée de constructions.
Rue Sainte Cécile Strasbourg Bienvenue
25 Rue Sainte Cécile (Strasbourg)
Chargement de la carte... Date de construction
1966 à 1967
Structure
Immeuble
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Construction 1
Date
Immeuble collectif avec garages, comprenant 5 niveaux (rez-de-chaussée + 4 étages), construit au milieu des années soixante. Le maître d'œuvre est Francis Nussbaumer, dessinateur-technicien, situé au n° 18, rue de la Patrie, à Schiltigheim. Un premier projet élaboré en 1963 prévoyant 6 niveaux (rez-de-chaussée + 5 étages), et 18 appartements a été ensuite revu à la baisse. Après quoi étaient prévus 17 appartements (de 1, 2 et 4 pièces) et 3 studios. Le permis de construire est accordé le 24 mai 1966, avec un avenant du 2 novembre 1966. Rue sainte cécile strasbourg.com. La construction est achevée au 2 novembre 1967. Vue d'angle à gauche
Vue d'angle à droite
Détail de la façade sur rue avec entrée
Vue arrière avec garages
Vue avec îlot de verdure à gauche
Références
caecilia Numéro 3 - 2022 La mystagogie comme méthode synodale chantres A propos des concerts dans les églises stage-ancoli Stage Ancoli du 17 au 24 juillet 2022 Saint Anne d'Auray
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Boutique
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Revue de fond, véritable outil de travail pour les acteurs de la liturgie, de la Musique sacrée et de l'Art sacré. La revue la moins chère de France à votre service, au rythme de 5 numéros par an. Elle comporte des articles de fond destinés aux différents acteurs de la liturgie, des partitions vocales et d'orgue, des pages techniques, des propositions pour vos célébrations …
Elle est accompagnée d'un bonus en ligne pour accéder aux enregistrement des partitions publiées dans la revue, à des fichiers d'aide à l'apprentissage en voix séparées, à des compléments textes et images des articles de la revue, à des propositions de célébrations pour les « messes des familles ».
Vous aurez la chance d'avoir un suivi particulier dans des groupes de 4 à 6 personnes maximum pour un coût de 300 à 1500€. La mécanique moto: la soudure
Stage méca moto
Cet atelier est situé en Lozère dans un cadre idyllique au bord de l'Aveyron. L'Atelier stage méca moto vous accueille que ce soit pour une initiation, un perfectionnement, une spécialisation ou une préparation, ils mettront tout en œuvre pour que vous réalisiez votre objectif. Pour un investissement de 500€ vous serez accueilli dans des groupes à taille humaine de 4 personnes. Stage Technique Moto (S. T. ) Cette entreprise située en Gironde propose des stages dans de nombreux lieux: Atelier Technic Racing à Sarlat(24), Circuit Haute Saintonge (17), La Genetouze (85), Circuit de Pau Arnos (64). Les connaissances des professionnels qui vous entoureront vous permettront d'apprendre les différents réglages et contrôles à effectuer et mieux maîtriser votre engin. S. vous propose une large gamme de stages: maintenance de moto de vitesse, performances moteur, injection électronique, mise au point partie cycle, reprogrammation de cartographies d'injection, électricité moto.
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L'optimisation est d'ailleurs une étape indispensable à toute préparation à la compétition. Après des études en mécanique, l'auteur a exercé des fonctions d'ingénieur commercial et de chef des ventes au niveau international, essentiellement pour le compte de multinationales américaines spécialisées dans les biens d'équipements lourds. Pratiquant la moto depuis son adolescence, depuis bientôt un demi-siècle, sa passion de la mécanique l'a naturellement conduit à signer la rubrique technique, dont il est à l'origine, de l'hebdomadaire La Vie de la Moto: tous les lecteurs connaissent « les trucs de François-Arsène »! 3. Restaurez et réparez votre moto (François-Arsène Jolivet)
Combien de motos, démodées ou devenues inutiles, qui furent remisées en état de marche, risquent d'être endommagées par un restaurateur maladroit? Combien de moteurs sains seront cassés par une tentative forcenée de remise en route, sans les précautions d'usage? La méconnaissance de la mécanique des moteurs et des principes de mécanique générale, l'association d'un outillage inapproprié et d'un mode opératoire déficient de même qu'un simple démontage – ou remontage!
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après avoir déjà remis en état un circuit de freinage hors d'âge resté 10 ans sans intervention, et des carburateurs qui ont subit pendant 10 ans le même sort. Bref, mon discours peut paraitre dithyrambique et peu objectif, mais rassurez vous, je n'ai subit aucune pression pour rédiger cet article. Alors certes me direz vous, il y a toujours des choses à affiner ou à améliorer, mais rien n'est parfait dans ce monde. Toujours est il que j'ai beaucoup appris lors de cette formation: la théorie, la pratique bien sûr, mais aussi des choses inestimables qui tiennent plus du partage de l'expérience du mécano et vous font économiser des années de pratiques et des erreurs parfois coûteuses: la logique, la réflexion, l'observation. Ajoutez à cela un cadre dédié à l'apprentissage mécanique et une ambiance détendue et vous aurez la recette idéale (ou s'en approchant, voir plus haut) pour s'initier ou se perfectionner à la mécanique moto. Si d'aventure, l'envie de vous faire un atelier digne de ce nom ou de vous lancer dans le métier vous tente, sachez que l' AFMCM est également revendeur des outils Sealey (de bonne qualité et à prix attractif) et dispose d'une boutique en ligne… Arnaud, Jacques sauront vous aiguiller pour débuter dans de bonnes conditions secondés par Christian qui gère ses stocks de main de maitre et qui saura en bon spécialiste des vieilles japonaises, vous guider pour les outils et pièces plus spécifiques….
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Trois types de stages sont proposés (initiation, perfectionnement et électricité), qui se déroulent en atelier du lundi au vendredi par groupe de 4 personnes maximum. Les matins sont consacrés à la théorie et les après-midi à la pratique. Toutes les formations incluent l'hébergement en gîte du dimanche soir au samedi matin, le petit déjeuner et le repas du midi sont compris dans le prix. Le tarif est de 660?, dont 250 payables à la réservation. Tutoriels: Les Stationautes parlent aux Stationautes
A noter aussi, la présence sur le forum d'excellents tutoriels de mécanique moto. Compilés par l'incontournable tba44, ces guides et manuels rédigés par des Stationautes éclairés constituent une vaste base de données à ne surtout pas négliger si vous décidez de vous lancer « tout seul comme un grand » dans l'entretien moto, la réparation moto, la restauration moto, la préparation moto, bref, tout ce qui concerne la mécanique moto… dans votre garage. Index des tutoriels et guides mécanique moto, entretien, équipements, accessoires et réparation moto sur le forum
Par Christophe Le Mao
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Qu'il s'agisse d'un lycée professionnel ou d'un centre de formation, il y a forcément un établissement près de chez vous qui propose un CAP, un Bac Pro ou un BTS en rapport avec la mécanique moto. Dans son hors-série la mécanique pour les nuls, Moto Revue fait un focus sur le métier de mécanicien. Voici la liste des établissements département par département.
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Le moteur d'une moto de série résulte d'une suite de compromis, ses performances sont rarement mauvaises mais jamais exceptionnelles, juste adéquates. Cet ouvrage ne traite pas de la transformation radicale d'un moteur en mécanique de compétition. En revanche, il indique clairement au lecteur comment révéler tout son potentiel sans qu'il soit besoin de quantité de pièces spéciales ni de modifications importantes. Il s'agit d'un travail méthodique d'optimisation qui, grâce aux explications détaillées accompagnées de nombreux schémas et photos, est à la portée de tout amateur adroit et soigneux. Comment améliorer le rendement thermique, afin d'augmenter le taux de remplissage en travaillant notamment les conduits pour permettre une respiration plus libre du haut moteur? Comment optimiser le rendement mécanique en fignolant l'usinage, l'ajustage, les jeux, l'équilibrage, en allégeant les masses alternatives et en soignant la lubrification? Ces efforts seront récompensés par l'amélioration sensible des performances, du comportement et de l'agrément d'utilisation du moteur, sans pour autant le fragiliser, bien au contraire.
Pour 1 à 2 jours de stage, vous devrez investir entre 150 et 270 €. Camille
Mots clés: Les deux-roues