Plan d'entretien personnalisé Pourquoi attendre les problèmes pour prendre soin de votre véhicule lourd? Avec un bon plan d'entretien, nos mécaniciens peuvent repérer les pièces fragilisées, les problèmes mécaniques et les premiers signes de bris avant qu'il ne soit trop tard. Il vous sera ainsi possible de planifier et de prioriser les réparations à effectuer. Que vous ayez un véhicule ou une flotte complète de camions et de remorques, notre atelier mécanique vous aidera à reprendre la route en toute quiétude! Adhérez au programme
d'entretien préventif (PEP) Notre équipe a une longue expérience avec le processus d'adhésion au PEP. Nous vous accompagnerons tout au long du processus pour que vous puissiez vous concentrer sur ce qui compte vraiment: prendre la route! Vous n'avez pas le temps ou l'envie de vous occuper de la paperasse? On s'en occupe! Véhicule de courtoisie disponible Au besoin, vous pourrez utiliser l'une de nos voitures de courtoisie pendant que nous nous occupons de votre véhicule.
Entretien Préventif Véhicule Lourd Des
Également, les tâches d'entretien préventif devraient avoir lieu, en s'alignant rigoureusement sur les éléments inscrits au PEP. À juste titre, cette façon de procéder vous permettra de mieux évaluer à quel moment remplacer votre véhicule parvenant à sa fin de vie. Vous pourriez être étonné de constater à quel point un entretien préventif adéquat peut prolonger la durée de vie de véhicules (jusqu'à 8-10 années supplémentaires)! Il s'agit d'économies considérables. En ce qui concerne la réparation d'une transmission manuelle, il importe de limiter l'usure qui survient après un certain temps. Veillez à ce que la transmission soit lubrifiée. Cette tâche d'entretien simple permet d'éviter que la transmission surchauffe si elle ne dispose pas de suffisamment de liquide. Effectuez des changements de fluide et demeurez à l'affut de fuites dans le tuyau et le joint d'étanchéité. Un vieux fluide chargé de particules émanant du constant broyage de dents d'engrenage, et gorgé d'additifs, aura tendance à engendrer des bris.
Entretien Préventif Véhicule Lourd Centre
Un logiciel de maintenance de flotte avancé a la capacité parmi tant d'autres d'aider directement à l'amélioration de l'efficacité des programmes d'entretien préventif. De tels systèmes surveillent aisément le kilométrage et d'autres paramètres afin de planifier et de suivre les besoins d'entretien des véhicules. Ses fonctionnalités incluent également la possibilité de fournir une notification automatisée des horaires d'entretien aux conducteurs. Les outils de gestion des pièces du logiciel de maintenance de flotte peuvent accroître l'efficacité de l'entretien préventif. Ils y parviennent en veillant à ce que l'inventaire des stocks garantisse la disponibilité des pièces pour les tâches de maintenance en cas de besoin. De plus en plus, les logiciels intègrent des systèmes d'inventaire à code-barres pour suivre automatiquement les pièces et générer des commandes en cas de besoin. De nombreux fournisseurs de pièces peuvent intégrer leurs systèmes de commande à un logiciel de gestion de flotte qui simplifie le processus de commande.
Entretien Préventif Véhicule Lourd Sur
Une formation de mise à niveau au Programme d'entretien préventif (PEP) est maintenant disponible et vise les entreprises et leurs mécaniciens ayant déjà une carte PEP. Elle fait suite à une révision complète du programme et contient les nouveautés pertinentes pour un mécanicien, en conformité avec le Règlement sur les normes des véhicules routiers. Même si cette formation n'est pas obligatoire, elle est des plus attendues dans l'industrie, autant des mécaniciens qui désirent mettre leurs compétences à jour que des entreprises qui souhaitent avoir les meilleures pratiques au niveau de la vérification mécanique. Pour plus de détails, transmettre l'information à votre employeur ou communiquer avec le centre de services scolaire de votre région qui offre le PEP. COÛT DE LA FORMATION: 231 $ **PRIX SUJET À CHANGEMENT SANS PRÉAVIS**
LIEU DE LA FORMATION:
Centre de formation transport routier de Saint-Jérôme (CFTR)
17000, rue Aubin, Mirabel (Québec) J7J 1B1
Formulaire d'inscription et paiement en ligne – Mise à niveau PEP
Pour informations supplémentaires:
Mathieu Primard – Enseignant
Courriel:
Entretien Préventif Véhicule Lourd Auto
Le télédiagnostic et la maintenance prédictive: la connectivité des véhicules est un vrai plus
Les constructeurs ont bien compris les enjeux de la maintenance. C'est pourquoi les grandes marques de véhicules lourds proposent des services de télédiagnostic et de maintenance prédictive. Le télédiagnostic permet, grâce à des capteurs et sondes posés sur les principales pièces d'un véhicule, de remonter automatiquement les informations concernant l'état santé de ce dernier en temps réel. Vous êtes ainsi automatiquement alerté si une défaillance est constatée sur l'un des véhicules de votre flotte. Ce système offre aussi la possibilité de déterminer un planning de maintenance, grâce au suivi kilométrique de chaque camion. La maintenance prédictive utilise les données du télédiagnostic afin d'anticiper les risques de défaillance d'un des éléments du véhicule. Des algorithmes vont analyser les données récoltées sur chaque camion et vont fournir des indications précises quant à la maintenance des véhicules.
Il est recommandé de fournir aux conducteurs une liste de contrôle avant et après l'inspection et les encourager à tenir un registre pour enregistrer chaque problème. Si vous remarquez un schéma de besoins d'entretien récurrents sur un même camion ou avec le même conducteur, vérifiez s'il y a un besoin de formation plus approfondie ou de pièces en cours. Se préparer aux besoins saisonniers
Quelle que soit la saison, il est prudent de préparer les poids lourds en effectuant des contrôles de maintenance sur les équipements souvent utilisés pendant cette période. Pour l'hiver, il est impératif de préparer les moteurs avec des additifs pour carburant, de s'assurer que les chauffages fonctionnent et de vérifier que la bande de roulement et la chaîne sont prêtes pour les routes enneigées. Pour l'été, le ventilateur, le climatiseur et l'embrayage des poids lourds doivent être évalués et entretenus, afin de prévenir les risques avec des pièces des composants mécaniques ou électriques montrent des signes d'usure, un remplacement par des pièces neuves s'impose.
Vous pouvez maintenant dire adieu aux cordes, aux poulies ou aux câbles, le chariot élévateur à fourche remplace tout cela et bien plus encore. Désormais, vous pouvez simplement ramasser et déposer des objets lourds vers la destination finale choisie, ce qui simplifie également beaucoup la vie les travailleurs et leur sécurité. Assurez-vous de changer votre huile régulièrement. Au moins une fois tous les trois mois, une vidange d'huile et un contrôle sont obligatoires. Il maintiendra les machines à son meilleur rendement en termes d'efficacité et évitera tout problème de combustion. Vérifiez vos freins. En tant que conducteur du véhicule, vous utiliserez probablement souvent ces freins et vous ne voulez pas que cela devienne un problème à un moment crucial. Dès que vous sentez que vos freins sont un peu souvent, demandez à un mécanicien de les vérifier. N'oubliez pas de lubrifier le chariot élévateur. Tout comme votre voiture, huiler les pièces principales du chariot élévateur fera une grande différence.
Bonjour DJALLOUL,
Les douleurs au mollet que vous êtes susceptible de ressentir en courant peuvent relever de causes musculo-tendineuses ou vasculaires (relatives aux vaisseaux sanguins). Les circonstances d'apparition et les caractéristiques de la douleur orientent rapidement vers l'une ou l'autre direction. Passage en revue des différents symptômes…
L'élongation
C'est une déchirure, à l'échelle microscopique, des fibres musculaires. Elle se manifeste par une douleur subite au niveau du mollet sans perception de déchirure. Cependant, la douleur est suffisamment importante pour imposer l'arrêt de l'effort. Décollement myo aponévrotique du mollet. Ce n'est pas votre cas. La déchirure musculaire
Elle cause une douleur violente, avec une sensation de déchirure ou de lâchage. Elle s'accompagne de l'impossibilité de reprendre la course. ce n'est pas votre cas. Le décollement myo-aponévrotique,
Il s'agit d'une désolidarisation du muscle de son enveloppe. Un décollement survient sur le même mode que l'élongation, mais l'échographie retrouve un épanchement entre le muscle et son enveloppe sans lésion des fibres musculaires ni de l'aponévrose (l'enveloppe).
Question - Guichet Du Savoir
Une bande elasto du pied jusque derriere le genou. Surtout bien serrer! Croise les doigts pour eviter un epanchement (30% des cas! Muscle gastrocnémien - Anatomie, Pathologies, Traitements. sinon ponction pour vider! ) dcollement musculo aponvrotique par skivit (invit) (invit) () le 11/12/04 12:56:31
tu parles de repos mais il s'agit de combien de temps, pour toute tendinite il faut s'arrter de courir au minimum 3 semaines et peut tre mme 5 d'aprs les mdecins. nanmoins j'ai connu toutes sortes de blessures le massage, le repos certes mais aussi la marche suivi d'tirements devraient te permettre de te rtablir. si cela persisite il faut analyser la pathologie plus profondemment cela peut venir de ta chaussure ou d'une dformation du pied alors vois un podologue
dcollement musculo aponvrotique par guilome (invit) () le 29/08/05 11:19:37
bonjour tt dabor je voule te souhaite bonne chance pr sa me g juste une kestion a te poser: depui kan a tu eu ta blesure? es grave? stp rep mwa c tre importan mwa osi g sa stp stp spt rep a meci boucoup
dcollement musculo aponvrotique par cartouche (invit) () le 02/12/07 19:20:40
j ai aussi eu un decollement a l arriere de la cuisse droite, c bizarre car on m a soigne ms maintenant j ai une gene en haut d la cuisse qd je joue au football comme si a l interieur derriere la cuisse, j avais un muscle qui des qu j fais travailler un peu plus les cuisses musculairement, style presse, je n ai pas d vient d quoi?
Muscle GastrocnéMien - Anatomie, Pathologies, Traitements
Les pathologies musculaires les plus fréquentes au niveau du mollet sont le tennis leg et les désinsertions myoaponévrotiques du soléaire. Le « tennis leg ». Le tennis leg est une atteinte traumatique aiguë fréquente du jumeau interne (gastrocnémien médial). Question - Guichet du Savoir. Cette lésion concerne typiquement le sportif vétéran ayant réalisé une contraction « à froid » de son triceps sural (jumeaux et soléaire). Le muscle jumeau interne, bi articulaire (ponte l'articulation du genou et de la cheville par le tendon d'Achille)), va se contracter plus fortement que le soléaire, mono articulaire (ne ponte que l'articulation de la cheville), ce qui va décoller son aponévrose de celle du soléaire normalement adhérente. Ce décollement se produit dans une zone plus fragile qui est le site de passage du tendon plantaire grêle. Un hématome va alors s'interposer et se kystiser entre les deux muscles. Pour cette raison, l'évolution d'un « tennis leg » est plus longue qu'une atteinte musculaire habituelle. Dans certains cas rares, le décollement peut se compliquer d'événements associés:
désinsertion myo-aponévrotique (atteinte des fibres musculaires) du jumeau ou du soléaire.
Apprécier la gravité de la lésion pour:
prévoir le délai d'indisponibilité. prévoir une éventuelle indication de chirurgie, drainage. Dans le suivi:
Evaluer l'évolution de la lésion par rapport à ce qui est attendu
Prévenir les complications. 3. Les différents types de lésions musculaires et tendineuses traumatiques. Il existe deux types de mécanisme de lésion musculaire, les lésions par choc direct ou extrinsèques (les contusions) et les lésions par choc indirect ou intrinsèques (les déchirures ou désinsertions myo-aponévrotiques). 3. 1. Les lésions intrinsèques: les désinsertions myo-aponévrotiques (DMA). Parmi les les lésions intrinsèques, on distingue communément plusieurs types d'accident musculaire traumatique:
les courbatures, douleurs qui surviennent après l'exercice et correspondent à une fatigue musculaire. les crampes, contractions involontaires douloureuses provoquées par la fatigue musculaire. Elles surviennent pendant et après l'effort. les contractures, contractions localisées à une partie d'un muscle.