Les Essais de Patrice • Simca
Écrit par
Patrice Vergès (Romancier, journaliste, essayeur, auteur & chroniqueur, Petites Observations Automobiles)
Par Patrice Vergès. Étudiée aux USA chez Ford, cette voiture fut vendue en France sous la marque Simca Vedette de 1955 à 1957 dans trois finitions avant de donner le jour à l' Ariane. Entretenez votre voiture ancienne avec les revues techniques de notre partenaire RTA. Moteur Ford F 150 | Achetez ou vendez des moteurs et pièces neufs ou d'occasion dans Grand Montréal | Petites annonces de Kijiji. 5% de réduction avec le code promo " POA ". Mardi 8 juin 2021
Patrice Vergès Petites Observations Automobiles - Romancier, journaliste, essayeur, auteur & chroniqueur
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M
Je vend ce Lève-vitre Moteur électrique en excellent état.. Très belles finitions. Vendu à un prix de 39, 99. très bonne occasion.
Moteur Ford Vedette À Vendre À Saint
Ford Vedette V8 1954 - Démarrage moteur dans l'atelier de restauration Techni-tacot - YouTube
Trawler Trader 41
-
Vedette à moteur
(12. 49 m x 4. 2 m)
VENTE EN COURS
Constructeur: Trader Yachts
Année: 1984
Longueur: 12. 49
Largeur: 4. 2
Tirant d'Air: 3. 45
Tirant d'Eau: 1. 2
Moteur: Ford
Puissance moteur: 140
Nombre moteur: 2
Carburant moteur: Diesel
Coque: Polyester
Super-structure: Polyester
Propulsion: Arbre d'hélice
Lieu d'amarrage: Consultez nous
Vedette de type trawler 1984, mer et rivière. Bateau confortable et spacieux. Couchages pour 5 personnes, 3 cabines. Salon lumineux avec poste de pilotage et banquette. Cuisine en U toute équipée. Cabine arrière avec grand lit double central, nombreux rangements et salle de bain avec douche et WC. Buanderie facilement convertible en cabine avec lit simple. Moteur ford vedette à vendre à saint. Cabine avant avec 2 lits simple en V. Salle de bain avec WC. CONFORT
TECHNIQUE
PONT
RESERVOIRS
WC électrique et WC manuel. Douche. Chauffage Eberspächer à air pulsé Diesel. Ballon d'eau chaude 220V et moteur. Radio lecteur CD. Climatisation portable. Plaque de cuisson 4 feux gaz.
Ligne Oreca
Message par RyGlt84 » jeu. 22 juin 2017 23:56
Salut, j'ai aussi une ligne Oreca Gr. N et je suis super content du son qu'elle fait. Elle me convient très bien! Seul problème, à la descente de dos d'âne ou avec les vibrations à régime constant, la ligne vient taper sur le train arrière... Je précise que tout les silentbloc sont neufs.. Tout est bien en place, je sais plus quoi faire.. C'est déjà arrivé à quelqu'un? Clio 3 rs ligne quebec. Merci
Angus67
Messages: 715
Prénom: Jérôme
Voiture: C3RS2 trophy
Slogan: Hier j'ai mangé une pomme... voilà! Message par Angus67 » ven. 23 juin 2017 00:37
Salut! Je suis le spécialiste de la ligne Oreca GrN sur clio 3 rs ici, j'en ai eu deux auparavant;)
Il y a un problème c'est sûr: soit c'est mal réglé ( orientation au niveau des manchons, ou pas assez rentré dans les manchons) mais il est possible aussi que la ligne chauffe tellement que les SB se dilatent de trop et on tendance à trop bouger. Tu pourrais résoudre le problème en y mettant des SB renforcés Powerflex à la base mais il faut prendre des universels avec plusieurs trous.
Clio 3 Rs Ligne Quebec
Modérateur: Team Clio RS Concept ®
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stouf_V6
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Slogan: Il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis! [3RS] Ligne oreca clio 3 rs
Dernier message de la page précédente: Si tu roule tous les jours, évite la RC racing ou les lignes Gr'n
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Voiture: Megane RS
Slogan: RS un jour...
Message par risbo971 » ven. 11 déc. 2015 17:21
Ça c'est du beau bruit, comment c'est dans l'habitacle? Clio 3 rs ligne direct. Ça raisonne beaucoup? ---------------------------------
juju70
Clioteux Expérimenté
Messages: 774
Message par juju70 » ven. 2015 17:21
alors dans l habitacle sa reste un peu bruyant mais franchement moins que la k tec, es du que la ligne ressort plus du diffuseur ^^ mais franchement un regal je la conseil vraiment a ceux qui cherche un bruit type rallye ^^
juju70 a écrit: alors dans l habitacle sa reste un peu bruyant mais franchement moins que la k tec, es du que la ligne ressort plus du diffuseur ^^ mais franchement un regal je la conseil vraiment a ceux qui cherche un bruit type rallye ^^ Ok, Super.
moi l'inoxline commence à me casser les oreilles à l'intérieur. ben ecoute franchement je m attendais a plus de ramedame mais surpris et ne regrette pas mon achat apres de l exterieur sa chante plus que ma k tec ^^
@rn@ud
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Voiture: M4RS TROPHY EDC
Departement: 63
Slogan:. Message par @rn@ud » ven. 2015 17:21
risbo971 a écrit: juju70 a écrit: alors dans l habitacle sa reste un peu bruyant mais franchement moins que la k tec, es du que la ligne ressort plus du diffuseur ^^ mais franchement un regal je la conseil vraiment a ceux qui cherche un bruit type rallye ^^ Ok, Super. moi l'inoxline commence à me casser les oreilles à l'intérieur. [68] Clio 3 rs ph1 rouge toro - Clio RS Concept ®. J'ai pas de mal à te croire, même l'akra arrive à me casser la tête sur 400 km
Ben si t as l ocass de venir près de chez moi vien faire un saut que je t fasse tester sa ^^ mais franchement je la recommande sa fais du bruit mais intérieur c est moi cassant que ma k tec
RyGlt84
Nouveau Membre
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Voiture: Clio 3rs2
Departement: 84
Slogan:..
Clio 3 Rs Ligne Depuis
Si on parle en flux réel y'a beaucoup de changement, mais à l'usage, pas sur que ça change grand chose non plus. Exactement, la KTR sera moins efficace (bien que plus pratique) il y a moins de coudes la prise d'air est bien plus direct sur une Cup pour la ktr l'air arrive comment du coup car en cup de mémoire y a une grosse gaine en façade non? Ligne latérale Clio 3 RS. Quand tu fous la KTR sur sur voiture de route tu fous un écope en façade + BOA sinon en cup trou dans le phare comme le dit lzr
Okay donc tout en gardant le BI-mode, en virant le clapet tu pense qu'il y a un reel gain? je testerais quand même
Quand tu fous la KTR sur sur voiture de route tu fous un écope en façade + BOA sinon en cup trou dans le phare comme le dit lzr donc en gardant le montage d'origine avec une gaine en facade et sans bi mode tu doit pas etre loin des perf de la ktec
donc en gardant le montage d'origine avec une gaine en facade et sans bi mode tu doit pas etre loin des perf de la ktec Ça je sais pas, mais a priori la K-Tec gobe plus d'air quand même, ensuite le conduit qui mène du filtre au papillon à l'air plus optimisé que l'origine bien que moins bon qu'une Cup.
mais je déconseille de l'enlever et celle qui commence sur le coté (la plus grosse) va directement a une écope en façade pour gaver le moteur en air frais, le clapet a giclé. Clio 3 rs ligne depuis. La durite sert pour la commande du clapet (je ne pourrais pas dire comment exactement) et se retrouve donc ouverte une fois le clapet supprimé, donc de l'air passe dans le plenum direct sans être filtré, donc j'ai raccourci la durite au plus près du plenum et j'y ai foutu une vis assez longue qui empêche l'air de passer mais pour la durite il y a pleins d'autres techniques plus propres
Oui car plus haut tu as dit, attention faut boucher le petit tuyau car sinon il aspirerait de l'air pas filtré, mais c'est déjà ce qu'il fait si j'ai bien compris le fonctionnement. Petite question surement bête: qu'est ce que le Plenum et à quoi sert t'il? Suivant sont utilisation je pense pas que ce soit bon de le bouché. Comme solution donc au final, si je garde mes durites d'origines sans les bouger, et que je vire juste le clapet et que je bouche cette petite durite ça feras le même effet.
Clio 3 Rs Ligne Direct
Après pour gagné encore plus c'est sur que c'est mieux de mettre une gaine qui fait moins de coude. Pages: 1... 3 4 5 [ 6] 7 En haut
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Effectivement c'est plus pratique une KTR, et elle doit avoir le même rendement qu'une cup. IP archivée
Oui, 6ch reel environ 200£
Si on parle en flux réel y'a beaucoup de changement, mais à l'usage, pas sur que ça change grand chose non plus. D'un autre coté, le bi-mode serait un truc de ouf... il serait sur Clio Cup. c'est pas les même contraintes, en cup il se foutent du bruit et de la polution, en plus ils ont la carto adapté a ca avec le callage qui va bien....
« Modifié: 30 septembre 2013 à 15:22:29 par cyril_fr »
Mon chaton de 5 mois fait pareil, il tourne en rond et ce mord la queue
pour la ktr l'air arrive comment du coup car en cup de mémoire y a une grosse gaine en façade non? T'as rien si ce n'est le phare. de mémoire. T'as rien si ce n'est le phare. Ligne Catback Clio 3 RS Milltek - Clio RS Online. de mémoire. y a bien une découpe dans le cache phare non?? Oui c'est ce que je voulais sous entendre.