Depuis dix ans, vous avez certainement déjà remarqué ces superbes customs façon Harley avec leur moteur bicylindre, les Leonart. Une marque espagnole qui reprenait une base chinoise Regal Raptor en 125 et 350 cm3, elle-même inspirée par les modèles de l'américain Johnny Pag. Nouveau distributeur en France, nouveau modèle bicylindre, fabrication espagnole, Leonart prend un second souffle en 2014. Au salon de Milan 2012, la marque exposait son futur modèle Pilder avec une fabrication désormais en Espagne pour la majorité des composants, hormis le réservoir et les garde-boue, encore asiatiques. Le moteur vient de chez Piaggio, un bloc que l'on connait déjà sur l'Aprilia RS4 ou les Derbi GPR et Senda DRD. Moto 125 marque espagnole review. Un brillant monocylindre double arbre et 4 soupapes à refroidissement liquide, délivrant 15 chevaux et qui sera ici proposé avec une alimentation par carburateur au lieu de l'injection. Le cadre se distingue avec un bras oscillant dont les amortisseurs travaillent horizontalement et qui libère ainsi l'espace arrière façon Harley Softail.
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). Des noms qui résonnent! Côté piste, Bultaco s'offre son premier titre de champion du monde de vitesse en 1978 en catégorie 50 cm3. Plusieurs grands noms du monde de la moto de piste feront également un passage sur Bultaco. On pense notamment à Barry Sheene, qui effectua ses premiers tours de roues sur la moto espagnole, ou encore Sitos Pons, Mike Hailwood, Angel Nieto, Jorge Martinez Aspar …
Fin de l'aventure Bultaco en 1983
Malgré les bons résultats en compétition et une bonne implantation sur le marché nord-américain, les motos rencontrant un certain succès en dirt track, Bultaco connaîtra ses premières difficultés en 1979, année de la première fermeture de l'usine espagnole. Moto 125 marque espagnole kalinov most n°8. Après une sévère restructuration, Bultaco réouvre ses portes en 1980, mais l'aventure ne durera pas longtemps puisque la fermeture définitive arrivera trois ans plus tard: Bultaco s'éteint en 1983. En 1998 le renouveau de la marque semble proche puisque Marc Teissier reprend Bultaco. Mais suite à des soucis de droits d'utilisation de la marque, la tentative est rapidement avortée.
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Les chiffres sont d'ailleurs assez éloquents avec plus de 25 000 scooters électriques vendus sur le Vieux continent l'an passé, et des prévisions assez étourdissantes avec une multiplication par huit des ventes d'ici 2025. Pour le moment, ce sont les équivalences 50 cm 3 qui occupent la majorité des ventes de scooters électriques en Europe, notamment depuis que l'onéreux BMW C Evolution a quitté le catalogue de la firme à l'hélice, en attendant son remplaçant, moins exclusif et moins puissant, qui devrait arriver d'ici quelques semaines.
Plus étonnant, la jante avant en 18 pouces, contre 19 ou 21 pouces habituellement sur les trails. Rieju Aventura 125: joli look décalé et moteur moderne Euro5
Positionnement de trail routier
Moteur monocylindre, refroidi par eau, 15 ch environ, Euro5, injection électronique
Tableau de bord LCD surélevé
Fourche inversée
Disques de frein de type pétale à l'avant
Porte bagage et protège mains de série
Jantes de 18 pouces AV, 17 pouces AR
Hauteur de selle: 780 mm
Poids à sec: 138 kg
Réservoir: 14 litres
Coloris: Rouge uniquement
Prix et disponibilité non communiqués
Allez, c'est Kitsch et c'est K-DO…