Sur ma C4 avec ce même moteur il y a le cache sous le moteur
Oui sur ta C4 ou une 308 il y a ce cache avec le même moteur, mais l'aéraulique sous capot est spécifique à chaque véhicule, cela dépend notamment de la taille et de la disposition des entrées d'air en calandre/bouclier, de la section du tunnel qui permet d'extraire l'air du sous-capot, de l'espace libre autour du moteur et de la boîte de vitesses... C'est une science à part entière, il y a des gens chez PSA qui occupent leurs journées à ça, et je le répète s'il n'y a pas de cache sous moteur sur ta 208 cela peut être limite dangereux d'en ajouter un, notamment pour le vieillissement des organes sous capot qui seront soumis à des contraintes thermiques supérieures à ce qui a été validé par le constructeur. En conception automobile, rien n'est laissé au hasard. Pour moteur EB uniquement en version 82cv BMP5 "basse conso". Le moteur EB dans sa version 1. 2 PureTech 110 n'est pas validé avec ce cache. Pour montrer qu'il ne faut pas faire n'importe quoi, sur le moteur EP (1.
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Un conseil, ne touche à rien! Merci du conseil... Je vais oublier mon idée et laisser comme elle est... Effectivement vous avez surement raison, mais sur le coup je pensais bien faire... Encore merci... A +
15 Janvier 2003
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Sur le site Peugeot pièces de rechange le cache moteur existe pour les moteurs essence. Il n'est pas monté uniquement pour des questions de coût. De plus le moteur essence étant plus silencieux ce n'est pas un problème. Mais pour la protection je pense ce cache est intéressant
Le cache sous moteur est validé uniquement sur certains moteurs, pas sur le Puretech 110 ou le 1. 6 THP par exemple. Il ne s'agit pas d'un accessoire destiné à améliorer l'insonorisation du moteur ou protéger contre les protections d'eau ou de gravillons, il sert uniquement à améliorer l'aérodynamique sur certaines versions "basse consommation" pour lesquelles son montage a été validé notamment par des tests thermiques. Son montage n'est pas souhaitable sur les autres motorisations. Il existe sur le site des pièces de rechange.
Cache Sous Moteur 208 La
PEUGEOT...
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Conctructeur
PEUGEOT
Modèle
208
Année / Modèle
Après 06/2015
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Cache sous moteur
Référence: 110139
Désignation: Cache sous moteur
Marque: PEUGEOT
Modèle: 208 après 06/2015
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Coté droit
Référence: 110742
Désignation: Cache sous moteur avant droit
Coté gauche
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Désignation: Cache sous moteur avant gauche
Référence: 110744
Désignation: Guidage air avant gauche
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Cache Sous Moteur 208 En
Ok, d'accord! Maintenant que tu le dis. J'avais bien pensé à la température moteur mais je ne me rends pas trop compte des écarts de température après le "préchauffage". Du coup, question bête, penses-tu qu'il y ait un risque de surchauffe anormale? de kisscoolGT » 27 Mai 2017, 01:08
Je viens de verifier Sur l'ibiza jai un cache et c'est une petite essence idem le puretech... et sur le TTS aussi d'ailleurs mais bon la c'est un peu normal ou y a scandale. Lol En dehors de la chauffe ca protege qd meme pas mal, surtout pour ceux qui roulent un peu sur des chemins ou autre style de voie pour rentrer chez soi... (par exemple)
de Hugo » 27 Mai 2017, 22:02
Nan pas de soucis de surchauffe t'inquiète pas Les pièces des diesels étant plus épaissent le temps que la chaleur se diffuse est plus longue, donc si on peut calfeutrer un peu pour que sq monte plus vite en température, on fait
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6 THP) il existe bien un cache mais il protège uniquement la courroie d'accessoires. Un cache complet serait beaucoup trop sévère d'un point de vue thermique sur ce moteur qui dégage beaucoup de calories et qui est très confiné dans le petit compartiment moteur de la 208.