Si vous roulez en trail, c'est pour profiter des plaisirs de l'off road. Le bitume c'est très bien pour vos trajets quotidien (maison-boulot par exemple) mais votre machine ne s'épanouit vraiment que sur les chemins de forêt ou de montagne, traçant sa route dans la poussière et les cailloux… qui finissent parfois dans votre collecteur…
Et rien de pire que de se faire mitrailler le collecteur à coup de graviers et autres débris aussi divers que variés mais tous dangereux pour la santé de votre moto. Pour éviter des dégâts irréversibles sur votre ligne d'échappement, mais aussi pour donner à votre belle un look plus fini, plus propre, plus gainé, le sabot moteur présente de nombreux atouts. Sabot moteur bandit 600 occasion france. Pour vous permettre d'habiller votre trail avec style et lui offrir une protection de qualité, qui ne se laissera pas bombarder passivement par les débris de la route mais saura aussi bien protéger efficacement votre collecteur que le look de votre machine, AVDB vous offre sa gamme de sabots moteur en aluminium.
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je l'ai pas mis sur le commodo car pas envie de rallonger les files et c kd méme pratique. Si vraiment tu veus des photos dis le moi - c un peu c*h*i**t car fo ke je le demonte mais je pe te faire celle d'exterieur avec l'interupteur. 28-04-2004 10:06
Merci à tous pour vos réponses, c'est sympa de votre part... Douds si tu peux me faire une ou deux photos en extérieur (t'embête pas à démonter quand même... ), ce serait avec plaisir... Je crois que je vais opter pour la solution de Douds, interrupteur et fusible, sur la batterie.... Fo que je regardes la puissance des ampoules halogènes... Sabot moteur bandit 600 occasion de la. Merci encore...
Gromatou
28-04-2004 12:49
Personnelllement, je te conseillerais de les coupler avec tes feux de route:
- Ca marche pour les appels de phares
- Vu que l'on roule princialement en codes, de jour, tu n'useras pas inutilement tes ampoules. - Pour la même raison, si tu tombes sur un condé pas trop sympa, tu n'auras pas à te demander si l'interrupteur est bien sur "OFF"
- De nuit, en codes, si tes halogènes sont pas trop bien réglés, --> appels de phares en face = éblouissement: PAS BIEN!