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Décompacteur 1 dents
DEC1
640, 00 €
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Décompacteur 3 dents avec porte masses
DEC3DMAS
840, 00 €
Décompacteur 4 dents avec porte masse
DEC4DMAS
940, 00 €
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Décompacteur Micro Tracteur Agricole
Présentation de l'entreprise
La societé MAJAR a été créée en 1986, pour pérenniser le site industriel Carcassonnais de la societé Huard (leader mondial dans les années 1950 du labour). A partir du savoir-faire industriel (charrue, matériel de travail du sol), la nouvelle direction a ciblé le secteur en développement de la motoculture de plaisance et des espaces verts. Décompacteur micro tracteur d. Le positionnement concurrentiel visé est le moyen/haut de gamme. Afin de fidéliser sa clientèle de distributeurs, collectivités et particuliers, la stratégie des dirigeants a été de privilégier:
la qualité: produits testés sur le site d'essais de l'entreprise avant toute mise sur le marché; strict contrôle qualité durant tout le cycle de production. la disponibilité des produits: qui est un plus important, afin de se positionner favorablement dans une activité à forte saisonnalité ou la rupture est irrattrapable. la présence terrain par une équipe de 8 commerciaux (usine / multicartes). l'innovation: l'entreprise a déposé plusieurs brevets et modèles.
Décompacteur Micro Tracteur Model
Fabricant: AGRISEM SAS
8
Grass-tiller - décompacteur agricole - he-va - 80 à 200 ch
HE-VA APS
Grass-Tiller Le Grass-Tiller est particulièrement adapté pour l'ameublissement du sol dans les prairies et pour ameublir les dommages structurels causés des tracteurs lourds, etc. UN... Décompacteur micro tracteur sur. Fabricant: HE-VA APS
Kverneland dtx - décompacteur agricole - kverneland group - poids: 2750 à 2970 kg
KVERNELAND GROUP FRANCE
Kverneland DTX En raison de la croissance des exploitations et des périodes météorologiques plus courtes, le temps est devenu un facteur prénçu comme un outil combiné décompacteur /... Fabricant: KVERNELAND GROUP FRANCE
Décompacteur repliable - duro france - types: dp69 et dph69
Equipements de série Attelage au tracteur 3 points cat n° 3 avec axes n° 3 Largeur de travail: 6 m, Nombre de dents: 9 Repliage hydraulique inférieur à 3. 50 pour transport...
Décompacteur attila hydro - mashio-gaspardo
Le modèle hydropneumatique ATTILA convient pour les tracteurs de puissance moyenne de 80 à 175 kW (110-240 hP).
Décompacteur Micro Tracteur 3
La profondeur de travail maximale est de 45 cm en uti lisant 5 à 9 dents avec des...
Décompacteur artiglio magnum - mashio-gaspardo
Le modèle ARTIGLIO MAGNUM convient pour les tracteurs de puissance élevée de 110 à 295 kW (190-400 HP). La profondeur de travail maximale est de 70 cm avec plusieurs largeurs...
Décompacteur mercure - goizin
MERCURE
Ce décompacteur à dents incurvées vers l'avant à châssis en V, permet de soulever les terres compactées, les passages de traitement et s'adapte à toutes les voies de tracteurs grâce...
Décompacteur diablo - mashio-gaspardo
SOUS-SOLEUR TRAINE REPLIABLE
La sous-soleuse tractée modèle DIABLO peut s'accoupler de façon opti male aux tracteurs plus puissants aujourd'hui sur le marché. En eff et, l'exigence même d'avoir...
Décompacteur téléscopique - duro france - types: dft46/dfth46 à dft486
Equipements de série Ameublisseur combinable (option bras d' attelage arrière rétractable cat n°2 ou n°3) Attelage au tracteur 3 points cat n° 3 avec axes n° 3 2 béquilles de repos...
Décompacteur Micro Tracteur Sur
Réponse sous 24h
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Décompacteur 5 dents pour microtracteur. Attelage 3 points catégorie 1. Largeur: 150 cm. Paiement sécurisé Par cartes bancaires ou Paypal
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Description
Détails du produit
Documents joints
Ce décompacteur est monté avec 5 dents démontables sur brides amovibles. Décompacteur micro tracteur model. Profondeur de travail: 20 cm. Puissance conseillée: 22 à 35 cv. Poids: 65 kg. Possibilité d'y ajouter des brides et dents supplémentaires. Référence
CPODEC5D
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Attelage 3 points catégorie 1. Largeur: 150 cm.
L'utilisation de composants du package moteur OEM et une conception et une planification d'ingénierie soignées ont permis à BRC de créer un package de remplacement qui correspond au châssis du donneur, jusqu'aux supports de cloche de carburateur et aux emplacements de montage du moteur. L'extrémité inférieure (manivelle / embrayage / transmission / contrepoids) présente un agencement de conception simple, ce qui signifie un assemblage et un entretien simples. Constructeur chassis brc 4. Les rapports d'entraînement primaire ont été sélectionnés pour optimiser la puissance délivrée et la fiabilité. Un résultat unique de travailler avec une combinaison de pièces sur mesure et de pièces OEM est l'avantage supplémentaire de l'ajustement des pièces de rechange. Ici, vous pouvez voir l'utilisation d'un carter d'embrayage du marché secondaire et le potentiel d'autres mises à niveau du marché secondaire telles que la pompe à eau, le radiateur, le démarreur à kick, etc. Cette machine est au stade du prototype, mais ne vous inquiétez pas, vous en verrez bientôt une autre version en cours de construction pour un prochain numéro du magazine.
Constructeur Chassis Brc 2
Bantam 40 BRC
Détails
Catégorie: États-Unis-véhicules-légers
BANTAM 40 BRC
Truck, 1/4-ton, 4X4, Command Reconnaissance
Sans retracer l'histoire de la Jeep, petit rappel du cheminement qui a conduit au modèle 40 BRC. 40 BRC désigne l'année de conception (1940) et le modèle: Bantam Reconnaissance Car (BRC). Les origines du concept de la Jeep étant controversées, début de l'histoire, c'est-à-dire à la sortie du prototype artisanal de l'usine Bantam, le 21 septembre 1940. Les essais de ce véhicule dû à l'ingénieur Carl Probst sont menés sur plus de 5 500 km au camp de Holabird, entre le 27 septembre et le 16 octobre 1940. Roger Bernard. L'orfèvre des F1 des champs - Le Télégramme. A la requête du Quartemaster Corps (QMC), Willys, devancé dans cette course aux prototypes, y envoie des observateurs, ainsi que Ford; le QMC considère en effet, mais à tort, que la petite usine Bantam sera incapable de répondre à la demande massive de toutes les forces américaines lorsque l'engin aura évolué jusqu'à sa forme de production en série. Le résultat des essais affiché par le prototype Bantam est diversement apprécié mais bénéfice néanmoins d'une note en général très favorable justifiant la poursuite des travaux.
Constructeur Chassis Brc Sur
Bantam a donc été évincé de l'un des plus célèbres programmes automobiles de l'histoire dont il était pourtant le principal concepteur…
La plupart des 1 500 Bantam 40 BRC, 1 500 Willis MA et 1 500 Ford GP de pré-série sont envoyées en URSS et aux forces britanniques et du Commonwealth, au titre de la loi prêt-bail; on en voit aussi en Chine, notamment aux mains des célèbres Flying Tiger (AVG, American Volunteers Group). En plus de ces véhicules construits en vertu du contrat initial, quelques commandes supplémentaires voient les totaux passer à 2 625 Bantam 40 BRC et 3 640 Ford GP. Constructeur chassis brc sur. 49 des 1 500 Willis MA construites ont les quatre roues directrices. Caractéristiques
Truck, ¼-Ton, 4X4, Command Reconnaissance
Moteur Constructeur: Continental Type: BY 4112, 4 cylindres en ligne bloc et culasse fonte, soupapes latérales Cylindrée: 1835 cm3 ( 112 cu3) Puissance: 45 ch à 3500tr/mn Couple maxi: 11. 6 mkg à 1800 tr/mn
Boîte de vitesse Constructeur: Warner Type: T-84D, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée) Commande: levier au plancher Rapports: 1= 2.
Somme qu'il est possible de diviser par deux si vous choisissez de faire équipe avec un second pilote. De plus si vous partez d'un modèle d'occasion vous pouvez tomber à 32 420 TTC (voiture 26 000 €, engagement championnat saison 2 520 €, pneumatiques saison 3 900 €). Constructeur chassis brc 2. Là encore vous pouvez divisez les kilomètres et la note par deux en vous associant à un second pilote … soit 16 210 euros TTC. Oui mais ça a lieu quand? Le calendrier se calque sur celui du FREE racing (TTE). A savoir des meetings de trois jours (du vendredi au dimanche).