En fait, il faut prendre de tout pour aller en Galice car on a été en polaire comme en short… Il est certain qu'un K-way est également de rigueur. Une sélection de livres pour votre prochain voyage en Espagne en famille avec les enfants
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Posez vos questions, je vous réponds! En route vers la Côte nord de l'Espagne en camping-car. 2 Commentaires
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La Galice, c'est vraiment la liberté car le camping sauvage est roi. On n'a fait qu'un seul camping à San Vincente de la barque (Cantabrie) car nous n'avions plus d'eau chaude (problème de pompe). Un endroit vraiment sympa, qui ressemblait plus à un surfcamp qu'à un camping au sens où on l'entend chez nous. Le lendemain, en faisant la route du camping à Santander, on a vu des terrains privés où on aurait également pu dormir pour 3 ou 4€ la nuit et éviter cet unique camping des vacances (que nous ne regrettons pas! Les 10 meilleurs itinéraires pour camping-cars dans le nord de l'Espagne. ). Dans certains endroits des Asturies, de la Cantabrie et à l'approche des villes, c'est un peu plus compliqué de se mettre n'importe où. Mais même là, nous n'avons jamais eu de soucis. ------------- Vous aimerez aussi: que faire au Pays Basque en famille? -------------
Quels ont été vos coups de cœur lors de ce voyage en Galice, Asturies et Cantabrie en famille? Notre itinéraire a été le suivant pour 2 semaines: nous avons roulé de Nice à Bilbao, puis fait la côte en passant dans la région des Asturies et Cantabrie avant d'arriver en Galice.
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Les limitations sont respectées. Par mauvais temps les locaux diminuent beaucoup leur vitesse, les routes ne sont pas faciles, souvent étroites et sinueuses donc il est conseillé de faire de même. – Les distances entre véhicules sont scrupuleusement respectées, attention de ne pas trop coller les véhicules devant vous. – Il est obligatoire de circuler avec les feux de croisement de jour comme de nuit. Itinraire pour le nord-ouest de l'Espagne en camping-car en aot | Voyage en camping-car > Espagne | Voyage Forum. Attention aux animaux! Les routes sont bordées de paysages sauvages magnifiques, les animaux y sont nombreux, soyez très vigilants et tenez compte de la signalisation. Dans les pays nordiques on accorde une grande importance aux déplacements écologiques: vélos, bus, piétons. Tout est donc fait pour faciliter ces moyens de transport et ils bénéficient de la priorité sur vous à toutes les intersections. Restez courtois au volant, les pays scandinaves sont très attachés au civisme des conducteurs. Soyez zen et gardez votre calme, c'est les vacances 😉
Liens utiles
Informations voyages
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Stationnement et parking
– Pensez à embarquer avec vous l'application Park4night pour repérer les meilleures aires et parkings pour votre camping-car.
Coup de cœur en Cantabrie: San vincente de la barque
La plage est très belle, et bien pour apprendre à surfer. On peut se baigner coté plage et coté rivière, c'est magnifique et bien sympa! En plus, l'eau est bonne dans cette région, ce qui ne gâche rien. Attention, pas mal de monde tout de même. Nous avons passé une super nuit au camping à coté de la plage. Le village avait l'air également très beau mais il était de l'autre coté du pont et on ne voulait pas rebouger le camping-car. Coups de cœur family-friendly en Asturies
Le pittoresque et très joli village de Cudillero
La playa de la cuenta vers llueca: super endroit pour dormir! Espagne du nord ouest en camping car 2019. Tapia de casariego: on est tombé sur un marché bien sympa avec pleins de produits locaux et profité de sa très jolie plage (petite mais jolie)
Gijon: son aquarium nous a bien plu! Coups de cœur family-friendly en Galice
La plage de Pantin au nord de Ferrol (nous y avons dormi). Il y a un sentier en bois qui longe la plage avec un parc pour enfants et un petit resto qui a l'air très sympa au bout.
Bonjour, à tous. Je m'appel Alex et j'ai 29 ans, jsuis nouveau sur ce forum, et solicite votre aide suite à l'acquisition d'un kangoo de 2001 1. 5 dci 65 cv. J'ai déjà réglé pas mal de problème, mais un doute subsiste, j'ai comme l'impression que le l' IMV monté n'est pas le bon, je sais qu'il a été remplacé avant mon achat. Celui en place porte la référence 9307z516b,
La référence qui devrait être indiquée selon les revendeur de pièce détachées ne ligne serait 9307z523b. Symptome: dans certaines conditions, entre 2000 et 3000 tours, en accélération, des voyant clignotent quelque secondes avant de s'éteindre ( moteur rouge, stop rouge et préchauffage orange) en même temps. Au diagnostic, le défaut révèle: pression trop élevée dans la rampe commune. Moteur kangoo 1.5 dci 2008 relative. Précision, ce défaut est déjà apparu alors que la pression dépassait à peine les 1000 bars, le capteur de pression est neuf. La question étant, est il possible de monter la mauvaise pièce, que le véhicule fonctionne ( même mal) et que ce défaut apparaisse car la pièce n'est pas reconnue?
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De fait, il peut s'agir des coupelles de suspension, qui, dans le cas où elles sont mortes, ont le caoutchouc (silentbloc) qui a un rôle de tampon et d'amorti des chocs de la partie supérieure de l'amortisseur qui ne remplit plus sa mission et lors de petits à-coups qui compressent les amortisseurs. Moteur kangoo 1.5 dci 2008 international. Pour contrôler si c'est le dysfonctionnement qui vous concerne, empruntez une rue cabossée et, à petite vitesse et rester à l'affût les sons venants de votre train avant lors où vous passez sur des trous. S'il s'agit bien des coupelles, pensez à les changer vite au risque d'endommager d'autres composants et d'être obligé réaliser des travaux plus importantes. Inspectez le ressort et le cylindre Supposé que vous êtes sujet à un bruit de claquement sur votre Renault Kangoo au niveau des amortisseurs, il est bien probable que l'état du ressort ou une déformation du cylindre d'amortisseur en soit la cause. Afin de vérifier l'état d'usure du ressort, postionné le véhicule sur une surface plate et mesurez que de chaque côté les hauteurs du sol jusqu'aux bas de caisses soient identiques (automobile à vide pour la prise de mesure).
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pat69 Petit mécano Nombre de messages: 76 Age: 63 Localisation: rhone alpes Emploi: metallier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 16/10/2010 Bonsoir, de retour avec un autre problème sur mon Kangoo, je pense qu'il va me toutes les faire celui là. Kangoo 1, 5 dci de 2002 avec 199000km plus de feux stop, pensant que c'était le contacteur vers la pédale je l'ai changer, ça à fonctionner pendant 1 semaine et le problème est revenu, j'ai refait la fiche du branchement vue quelle avait du jeu dans les cosses, idem ça à fonctionner quelques jours. Maintenant pour que mes feux de stop s'allument, je suis obliger de déconnecter une fiche plus loin sur le faisceau électrique et la rebrancher, ça marche maintenant de temps en temps, c'est peux être celle ci que perturbe tous. On dirait qu'il y a un fil couper à cet endroit, mais comment en être sûr et comment réparer ça. Peut on changer un morceaux du faisceau. Baisse de puissance aléatoire sur Kangoo 2 / 1,5 dci. - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Je me suis aperçu aussi, quand les feux de stop arrête de fonctionner au même moment ça coupe la radio une fraction de seconde.
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Merci d avance pour votre aide! _________________ Cordialement
Alex!
Bref, tout ce caractère brut de décoffrage qui faisait le charme du premier Kangoo. Le confort progresse grâce à une isolation renforcée et un amortissement plus rigoureux. Basé sur la plateforme de la Mégane, le Kangoo II filtre les irrégularités de la chaussée presqu'aussi bien qu'un Scénic. En revanche son comportement routier se révèle plus pataud que la première mouture. Et pour cause, notre ludospace a pris un paquet de kilos: plus d'1, 4 t. sur la balance en version Diesel, soit un gain de 20%! Avec sa hauteur importante, l'auto prend logiquement du roulis dans les courbes et sa direction perd de sa précision. Rien de préjudiciable toutefois pour la sécurité, bien que l'ESP ne soit disponible qu'en option. Fiche technique Renault Kangoo 2 II (2) 1.5 DCI 90 ENERGY INTENS EDC 2017. dCi, le choix de raison
Ce comportement de paquebot est d'autant plus sensible avec le 1. 5 dCi de 105 ch, le Diesel le plus puissant de la gamme. Équipée d'une boîte 6 vitesses, ce bloc se montre homogène et polyvalent, avec des premiers rapports courts pour de bonnes relances et un sixième très long pour l'autoroute.