Avec le Sram GX, la marque américaine avait entamé la vraie démocratisation du 1×11 l'an dernier. Aujourd'hui, elle poursuit la déclinaison vers le bas avec son nouveau groupe, le Sram NX, annoncé à un prix public d'à peine plus de 300€. De quoi vraiment concurrencer les Shimano SLX et XT qui se taillent encore la part du lion dans ce segment très prisé? Seul un vrai test nous le dira. En attendant, voici toutes les informations au sujet de ce petit nouveau qui sera disponible dès avril et qui rend le 1×11 Sram encore un peu plus accessible. Sur le papier, le nouveau Sram NX utilise un grand nombre des technologies qui ont fait le succès des groupes plus haut de gamme de la marque, comme le X-Sync (les fameuses dents "narrow-wide" qui empêchent la chaîne de sauter du plateau, même sans anti-déraillement) ou encore le X-Horizon (déplacement du dérailleur), qui annoncent en théorie un fonctionnement qui devrait se rapprocher de celui de ses grands-frères GX, X1 (dont nous avons réalisé un test longue durée très concluant), XO1 et le très luxueux XX1.
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A en croire le dossier de presse, et cela ressort également dans toutes les photos communiquées par la marque, le Sram NX veut viser une clientèle plus récréative, pour laquelle le 1×11 est avant tout synonyme de simplification, tant sur le terrain où il n'y a qu'une seule manette de changement de vitesses à gérer, qu'à l'atelier, où on apprécie de ne pas avoir de dérailleur avant qui risque de se dérégler. Voyons chaque composant du groupe un par un. Le pédalier
Sram NX BB30
Réalisé en aluminium 6000, avec un plateau en aluminium de 28 à 40 dents doté de la technologie X-Sync qui maintient la chaîne, même en l'absence d'anti-déraillement, le pédalier Sram NX sera disponible tant en axe de 24mm GXP qu'en BB30. Sram NX GXP
On note aussi qu'il sera disponible avec plusieurs lignes de chaîne pour s'adapter aux cadres classiques et Boost, ainsi qu'en 4 longueurs de manivelles (155, 165, 170 et 175mm). Selon les options, les poids annoncés vont de 680 à 780g, soit une différence assez faible par rapport aux pédaliers Sram plus haut de gamme en alu.
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A titre d'exemple, nous avons pesé un Sram X1 GXP 32 dents à 698g. Par contre, le petit nouveau est nettement moins cher: 120€. Bref, il s'annonce comme un bon plan. Cassette
La cassette du groupe Sram NX, baptisée PG-1130, est une petite révolution dans le monde du 1×11 Sram: elle est compatible avec un corps de roue-libre type Shimano! Plus besoin d'un corps XD spécfique avec le Sram NX… mais par contre, on perd le petit pignon de 10 dents dans l'affaire, puisqu'il s'agit d'une cassette 11/42, comme chez le rival nippon. Le poids apparaît aussi comme nettement plus élevé, avec 538g annoncés, soit un bon 200g de plus que la cassette GX! Mais c'est notamment grâce à l'arrivée de cette cassette plus conventionnelle que Sram a réussi à faire baisser le prix de son groupe de façon plus importante que par le passé. On parle ici d'un tarif de 89€, ce qui reste élevé dans l'absolu, mais cela constitue également une fameuse baisse par rapport à une cassette Sram GX dont le prix public est de 150€.
Elle est compatible avec les roues libres standards! Pas de roue libre Sram XD, du bon vieux classique, ce qui fait qu'elle est tout à fait associable avec des roues libres actuellement en 8, 9 et 10 vitesses. Elle est compatible avec toutes les transmissions Eagle existantes. Pédalier
Prix: 116-135 €
Poids: 705 g (175 mm, 32 dents)
On est ici sur des manivelles en aluminium forgé de série 6000. Il a été développé pour fonctionner avec des plateaux X-Sync2 en version DirectMount, à savoir sans étoile. La belle surprise, c'est qu'il a été prévu dès l'origine avec un axe surdimensionné DUB (voir encadré) ce qu'il fait qu'il sera compatible avec tous les cadres. Il faudra juste monter le boîtier de pédalier adéquat. Il sera proposé en 3 longueurs de manivelles (165 mm, 170 mm, 175 mm) et avec un plateau en acier (que nous n'avons pas roulé car la version Boost n'était pas disponible à ce moment). Dérailleur
Prix 119 €
Poids: 339 g
Le dérailleur reprend tout ce qui a été fait sur le GX, avec surtout des nouveaux galets qui ont été redessinés (renfort de lèvre) et roulements revus.
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Elles sont adaptées par exemple pour lever une charge au-dessus d'une barrière, ou lorsqu'il n'y a pas de grue disponible pour le montage ou démontage de pièces de machines. Plusieurs modèles de potences sont disponibles, certains sont ajustables et réglables en hauteur et en longueur, d'autres sont inclinables ou simplement horizontaux. Pour une capacité de charge jusqu'à 3000 kg. La forte évolution des matières premières (acier, PE) nous oblige à adapter nos prix. Les prix de vente des produits figurant dans les supports imprimés DENIOS ne sont plus valides. Panier pour chariot elevateur occasion. Les prix de vente des produits applicables sont ceux affichés sur le site web le jour de votre commande.
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