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LE ROI Que distu? DON PEDRO Je dis ce qu'elle-mme avoue. LE ROI Ah! pauvre honneur! Si tu es lme de lhomme, Pourquoi te laisse-t-on dans les mains de la femme inconstante qui est la frivolit mme?... Hol! Entre un SERVITEURGrand ROI Qu'on fasse venir cette femme devant moi. DON PEDRO La garde arrive avec elle, grand roi. La garde amne Isabela. ISABELA ( part) De quelle humeur vais-je trouver le roi? LE ROIAllez-vous-en, et gardez la porte de cette salle. (Le serviteur et la garde se retirent) Dis, femme, quelle rigueur, quelle furieuse toile tont incite profaner, avec orgueil et beaut, le seuil de mon palais? L abuse de seville pdf et. ISABELA Sire LE ROITais-toi. La langue ne saurait dorer l'erreur que tu as commise en moffensant. Cet homme tait-il le duc Octavio? ISABELA Sire LE ROIQuimporte les gardes, les valets, les murailles fortifies, les crneaux pour lamour, si mme ses forces denfant viennent bout de ces dfenses! Don Pedro Tenorio, conduisez immdiatement cette femme dans une tour, prisonnire, et en secret, faites que le duc soit arrt.
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Il se dresse contre le roi, il trompe son oncle, il trahit son ami, il tue un père... Il ne semble connaître aucune limite. À la fin de la pièce, il est donc puni. Le Commandeur donne un ordre à Don Juan, impératif: "donne-moi la main". Il est ensuite brûlé par le feu de l'Enfer. C'est un châtiment divin. Le spectateur est touché par cette mort, car même si elle semble justifiée à cause des crimes commis, elle est terrible. Le personnage dit: "Je brûle! ", expression de la souffrance du personnage qui émeut le spectateur. IV L'attitude de Don Juan Jusqu'au bout, Don Juan est un rebelle. Texte de Tirso de Molina L'abuseur de Séville. Il ne se montre pas effrayé par la statue, accepte le dîner et brave la mort. C'est un courage motivé par l'orgueil. Tout est un jeu pour lui. Il est irréfléchi. À la fin, toutefois, il fait appel à la pitié du Commandeur en utilisant un langage religieux. Il réclame un confesseur et cherche à échapper à la statue. Cette fin est opposée à celle de la pièce de Molière, où Dom Juan refuse jusqu'au bout de se repentir.
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Je les ai toujours si ça t'intéresse car je ne les ai pas changé (sauf le pilote) car les miens étaient récents. A+
par nan01 » jeu. mars 31, 2011 4:38 pm
jeje13 a écrit: Neuf c'est assez cher, dans les 200E il me semble. Merci pour ta réponse Jeje13. J'attends la réponse d'une casse pour un injecteur pilote, c'est celui qui fuit le plus. J'ai aussi une petite fuite sur un injecteur simple. J'ai appris que l'on était pas obligé de changer les 6 en même temps. Si j'ai besoin de tes 5 injecteurs je te tiens au courant. Dommage que tu ai utilisé ton pilote! Merci encore. Injecteur pilote bmw 525 tds e39 pas cher marrakech. demontvert
Messages: 278 Inscription: lun. déc. 13, 2010 4:47 am
Localisation: monts du lyonnais
par demontvert » jeu. mars 31, 2011 5:11 pm
nan01 a écrit: Merci pour ta réponse Jeje13. J'ai appris que l'on était pas obligé de changer les 6 en même temps. Bonsoir, je viens de changer le miens et en neuf hors remise, il depasse les 300€, dans un centre style AD sur lyon, je l'ai payer 265€, c'est cher mais bon, j'espère que je ne le changerai plus.
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[E39 M51 an 98] Gros problemes de demarrage su 525TDS
Bonjour à tous, mon VIN est BW89074, j'habite dans le gers et je vais sur votre site depuis au moins 3 ans et la je franchis le pas je vous rejoint lolol Je suis trés content de pouvoir discuter avec vous. Je possede 2 525TDS E39 M51 une de 1997 et une de1998. J'ai acheté celle de 1998 il y a un mois, puis des fois en roulant quand je passe la seconde et que j'accelere le moteur reste gonflé puis plus rien plus d'acceleration si je reste comme ce elle ralenti et cale alors que si je lache l'accelerateur et reappuis elle repart nickel. Un message apparait: systeme injection fuel. De fait j'ai changé le filtre à gazoil. (bmw 525 Tds E34) Injecteur Pilote Qui Fuit - Forum 6enligne.net. Environ 10 jours aprés le changement du filtre, un matin, il a fallu que j'insiste environ 1 minute sur le demarreur pour la faire demarrer. Donc 2 problemes. Je l'emmene chez le mecano du coin qui a une valise, verdict actuateur et probleme sur le circuit de prechauffage. Donc demontage actuateur, envoyé dans le nord pour nettoyage complet.
Remontage et calage nickel, démarrage dur mais normal puisque actuateur demonté et remonté. Mais le lendemain toujours pareil démarrage tres dur environ 1 minute sur le demarreur. Test bougies ok test relais prechauffage ok, echange du filtre a gazoil avec mon autre bmw rien ne change donc passage à la valise chez BMW. Verdict probleme de pression soit prepompe soit pompe HP. Echange de la prepompe ( pompe de gavage) avec mon autre BMW et toujours rien celle de 1997 demarre nickel et celle de 1998 toujours gros soucis de démarrage. Une fois demarrée je l'eteint et la redemarre vraiment au quart de tour mais passé environ 3 heures rebelotte probleme de démarrage. Donc la vraiment je cale???????????? Injecteur pilote bmw 525 tds e39 pas cher mcqueen. ( c'est le cas de le dire lolol) Pour moi si elle demarre mal et aprés un démarrage trés bien c'est soit le circuit de prechauffage soit le circuit de gazoil soit??????? sonde temperature d'eau????? Une fois demarrée elle tourne trés trés bien, aiguille de compte tour bouge trés legerement au ralenti si non tout nickel, une fois chaude redemarre nickel mais 3 heures aprés.....