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tl dr - N'ayez pas peur de la vaseline et des joints toriques
Les joints toriques sont fabriqués à partir de nombreux matériaux différents. Je suggérerais que les joints toriques conçus pour fonctionner dans le domaine automobile soient conçus pour résister à des éléments tels que l'huile, l'essence et d'autres produits pétroliers. Cela comprendrait la vaseline. Alors que la vaseline et d'autres produits pétroliers peuvent dégrader le vrai caoutchouc (en fait fabriqué à partir de l'hévéa), la technologie actuelle des joints toriques n'utilise pas de caoutchouc naturel. Le manuel des joints toriques Parker indique:
Un polymère est le "résultat d'une liaison chimique de molécules en une longue structure en forme de chaîne". Les plastiques et les élastomères sont classés comme polymères. Vaseline pour joints caoutchouc 2015. Dans ce manuel, polymère fait généralement référence à une classe de base d'élastomère, dont les membres ont des propriétés chimiques et physiques similaires. Les joints toriques sont fabriqués à partir de nombreux polymères, mais quelques polymères représentent la majorité des joints toriques produits, à savoir le nitrile, l'EPDM et le néoprène.
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Les basses températures, en revanche, font durcir la graisse, ce qui entraîne à son tour le blocage des pièces mobiles. Il est important que la préparation utilisée soit résistante à la plage de température dans laquelle elle va travailler. Un élément important est également la réduction du frottement, la composition chimique, la compatibilité des élastomères, la sécurité du produit. Selon l'application des joints, les lubrifiants doivent avoir une résistance permanente à l'eau. Graisse pour joint | Piscines Filtration. Types de lubrifiants destinés aux joints toriques
Chaque lubrifiant est conçu pour minimiser l'échauffement et la friction des pièces mobiles. En tant que client, vous avez accès à de nombreux types de lubrifiants que vous pouvez utiliser pour installer plus rapidement les bagues en caoutchouc. Un bon lubrifiant minimise le coefficient de frottement, ne provoque pas de gonflement ou de fatigue conditionnelle des joints en caoutchouc. Les lubrifiants sont disponibles sous forme liquide, semi-liquide et solide. Tous sont composés d'huile de base (70% de la composition totale), d'épaississant et d'exhausteurs aux propriétés différentes.
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Il est principalement utilisé dans les systèmes non chargés pour protéger contre le frottement. Graisse multi-usages (lithium)
La préparation a des propriétés hydrophobes et résiste aux effets d'oxydation et de température jusqu'à 125 ° C. Elle est utilisée dans les systèmes de véhicules industriels et agricoles ou dans les moyens de transport. Fournit une excellente lubrification lors d'une utilisation intensive, protégeant les joints toriques contre l'usure et prolongeant la durée de vie des roulements. Graisse au cuivre
Les graisses au cuivre présentent une haute résistance aux températures élevées (elle est infusible) et aux conditions climatiques (pluie, neige). L'utilisation de la préparation réduit l'usure et la friction, et protège les joints métal sur métal contre la corrosion. Vaseline ou glycérine pour joints caoutchouc. Au-dessus de 320°C, ce type de lubrifiant devient un lubrifiant sec,
Graisse graphite
C'est un agent anti-grippage à haute résistance à l'eau. Il présente une haute résistance aux charges, fonctionne dans une large plage de température (de -30°C à +600°C) et offre une bonne protection contre la corrosion.
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Il existe de nombreuses façons d'appliquer des lubrifiants sur les joints toriques. La méthode la plus simple est de l'appliquer avec les doigts, la main ou un pinceau. Une autre façon est de tremper le joint torique dans un récipient de graisse. Quel que soit le choix de la méthode d'application, il convient de ne pas oublier d'appliquer une couche fine et uniforme de la préparation sur toute la surface du joint torique. Avant d'appliquer la graisse, assurez-vous d'effectuer un test de compatibilité chimique. Protection des caoutchoucs , comment faire ? - Ford Mustang - Forum Mustang. Certains composants du lubrifiant peuvent faire gonfler le caoutchouc (par exemple les produits pétroliers). Il vaut la peine de rechercher des lubrifiants à base d'esters, qui ont non seulement d'excellentes propriétés de réduction du frottement, mais leur utilisation est également sûre pour les utilisateurs et l'environnement. A quoi faut-il faire attention lors du choix d'un lubrifiant pour joints? Le lubrifiant utilisé dans les joints qui sont en contact avec des températures élevées ne peut pas dissiper la chaleur.
24. Novembre 2020 Réparation automatique / Guide de réglage, Conseils, produits, informations & Co Les joints en caoutchouc sur le véhicule agissent comme une sorte de bouclier contre l'humidité, le vent et d'autres conditions météorologiques. Au fil du temps, cependant, le caoutchouc s'use et perd ses bonnes qualités de tampon. Tout d'abord, les joints autour du coffre sont très utilisés. L'ouverture et la fermeture continues du couvercle provoquent une abrasion, qui à son tour contribue à endommager les joints. Il en va bien entendu de même pour les autres joints tels que sur les portes ou le toit ouvrant. Par conséquent, un intensif et ordinaire L'entretien du caoutchouc sur le véhicule doit être une évidence. C'est un fait que le caoutchouc et le plastique peuvent durer plus longtemps avec un entretien régulier. Par conséquent, un bon entretien des joints en caoutchouc est une mesure indispensable pour l'entretien professionnel de la voiture. Vaseline pour joints caoutchouc bell ross. Vaseline, silicone, suif de cerf & Co.