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Sujet du message: Re: Robinet a depression Publié: 18 Mars 2013, 15:18
Les miennes ne sont pas poreuses, mais se collent mal sur le cylindre, c'est ça qui fout la merde... Sujet du message: Re: Robinet a depression Publié: 18 Mars 2013, 15:36
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Fonctionnement Robinet Essence A Depression De
#10 30-12-2007 19:59
sur le xs le robinet a 3 position pri ( ouvert direct pour aider a la mise en route); on ( systeme a depression); et res ( reserve) mais pas de fermeture. mais il n y a aucune fuite au carbus ( les pointeaux ferment tres bien) c est pour cela que je pense qu il n ya pas de risque! mais j ai trouve un kit de reparation en angleterre grace au forum a la page des japonaise. merci bien pour tous vos commentaire avises et bonne annee a tous sur vos cheres petites vielles ( motos pas femmes). #11 30-12-2007 20:03
avec des carbus a depression il n y a pas de risque de mettre des robinets manuel comme tu me le dis dialmax? #12 30-12-2007 20:20
luc a écrit: avec des carbus a depression il n y a pas de risque de mettre des robinets manuel comme tu me le dis dialmax? Fonctionnement robinet essence a depression glass. Ca n'a pas de rapport. La CB450 Honda a des carbus à dépression (sans membrane. Ils ont utilisé les membranes pas la suite. C'est une constante chez les jap's: lorsqu'ils invente quelque chose, cest pour nous emmerder l'existence) et un robinet standard.
Fonctionnement Robinet Essence A Dépression Suite
La petite membrane qui se trouve sous la coupelle en fer vient elle même obturer le trou centrale (de la coupelle) par différence de pression cette position est maintenue tant que le piston est en mouvement. Quand l'aspiration n'est plus effectuée par le piston, la pression d'air est rétablie dans le tuyau, la mise à l'air libre, qui était bouchée dans mon cas, rétablie la pression dans le couvercle, le ressort se décompresse, pousse la grande membrane et par conséquence la petite membrane vient obturer le conduit d'essence. J'espère que ce tuto vous sera utile et peut permettre de résoudre le problème des membranes déchirées et de la mise à l'air libre. Cependant je ne sais pas comment ce trou à pu s'obturer, mais à son age je peux lui pardonner. Fonctionnement robinet essence a dépression suite. Dans la vie on partage toujours les emmerdes, jamais le pognon. Michel Audiard
Question
Bonjour tout le monde, j'ai remis mon scoot d'origine pour le vendre. J'ai tout bien remonter il me manque plus qu'à brancher l'essence au carburateur mais j'ai un trou je ne sais plus si c'est la petite bite du haut ou du bas qui est relié au carburateur grâce au durite. Et deuxième question sur la photo la durite que je tiens elle sert à quoi merci de votre aide
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18 réponses à cette question
Salut
Celle du haut a la dépréssion celle du bas c'est l essence >direction ton carburateur
Sur la 2 eme photo désolé je vois pas bien
D'accord merci bien pour la dépression je n'est rien à brancher? Je t'envoie plusieurs photo. Comment fonctionne un robinet d'essence moto ? - Moto-Conseils. il y a 8 minutes, CaBi a dit:
Pour la dépression il faut bien sur brancher une durite, la durite de dépression qui elle aussi pas de ton carburateur. Sur ton carburateur tu dois avoir durite huile durite dépression et durite essence. Voilà le carburateur rouge huile, bleu essence je vois pas pour la dépression..