ca y'en a être normal? mélange trop riche? parrait qu'il y a des joints dans les carbus mais à part celui de la cuve j'en vois pas..
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Bonjour! Cet engin high tech a quelques problèmes et j'aurais besoin d'un ou l'autre de vos conseils.. Voici les sympthômes de la bête (c'est un 4-temps avec carburateur Keihin et l'huile parvient au carbu via la boite à air. ):
Lorsque je lâche les gaz, le moteur reste à 4000tr pendant 4-5 secondes avant de retomber à un régime de ralenti de 1500tr environ et câle au bout de 10-15 secondes... Mercedes motor 114920 carburateur zenith. En plus de cela les performances à haut régime sont vraiment médiocres, je sais que pour un 4-temps en 125 c'est normal mais ca tournait mieux l'été passé
J'ai essayé de régler le carburateur.. si je ressère la vis de ralenti pour éviter que le moteur ne câle, le moteur reste à 4000tr même sans gaz et ne retombe jamais... La vis d'air (je suppose) qui se trouve (bizarrement? ) du côté de la sortie du carburateur (en dessous) est réglée de 2 et 1/2 tours à partir de la position serrée et apparement ca ne change pas grand chose si je change cette valeur.. Il n'y a pas d'autre vis sur le carburateur..
Sinon la bougie est noire charbon mais bon ca fait des années qu'elle n'a pas été démontée..
Vous pensez que le problème vient du carburateur ou il peut venir d'ailleurs? merci d'avance.. Lien vers le commentaire
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Mélange trop riche apparemment. Il faudrait que tu trouves la vis de richesse et que tu procèdes par quart de tour jusqu'à trouver le bon réglage
Je dirais également qu'il y a trop d'air (ca me faisait ca sur un 2 temps, seule mécanique que je connaisse vraiment). Seulement, si tu as déjà fait des modif' et que ca ne change rien, je vois pas... Peut être filtre qui laisse passer trop d'air, ou gicleur bouché (? Réglage carburateur d'une Honda XL 125 S de 1981 - Général 125cm3 - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. ). Mais je pense que le problème vient effectivement de la carburation, mais je ne suis pas mécano. En fait j'ai nettoyé entièrement le carbu et les gicleurs sont comme neuf.. par contre si je retire le filtre à air et que je regarde depuis l'entrée d'air, il y a une sortie de gouille d'essence au fond du carbu autour du gicleur principal. et quand je met des gaz, l'essence ressort par l'entrée d'air.
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