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KITCATCAMS
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1 305, 00 €
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0256E1561-00
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SCHRICK
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107, 00 €
Sur commande
Capteur Aac Bmw E36 Coupe
Le passage à la valise n'est donc pas obligatoire! 5. Pré-requis pour effectuer les tests avec un multimètre
Plan d'ensemble de la partie test et mode d'emploi
Chaque chapitre test est organisé de la manière suivante:
XX Etape Numéro "Ce qui est testé"
Encadré Action Noir
Description précise de l'action à effectuer pour faire le test
Encadré "vous devriez obtenir"
Dans lequel vous trouverez ce que vous devez obtenir si tout est normal. Encadré "déduction" vert
Ce que vous devez faire (prochaine étape) quand le résultat du test est normal. Encadré déduction rouge"
Ce que vous devez faire quand le résultat du test ne sont pas normaux et dénotent un dysfonctionnement. Le test avec le multimètre ne permet pas de dire que le capteur est bon! Par contre, il permettra de dire de manière certaine qu'il est HS, si les tests sont mauvais! 6. Test du capteur AAC Echappement M54 DME MS41 avec un multimètre
6.
amor
Messages: 549 Inscription: sam. mai 07, 2005 9:26 am
par amor » ven. août 01, 2008 5:05 pm
Y'a 2 capteur AAC...
1 a l'admission et 1 a l'échappement..
90 euros piece chez bm. ++
par djslowrnb » ven. août 01, 2008 6:49 pm
amor a écrit: Y'a 2 capteur AAC...
oui ça on est au courant on cherche leur position dans le moteur E46! Bonne soirée
par amor » sam. août 02, 2008 12:04 pm
louphenix a écrit: slt amor, ils sont ou ces 2 capteurs exactement stp? merci
Donc 2 capteurs;
Il y'en a un a coté du vanos;le capteur "admission"
Il faut une clé de 32 pour demonter le truc du vanos, et il faut aussi enlever le filtre a huile. Je me rappelle plus la clé allen qu'il faut pour demonter le capteur....
Aprés faut suivre le fils qui tient avec une fiche. (j'avais démonté la boite a air pour plus d'accéssibilité). Je ne sais pas trop ou se trouve l'autre capteur désolé.... (le capteur a l'echappement). La fiche de 6enligne est valable pour E36/E46. Je dis ça avant que "djslowrnb" s'exite encore
XU92C
Messages: 538 Inscription: mar.
Capteur Aac Bmw E3 2012
#1
29-11-2020 07:09:29
Athémis
Membre
Inscription: 29-11-2020
Messages: 10
Défauts valeur capteur AAC
Bonjour, Je possède une série 1 (E87) Phase II, et j'ai des problèmes avec le capteur d'arbre à came. (Erreurs p0366, p0367, p0368, et parfois p0365). Après avoir amené la voiture 2 fois au centre de Bmw (à 70 km), on me dit que la voiture marche très bien et qu'il n'y a aucun soucis. ( Certainement une réinitialisation électronique) Mon petit garagiste du coin, après un passage à la valise de diagnostique, m'a changé le capteur AAC. Cela a fonctionné 10 km environ. Du coup, je me suis procuré un ODBII, et je recherche la panne moi-même. J'ai bien un problème au niveau de l'arbre à came!! Je change donc les bobines, on ne sait jamais et cela ne peut pas faire de mal. Je fais ma vidange pour être certain que la densité de l'huile n'influe pas sur mon capteur à effet hall, rechange le capteur AAC, et me retrouve toujours avec ces erreurs! Du coup, je souhaiterai vérifier mes connections électriques du faisceau ( j'espère que ce n'est pas un problème de décalage de l'arbre à came, ayant à la fois des valeurs trop hautes et trop basses), et recherche donc ou celui-ci arrive ( dans le boîtier blanc au fond à gauche).
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Capteur Aac Bmw E36 Sport
Bonjour,
Merci pour l'explication car après avoir été embêté durant des mois avec ce fichu capteur d'arbres à cames, je ne comprenais pas pourquoi ma voiture ne démarrait plus à chaud alors qu'elle démarrait tout à fait correctement à froid. Si cela intéresse, c'est une bmw 320d e46 d'octobre 2001 qui a 250 000 km, c'est le modèle 150cv équipé d'un common rail et d'une pompe haute pression. Le problème est survenu du jour au lendemain... un jour, alors que la voiture était chaude, je me suis arrêté 20 minutes et je n'ai jamais pu repartir. C'est seulement lorsque l'aiguille de température revenait à moitié de la zone bleu, c'est à dire quant elle était froide que je pouvais de nouveau redémarrer. Froide, elle démarrait donc au quart de tour, ensuite elle tournait comme une horloge, aucune perte de puissance ni retard à l'accélération mais, dès qu'elle était chaude... obligé de faire les trajets non stop car impossible de repartir. J'ai fais deux garages et le verdict était le même... il faut changer les injecteurs... et dans les deux cas le devis était de l'ordre de 2500 €.
PS pour info sur les capteurs à ( effet Hall) regarder cette vidéo ICI Voila à suivre Merci pour ton aide. J'ai finalement changé le capteur de l'arbre à cames d'admission une nouvelle fois, par un BMW, et depuis tout fonctionne parfaitement. Pour info le capteur que j'avais monté neuf, était un SEIM CP 279. Merci encore, en espérant que ce topic pourra aider quelqu'un. ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Merci pour le retour d'infos Sujet répertorié ici: BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19297 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 Bipbip@ a écrit: BMW PASSION a écrit: Salut. RE Je ne connais pas cette marque Seim, mais un conseil pour tout ce qui est des capteurs, de l'électronique embarqué, disques de freins, plaquettes, ne monter que des pièces " origine bmw ", vous n'aurez pas d'ennuis, c'est vrais que les pièces bmw sont plus chères que les autres, mais c'est avant tout la garantie de qualité et de durée, des pièces dans le temps et les kms!
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Tu ne vois pas?
Les coussins stabilisateurs contiennent des microbilles de polystyrène. Elles permettent aux coussins de s'adapter tant à la morphologie de l'utilisateur qu'aux formes du siège, procurant un bon calage et évitant les points de pression. 4) Existe-t-il des accessoires? Ad'just propose également des accessoires tels qu'un kit de fixation pour coussin lombaire, une paire de coussins stabilisateurs pour coussin lombaire ou coussin d'assise, un gonfleur ainsi qu'une membrane en caoutchouc. 5) Comment nettoyer mes coussins Ad'just? Les coussins lombaires Ad'just sont lavables à la main. Ils sont déhoussables et la membrane peut être retirée. Les housses se lavent à 30°C en machine. Attention à ne pas mettre en contact les velcros crochet avec le tissu 3D. 6) Quelle taille choisir? Les coussins Ad'just sont-ils compatibles avec toutes les voitures? Coussin conducteur voiture d'occasion. Nos coussins sont en taille unique et peuvent s'adapter à toutes les voitures. Pour les sièges monoblocs (sans tiges d'appuie-tête) que l'on retrouve dans les camping-cars, les Smart, les Citroën C1, les Peugeot 108, les Aygo, les Twingos plus récentes, ect., vous devrez utiliser le Kit de fixation que vous retrouvez dans les accessoires.