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Languette Oxygene Actif.Net
Bandelette Test pour Oxygne actif en poudre ou pastille
EN SAVOIR PLUS
Ces testeurs sont facile utiliser, il suffit de tremper la languette quelques secondes dans l'eau et de lire le résultat en le comparant ce qui est noté sur la bouteille. Ils permettent une lecture et un diagnostic rapide de son eau pour permettre ensuite une correction du traitement ciblé et efficace. Test pour l'Oxygne Actif en poudre ou pastille. Les petits carrés de test situés sur la bandelette changent de couleur selon la composition de leau de votre piscine ou de votre spa. Test Oxygène Actif piscine 50 bandelettes | Piscineazur.com. Noubliez pas de refermer le tube pour ne pas renverser les bandelettes et pour quelles se conservent bien. Gardez les btonnets dans un endroit frais et sec et laissez lenveloppe de produit dessiccatif dans la bouteille - cest la meilleure faon de conserver les bandelettes. MODE D'EMPLOI:
Trempez la bandelette dans votre piscine ou votre spa et retirez-la immédiatement. Tenez la bandelette lhorizontale (carrés vers le haut) pendant 15 secondes.
Code: 770873-1
Mesurez facilement et en seulement quelques secondes la concentration d' oxygène actif, de pH et d' alcalinité totale de votre piscine ou de votre spa avec les languettes AquaChek Orange. Elles sont Idéales notamment pour les spas gonflables, jacuzzis ou les piscines désinfectées à l'aide d'oxygène actif. La méthode est simple et redoutablement efficace, il vous suffit de tremper la languette dans l'eau et les résultats apparaissent en 15 secondes! Le bon réflexe à avoir: Il est conseillé de tester l'eau de votre spa avant chaque utilisation et de votre piscine au moins 2 fois par semaine pour maintenir une eau saine et de qualité. Languettes test Oxygène Actif - Traitement et analyse de l'eau. Vous pouvez également noter les résultats pour surveiller l'évolution. Tous nos produits sont vendus neufs.
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firewalk Guest Offline
Posted: Tue 16 Oct 2012 - 08:23 Post subject: J9 de 1986 besoin de vos avis
Voilà j'ai craqué pour un J9 de 1986 bétaillère pour transporter mon cheval. Par contre je n'y connais absolument rien, il a 20000km, roule peu, pneus ok, quelques points de rouille, mais CT apparemment sans contre visite. J'ai fait une proposition à 1800 euros qui a été acceptée (le camion est à 2300 euros) pouvez vous me dire si ça semble ok? Question canalisation échappement. quelques photos merci de vos avis j'en ai besoin
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Posted: Tue 16 Oct 2012 - 08:23 Post subject: Publicité
Shinta85 Administrateur Offline Joined: 19 Apr 2012 Posts: 7, 345 Localisation: Partout dans le néant J actuel(s): J7 2. 5D de 1973
Posted: Tue 16 Oct 2012 - 08:35 Post subject: J9 de 1986 besoin de vos avis
Il a l'air sain attention a l'air. Vérifies les passages de roues avants et arrières surtout les points d'ancrage des amortisseurs. Le bas de caisse entre la porte et la bétaillère n'a pas l'air attaqué contrairement à beaucoup de ses compères.
Canalisation D Échappement Deterioration Avant Centre
j'ai tout déposé lors de ma révision de culasse donc...
27/12/2010, 18h31
#8
Je souhaite changer la ligne complète car j'ai vu des particuliers qui vendaient ça. Mais au final, je ne changerais que les pièces défectueuses soit le silencieux arrière et le tube qui le relie. 27/12/2010, 19h31
#9
Re,
oups pour ma faute je parlais bien du collecteur... Désolé
Sinon, donc en gros tu veux changer toute la ligne? Votre avis sur ce CT - Forum Démarches administratives. 28/12/2010, 12h31
#10
Salut,
non finalement je vais juste changer le tube + silencieux ar et le rafistoler avec de la pâte et bandeau en attendant. 28/12/2010, 13h33
#11
Salut, tu ne peux pas changer juste le tube car il est soudé au silencieux intermédiaire. 28/12/2010, 19h29
#12
Ok donc faut je prévois de changer le silencieux intermédiaire + arrière.
J'ai rajouté des photos et vidéos des roues en rotation:
Je trouve que la roue arriève gauche (1ere video) fait pas mal de bruit, et je sens une vibration dans l'amortisseur. Je trouve aussi que les roues avant offrent beaucoup de résistance, mais je manque d'expérience pour savoir si c'est le comportement normal. J'ai vu qu'il y a un peu de graisse sur un soufflet de cardan, je vais devoir surveiller cela. La dérive est due à quoi? J'ai vu que sur le précédent contrôle technique (donc il y a 2 ans), c'était les mêmes valeurs. [Aide] Comprendre son C.T sur le forum Automobiles - 23-03-2012 14:04:09 - jeuxvideo.com. A l'époque, j'avais du faire changer rotule/triangle côté avant droit (là où il y a de la graisse sur le soufflet). Conclusion: le bruit entendu à grande vitesse pourrait aussi bien venir de l'arrière que de l'avant? Je peux aussi avoir 2 problèmes distincts... Merci de vos lumières pour diagnostiquer l'état de ma voiture...
Cordialement,
Bonjour Benoit
Sur la photo en bas à gauche, tu as un soufflet de percé! Pour le bruit... pas évident... mais fais confiance à ton oreille, si tu as entendu à l'arg, par acquis fais le entendre à un ami mécano en direct!