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Catalyseur 406 Hdi For Sale
hfontan
Membre actif Auteur du sujet
Messages: 109 Enregistré le: jeu. janv. 17, 2013 2:25 pm
Prénom: Hervé
Carrosserie: Break
Motorisation: 2, 0L
Type: EW10J4 (RFN)
Finition: ST
Millésime: 2000
Kilométrage: 214000
Localisation: 83
Hervé
54 ans
83
406 ST
2, 0L
EW10J4 (RFN)
Millésime 2000
Démontage catalyseur
Bonsoir, Je viens de démonter mon catalyseur pour le vider. Il y a deux sondes connectées dessus, une avant et une après. Ces sondes sont reliées à deux connecteurs dans le compartiment moteur. Quelqu'un sait il comment déconnecter ces broches, je n'ai pas trouvé et je crains de tout casser. Merci de votre aide. Catalyseur pour Peugeot 406 2.0 HDI (98-04). Titi Mobile / Gros Minet / CLK 230K / 900 GPZR / Race Boat
Passion406
Fondateur
Messages: 7751 Enregistré le: jeu. sept. 08, 2011 8:47 am
Prénom: Sébastien
Carrosserie: Pas de 406
Motorisation: Autre
Type: Ne sais pas
Finition: Ne sais pas
Millésime: Ne sais pas
Localisation: Vienne (38)
Contact:
Sébastien
42 ans
Vienne (38)
Re: Démontage catalyseur
Message par Passion406 » mar.
biff
Modérateur
Messages: 4296 Enregistré le: lun. 12, 2011 5:13 pm
Prénom: Jérôme
Motorisation: Autre
Finition: Griffe
Millésime: 1997
Kilométrage: 203000
Localisation: Toulouse
Jérôme
Toulouse
406 Griffe
Autre
Ne sais pas
Millésime 1997
Message par biff » jeu. 13, 2012 8:18 pm
Au contraire, moins de turbolag et une meilleure réponse, moins de monté en chauffe du turbo.... Le turbo est gérer par la pression d'admission, en rien par celle de sortie coté échappement, d'ailleurs il n'y a aucun capteur ou sonde sur la ligne aprés turbo. pour ma par mon 530d est décatalysé et defapé, reprogrammé en fonction et sort maintenant 275cv au passage au banc au lieu des 218 d'origine. Catalyseur 406 hdi for sale. Avant la BM j'ai viré l'intérieur de tout mes catalyseur sur mes turboD, jamais eu de casse ni sur les miens ni sur ceux que j'ai vidé. BMW x5 E70, 245cv de 2013, coupé 407 v6 hdi 2, 7, 207cv finition griffe
Message par Nano21 » jeu. 13, 2012 8:20 pm
Je connais une 306td avec le turbo ayant 470000km et le cata viré il y a plus de 300000km.
Catalyseur 406 Hdi Data
Cout total: 35 euros! Espérant vous avoir été utile! En remerciant également tous les posts relatifs à la manip, cela m'a été bien utile
reneee
1 Juin 2005
27 091
19 Janvier 2007
79
Question bête d'un non mécano, le FAP se situe bien sur la ligne d'échappement avant le silencieux ou bien...
oui c'est ça, si tu te colles sous l'auto tu ne peux pas le rater, il est au niveau des siéges avant
Bonjour tout le monde! Un petit point après 800 km! Ben c'est le bonheur! La voiture reprend beaucoup mieux à bas régime, ronfle moins et nsomme moins (5. 5l)! En résumé, elle est libérée! Si j'avais su, j'aurais purgé ce FAP plus tôt! Vive les 406 libres! Une petite précision. Là où la régénération du FAP se produisait tous les 300km (voir moins), elle s'active désormais à 800 km! Et puis toujours RAS côté ODB
Bonjour les gens! Catalyseur PEUGEOT 406 2.0 HDi référence : D0093. Bilan d'un premier plein "free FAP" >>> 1300km/73 litres soit 5. 6 litres/100. Le bonheur! Les sujets suivant ont été fusionnés à ce sujet par Manec
Trou à la ré-accélération!
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Donc en libérant la ligne on gagne un peu sur l'accroche du turbo à bas régime, un peu sur la vitesse de montée en pression et pas mal sur le flux maxi qui peut sortir du moteur. Si l'admission suit bien on peut gagner pas mal de cv comme ça. En ce qui concerne le couple par contre on va avoir un creux plus prononcé avant que le turbo ne se mette à souffler et plus de couple ensuite. L'effet coup de pied au cul est amplifié. Tout dépend en fait du type de moteur et de ta conduite. Ce creux peut se ressentir à peine ou bien devenir génant.... c'est pourquoi il faut faire un essai car chaque type de véhicule ne se comporte pas pareil! Catalyseur 406 hdi formula. En ce qui concerne les turbos à géométrie variable, je pense que la suppression du cata doit avoir le même effet que la suppression de l'EGR: une hausse de la pression intermédiaire mais pas d'influence sur la pression maxi car la pression maxi est asservie et maintenue par le calculateur en boucle fermée (ce qui n'est a priori pas le cas pour les pressions intermédiaires, sur le KDJ en tout cas, où il semble que le calage de la géométrie variable est basé sur une table fixe).
Nano21
VIP
Messages: 40524 Enregistré le: lun. sept. 12, 2011 7:09 am
Prénom: plus là
Carrosserie: Pas de 406
Motorisation: Ne sais pas
Type: Ne sais pas
Millésime: Ne sais pas
plus là
48 ans
Re: vider un catalyseur sur 2. 0 hdi
Message par Nano21 » jeu. 13, 2012 8:04 pm
Aucun soucis au CT. Meilleur sortie des gaz d'échappement et, surtout, celà évite de payer presque 2000€ pour son remplacement s'il est bouché. Pour le vider, tu le démontes. tu prends une barre à mine ou tige métallique. Tu casses la céramique en petits bouts et, tu enlèves tout. Catalyseur 406 hdi diesel | Pot catalytique pour Peugeot 406 diesel | Meca-Express. Par sécurité, mets un masque, on ne connait pas toute la composition du pain de céramique. Et, élimines proprement les déchets. kangooroo
Membre
Messages: 28 Enregistré le: ven. déc. 09, 2011 5:15 pm
Prénom: Gilles
Carrosserie: Coupé
Motorisation: 2, 2L HDI
Type: DW12TED4 (4HX)
Finition: Base
Millésime: 2001
Kilométrage: 307500
Gilles
50 ans
406 Base
2, 2L HDI
DW12TED4 (4HX)
Millésime 2001
Message par kangooroo » jeu. 13, 2012 8:09 pm
C'est contre productif car le turbo est conçu pour prendre en compte la contre pression du catalyseur, et donc s'il est vidé ou absent cela pénaliserait le couple et pourrait avoir une conséquence négative sur le turbo.
J'ai une question à vous poser, suite à ce sujet. Que veut dire ce marquage sur le culot d'une douille d'obus de 25 mm? Parce que je vois qu'il y presque les mêmes pour la douille de 75 mm. Simon. TURPINITE Adjudant Messages: 423 Date d'inscription: 12/08/2009 Age: 56 Localisation: Chicago (Illinois) Sujet: Re: DOUILLE DE 75MM MLE 1897 Jeu 27 Aoû 2009, 18:35 Bonjour Simon, tout simplement pour préciser que c'est un obus explosif au bout. Amicalement Florian Loïc Administrateur Messages: 2576 Date d'inscription: 14/04/2009 Age: 27 Localisation: Moselle Sujet: Re: DOUILLE DE 75MM MLE 1897 Jeu 27 Aoû 2009, 20:09 Je n'imaginais pas la poudre comme ça! J'avais encore l'image de la poudre proprement dite ^^ Simon Modérateur Messages: 2545 Date d'inscription: 21/05/2009 Age: 28 Localisation: Sur la Ligne Maginot Sujet: Re: DOUILLE DE 75MM MLE 1897 Jeu 27 Aoû 2009, 20:28 TURPINITE a écrit: tout simplement pour préciser que c'est un obus explosif au bout. Obus explosif au bout? Ca veut dire que "l'obus" serait rempli de poudre?
Douille De 15 Mois
à Bridgeport dans le Connecticut, année de fabrication 1942 phileasiceman Nombre de messages: 165 Age: 52 lieu: GAP Date d'inscription: 10/03/2011 Sujet: Re: Identification douille de 75 Mar 26 Juil 2011 - 14:23 merci pour l'info, maintenant va falloir que j'essai de nettoyer ce bout de metal Contenu sponsorisé Sujet: Re: Identification douille de 75
Identification douille de 75 Page 1 sur 1 Sujets similaires » identification d une douille » identification douille » Identification douille, une de plus! » identification douille » identification douille Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Sudwall:: RECHERCHES ET IDENTIFICATIONS Sauter vers:
Douille De 75 De
Une série de douilles de calibre 37, 5 françaises...
décorées de rameaux de chêne et des initiales "J. J. ",
de pensées et des initiales "MG",
de l'inscription "VERDUN" surmontée d'un soleil levant, accompagnée d'un pot dans lequel pousse un arbuste, sans doute une évocation de la paix à venir et des arbres qu'il faudra replanter sur les terres dévastées par la guerre,
de tulipes,
quand les douilles ne sont pas tout simplement cintrées et vierges de toute inscription. Verdun a bien sûr fait l'objet de nombreuses représentations. En voici trois, très différentes, pour rappeler cette bataille qui sévit de février à décembre 1916 et causa la mort de 300 000 hommes, faisant pas moins de 400 000 blessés. La première est une douille de 75 cintrée qui porte juste l'inscription "VERDUN". La seconde est décorée de pensées et d'un aigle posé au sol, les ailes déployées. On ne peut que penser au chant patriotique "Verdun! on ne passe pas" qui entame son premier couplet par "Un aigle noir a plané sur la ville, Il a juré d'être victorieux" et enchaîne plus loin " bientôt l'aigle noir, La rage au cœur impuissant en son crime, Vit disparaître son suprême espoir. "
Douille De 7 Mois
TIR et COLLECTION Armes Règlementaires Le Forum francophone des tireurs et collectionneurs d'armes règlementaires brandenburg Mar 31 Mar 2015 - 22:22 Bonjour J'ai trouvé ce petit site tres pointu sur les douilles du canon de 75 de Campagne Bonne lecture brandenburg Membre Nombre de messages: 22 Age: 49 Date d'inscription: 07/01/2013 Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Douille De 75 Inch
MARQUAGE SUR LE CORPS DE LA DOUILLE La douille possède sur le corps, des marquages à la peinture uniquement, représentant les informations liées à la charge intérieure de celle-ci, du porte amorce. 1ère ligne 2ème ligne 3ème ligne 4ème ligne 5ème ligne (ce marquage apparait en 1915 et disparait en 1918 avec l'abandon du tube court. 6ème ligne La douille possède également des marquages à la peinture sur le sommet de la cartouche pour les charges divisibles et réduites. TUBES PORTE AMORCE Le tube comporte quelquefois des marquages à froid correspondant à sa fabrication. Il fonctionne par percussion.
Douille De 36 Norauto
Le bouclier de
gauche est échancré pour permettre le pointage. Les roues
sont composées de 7 jantes et de 14 raies en bois, le tout
cerclé de fer (cela convenait pour une locomotion hippomobile, allant à 7-8 km/h de moyenne,
mais sera plus tard désuet pour la traction motorisée). Lors du tir, le canon
repose sur un patin à soc sous chaque roue (frein de roues
à abattage, relevé pour la route ou abattu pour le tir)
et sur la bêche de crosse à l'arrière. Pointage:
On peut pointer en direction (volant de pointage en direction,
coté gauche) et en hauteur (volant de pointage en hauteur,
coté gauche). Une hausse indépendante (volant de hausse
coté droit) permet de déplacer le frein par rapport au
berceau, ce qui permet de modifier l'angle du tube sans modifier le
pointage en hauteur, le tir s'avère ainsi plus rapide et plus
précis. Un support de pointage
permet de déplacer l'appareil de pointage et l'appareil des
angles de site respectivement en direction (via un tambour des
dérives gradué de 0 à 200 millièmes) et en
hauteur (via un disque gradué de 5 en 5 millièmes de -100
à +100 millièmes, et qui entraîne le mouvement
vertical d'un porte niveau).
Amovible, le pointeur porte le niveau de pointage au ceinturon lors des tirs, afin de le protéger des chocs. Lunette de batterie modèle 1898: Elle permettait de mesurer:
les écarts angulaires en millièmes
et de traduire immédiatement cette mesure en graduation du
tambour et du plateau
les angles de site
les hauteurs d'éclatement, notamment la hauteur type
Munitions:
Le canon de 75 a été développé à
l'origine pour deux munitions seulement, un obus explosif et un obus
à balles (shrapnel), chacun de 7kg et de 8500m de portée. Ils étaient sertis dans une douille en laiton contenant la
charge propulsive et cet assemblage constituait une cartouche. Les
munitions étaient livrées dans des caisses de 6 ou 9
cartouches, avec des marquages donnant tous les renseignements sur le
contenu (type, lot, année... ). Les renseignements devaient aussi
obligatoirement se retrouver sur le culot des cartouches, seul
élément que le pourvoyeur pouvait voir avant de retirer
la cartouche. Pour le tir fusant, une
fusée comportait dans sa tête une mêche de poudre en
colimaçon dont la combustion permettait d'assurer le retard de
l'explosion.