Tout comme dans la première génération, les Turbo motorisées avec plus de puissance se distinguent par un aileron arrière fixe au lieu des ailerons mobiles comme par des garde-boue plus larges que ceux de la Carrera. La Carrera à moteur arrière déployant 184 kW (250 CV) présentée en 1989 constitue le modèle de base, disponible avec changement manuel à cinq vitesses ou changement automatique à quatre vitesses. Avec son agrégat de 184 kW (250 CV), la Porsche 964 fait 100 km/h en 5, 7 secondes. La vitesse maximale et de 260 km/h. La Carrera à transmission intégrale, parue en 1988, et la Speedster produite en série limitée en 1993 présentent les mêmes caractéristiques de performance. Le modèle Turbo, étoile de la série, est présenté en 1991 Le modèle étoile de la série est présentée comme Porsche 911 Turbo en 1991. 964 jubilé occasion des places. La Porsche 964 déployait dans cette version de 3, 5 l 235 kW (320 CV) et sprintait en 5, 0 secondes de 0 à 100. Sa vitesse maximale était de 270 km/h. Cette performance fut dépassée avec le modèle Turbo suivant de 3, 6l et 265 kW (360 CV).
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964 Jubilé Occasion Des Places
La Porsche 911 type 964 est la troisième génération de Porsche 911. Yeux de grenouille, carrosserie originelle, ce modèle est le modèle préféré des puristes. 964 jubilé occasion.com. Avec les années, la porsche 964 d'occasion verra très probablement sa cote remonter. Il peut être donc intéressant d'investir aujourd'hui dans ce modèle Porsche d'occasion. Consultez les différentes annonces de ce modèle et laissez vous séduire. Modèle
Année
Concours
Parfait état
Cote Flat 6
Bon état
Etat moyen
A restaurer
964 Carrera 4
1989/1994
73000 €
57 000 €
47 000 €
37 000 €
24 000 €
18 000 €
964 Carrera 2
1990/1994
75000 €
58 000 €
49 000 €
40 000 €
964 Carrera 2/4 cab
79000 €
61 000 €
52 000 €
43 000 €
27 000 €
21 000 €
964 Targa
84000 €
65 000 €
55 000 €
46 000 €
29 000 €
23 000 €
964 RS
1992
255000 €
190 000 €
145 000 €
100 000 €
67 000 €
41 000 €
964 Turbo 3. 3
1991/1992
185000 €
120 000 €
95 000 €
70 000 €
31 000 €
964 Carrera 2 Turbo Look CabrioletÊ
1992/1993
171000 €
113 000 €
91 000 €
69 000 €
45 000 €
964 Carrera 4 jubile
172000 €
124 000 €
102 000 €
80 000 €
51 000 €
30 000 €
964 Speedster Carrera 2
1993
265000 €
160 000 €
130 000 €
72 000 €
-
964 Turbo 3.
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La nouvelle Porsche continuait à être une vraie 911 et était aperçue et reconnue comme telle par le public et les clients, malgré les pare-chocs modifiés. Les changements par rapport au modèle prédécesseur se remarquaient sur la route: la Porsche 964 était équipée d'une direction assistée, d'un anti-blocage sécurité, d'un nouveau châssis, et d'une meilleure suspension - des détails qui ont amélioré le confort de conduite. Porsche 964 JUBILE - Vente de véhicules de sport, d'occasion ou de collection. Grâce au contrôle du moteur électronique plus contemporain, les propulseurs pouvaient générer plus de puissance. Pour la première fois, les ingénieurs intégrèrent une transmission intégrale de façon généralisée pour la série 911. Depuis l'année de construction 1991, l'équipement sécuritaire s'adapta également au standard de cette classe de prix avec des airbags frontaux. La Porsche 964 est produite comme Coupé, décapotable et Targa Comme ses prédécesseurs, la Porsche 964 est construite dans trois versions de carrosserie: Coupé, décapotable et Targa. En correspondance avec cette tradition de modèles, la Porsche 911 continue à sortir dans les versions Carrera 2, Carrera 4 avec transmission intégrale, Turbo et Speedster.
Chers amis Jubi! Sur ce site web, vous trouverez des informations très utiles et très intéressantes concernant la Porsche 911 série spéciale Anniversaire "30 jahre 911" (30 ans de 911) et le club 964 jubi IG (Informal Group). En 1993, pour cette édition spéciale, seulement 911 exemplaires ont été produits et vendus dans le monde entier (exception faites des USA). Ce modèle est joliment dénommé "Jubi" pour "Jubilaeum en Allemand et Jubilé en Français", signifiant édition anniversaire en Allemagne. Nous sommes une communauté internationale de passionnés avec plus de 250 propriétaires de 964 Porsche Anniversaire. PORSCHE 964 Jubilé - Anniversaire - 30 Jahre- 1993. Les membres de ce club international vivent dans différents pays, tels que l'Angleterre, l'Irlande, la France, la Suisse, la Hollande, la Belgique, l'Espagne, le Portugal, le Luxembourg, Hong Kong, les Emirats Arabes, Danemark, République tchèque, Japon et bien sur en Allemagne. Voir la liste des membres enregistrés. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à parcourir notre site!
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ovila guihur
Membre depuis le 29/12/2016
205 Réputation
1 tutoriel rédigé
Bonjour, il faut aussi nettoyer le tuyaux à cote qui se dépose en tirant dessus et bien passer les doigts à l'intérieur de l'emplacement de la vanne afin d'enlever la crasse(ne pas utilisé de produit à cette endroit). Mathieu Kayacan -
16 févr. 2017
Réponse
Bonjour et merci, Tuto très bien expliqué. Effectivement il est mieux de nettoyer le conduit métallique à coté, pour ce faire il faut retirer l'anneau de levage du moteur qui tient par deux vis et ensuite retirer la vis de fixation du conduit, le tout avec une clé de 13, et pour finir le sortir en tirant sur la gauche lorsque l'on est devant le véhicule. Le plus long c'est de le nettoyer. J'ai vu une vidéo avec du décap-four, ça n'a l'air pas mal. Moi je l'ai eu en grattant tout en utilisant un produit pour nettoyer les barbecues et enfin du nettoyant frein. Encore merci pour ce tuto
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17 déc. Ou se trouve la vanne egr sur scenic 2.4. 2017
J'ai tout fait comme dans le tuto mais mon voyant moteur reste allumé.. dois je passer ma clio à la valise pour effacer ce voyant?
pas mal de frais engendrés du à cette panne et la route retour demain de faire de BREST à Royan pour récuperer mon véhicule, alors je bouillais quand j'ai su que d'autre solution existait
RICODUP #9
23-08-2010 19:01:54
Merci papanou45 de ta réponse, je voulais être certain de ne pas m'être fait avoir. pas mal de frais engendrés du à cette panne et la route retour demain de faire de BREST à Royan pour récuperer mon véhicule, alors je bouillais quand j'ai su que d'autre solution existait