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Record Spa F1 Track
• Circuit de Spa Francorchamps
• Circuit permanent
• Francorchamps, Liège, Belgique
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• 54 Grands Prix
• Les statistiques
Situé à 50 km au sud de Liège, dans une région de thermalisme, Spa-Francorchamps enthousiasme les pilotes par son tracé qui marie les longues lignes droites et les courbes rapides et techniques. Entre son cadre verdoyant et son relief plus accentué qu'ailleurs, le toboggan des Ardennes offre de surcroît, le tracé le plus long de tous les circuits de F1 actuels. En 1970, une chicane était présente dans le virage de Malmedy. Nouveau tracé (En 1983, la ligne d'arrivée est située après le virage de la Source. En 1994, une chicane temporaire était présente avant le Raidillon). Spa-Francorchamps - Victoires • STATS F1. Modification à la Chicane Bus Stop. Modification à la Chicane Bus Stop.
Record Spa F1 World
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Record Spa F1 Direct
F1 Spa-Francorchamps 1970 - YouTube
Record Spa F1.Com
Puis très vite permanent avec 220 jours d'exploitation annuelle. En raison de l'interdiction de la publicité tabac, le GP de F1 est annulé. Record spa f1.com. 2007
Création des nouveaux stands
Un budget de 15 millions d'euros est consacré à la création de nouvelles infrastructures avec notamment des stands répondant aux nouvelles normes de la FIA. Après une année d'absence, la F1 est de retour à Francorchamps. Le bail avec le GP de Belgique court aujourd'hui jusqu'en 2021. Très prisé par les organisateurs et pilotes, pros ou amateurs, du monde entier, le Circuit de Spa-Francorchamps constitue aujourd'hui un exemple en termes de modernité et de sécurité tout en gardant son caractère naturellement viril.
C'est ce qui a été fait avec la Porsche 919 Hybrid, qui a couru dans le championnat endurance, en catégorie LMP1. La voiture présentée par les ingénieurs de l'usine de Weissach a cependant connu quelques modifications notables. Record spa f1 world. Une voiture sans aucune règles
Pour faire simple, les préparateurs de cette Porsche 919 Hybrid Evo n'ont tenu compte d'aucune des règles qui s'appliquaient au bolide durant le championnat du monde d'endurance. Cette 919 « mutante » a donc été dotée d'un profil aérodynamique des plus agressifs, avec un empattement plus long, des jupes latérales revues et corrigées, des ailerons beaucoup plus imposants et surtout, la mise en place d'un DRS, système qui, on le rappelle, permet de réduire la traînée aérodynamique au détriment de l'adhérence au sol, et donc d'augmenter la vitesse de pointe. Toute la puissance hybride a également pu être employée à faire tomber le record de Spa-Francorchamps. Résultat, en plus des 720 chevaux désormais développés par le V4 Turbo de 2.
0 L de la 919 Hybrid, ce modèle a pu compter sur les 440 chevaux du système hybride... soit quasiment 1. 200 chevaux. Ajoutez à cela des pneus spécialement conçus par Michelin, et vous obtenez une véritable machine de guerre... Record spa f1 direct. Et le résultat fut au rendez vous, puisque le pilote Neel Jani a battu le précédent record, détenu par Lewis Hamilton sur sa Formule 1 Mercedes, de 8 dixièmes (1'41"770 pour Neel Jani contre 1'42"553 pour Hamilton). Et ça n'est pas fini: les fans pourront encore observer cette 919 très spéciale en démonstration, en ouverture des 24 Heures du Nürburgring (Allemagne) le 12 mai, au Goodwood Festival of Speed (Angleterre) du 12 au 15 juillet, au Festival Porsche de Brands Hatch (Angleterre) le 2 septembre ainsi qu'à la Porsche Rennsport Reunion de Laguna Seca (Etats-Unis) du 26 au 29 septembre. La 919 prendra ensuite une retraite bien méritée, au panthéon des modèles Porsche d'exception. Pour voir ou revoir la performance de Neel Jani en vidéo, c'est par ici!
Pose d'un collecteur inox 4 en 1 sur une PEUGEOT 206 1, 6 16v TU5JP4 - YouTube
Collecteur Inox 206 Cc
Non je rigole je m'y connais pas assez pour dire de faire ça ou ça c'etais juste histoire de dire un truc Promis je me tais
DeSaucisses
Messages: 140 Inscription: 05 Aoû 2012, 09:14 Localisation: 26 Montélimar
de wills » 11 Aoû 2012, 21:58
non te tais pas c est constructif apres y a le probleme de la tunes!!!!!!! de DeSaucisses » 11 Aoû 2012, 22:10
Ok je me tais pas! wills a écrit: apres y a le probleme de la tunes!!!!!!! Ah oui ça monte plus vite que les chevaux de la S16
de math44 » 11 Aoû 2012, 23:19
et oué oué c'est collecteur échappement et moi je préféré faire dans l'ordre, d'abord l'échappement en entier collecteur tube Afrique inter et silencieux et apres on ferra l'admi et tout le reste..
de math44 » 11 Aoû 2012, 23:20
et apres quoi prendre comme marque ou je sais pas group n ou group a??? apres je sais pas non plus 4 en 1 ou 4 2 1? Collecteur échappement inox. je mi connais pas du tout en collecteur
de Le Yann » 11 Oct 2012, 21:23
le mieux c'est celui de RC mais faut modifier des trucs (je sais pas exactement quoi dsl).
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