Pour savoir les types d'éclairage du tableau de bord. Sur un tableau de bord moderne, on trouve de plus en plus d'indicateurs auto-éclairés, c'est-à-dire qu'ils sont pourvus d'un système d'éclairage comme une diode électroluminescente appelée LED ou DEL. On peut aussi trouver des indicateurs regroupés sur un écran électronique et qui est lui-même auto-éclairés. Cependant, on peut toujours retrouver des éléments passifs en éclairage et seront obligés de faire appel à des dispositifs d'éclairage pour pouvoir être lisibles la nuit. On peut retrouver une multitude de systèmes d'éclairage du tableau de bord. Le plus classique est l'utilisation de petites ampoules qui vont s'intégrer dans le tableau. Cependant, ces ampoules sont relativement encombrantes et surtout énergivores étant donné des composants électriques de plus en plus présents dans la voiture. Actuellement, on utilise fréquemment des lampes LED qui présentent à la fois un plus faible encombrement, mais surtout un bon rapport puissance d'éclairage et consommation.
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Particularité: pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10
secondes sans interruption sur l'une des touches
de mise à zéro de l'affichage jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de
révision. Messages d'information
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d'un choix
ou d'un état de conduite. Des exemples de messages d'information sont donnés ci-après. Exemples de messages
Interprétation de l'affichage sélectionné
" Coffre ouvert " " Niveau d'huile correct "
" Éclairage auto des feux off "
Indique que le hayon est resté ouvert. Indique à la mise sous
contact que le niveau d'huile est correct. Indique que la fonction d'allumage automatique des feux est
désactivée. Messages d'anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un représentant de la marque en
conduisant
avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un
endommagement du véhicule. Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l'affichage ou au
bout de quelques secondes et sont mémorisés
dans
le journal de bord.
Voici comment installer un kit Xenon. Par précaution placez une protection sous le pare choc, qu'il va faloir démonter. Dans le passage de roue sur le pare boue en plastique il y a une vis torque de 20 au niveau de la jonction entre le pare choc et l'aile, sous le pare chos il y a deux vis torque de 20 au niveau du bas du pare boue, enlevez ces vis, dégagez le pare boue a la main pour acceder a 3 autres vis torque celle ci sont de 30, il y en a deux en haut au niveau de l'aile et une autre plus bas. Il y en a donc 6 de chaque côtés. Une fois ces vis enlevées, regardez sur le haut de la calandre il y a 4 agraffes a enlever, a l'aide d'un petit tourne vis. Une fois cela fait, tirez lègérement sur les deux cotés du pare choc au niveau des roues afin de le dégraffer, ensuite soulevez la calandre et faites basculer le pare choc au sol sur la couverture. On peut maintenant démonter les phares 3 vis une en haut les autres sous le phare, retirez le phare avec précaution en le déclipsant par le haut en premier, débranchez les cosses électrique.
recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.
Huile Pour Inverseur Hurth Pour
bonsoir,
En effet:
le régime moteur est supérieur au régime normal en avant:
l'hélice n'est pas adaptée ( possible! ) il y a un glissement dans l'inverseur ( peu probable sinon l'inverseur aurait chauffé)
ou.....
ce qui est sûr c'est que l'inverseur de ce moteur existe en plusieurs rapports
Pour connaître le rapport de réduction, en marche avant sans la plaque d'identification. Moteur à l'arrêt:
tu pousses le levier de commande pour passer la marche avant
tu fais un repère sur la poulie de vilebrequin à l'avant du moteur et un autre sur le carter de distribution pil en face. Perkins 4108 + inverseur HURTH. tu fais un repère sur le tourteau de sortie de ton inverseur et un repère fixe sur le carter de l'inverseur pil en face. tu entraines le vilebrequin de 3 tours et tu regardes de combien à tourné le tourteau du réducteur
et tu regardes de combien a tourné le tourteau de l'autre côté:
Exemple:
vilebrequin: 3 tours
tourteau réducteur: 1, 5 tour
le rapport est dans ce cas: 3: 1, 5 = 2
Une fois le rapport trouvé il sera possible de calculer la bonne hélice....
à bientôt
Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins.