[RESOLU] Debimetre ou autre...
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Dlf
Membre actif
Messages: 234 Enregistré le: 26 Sep 2014, 10:21 Localisation: 44
Véhicule: BMW (e60) 530 DA Excellis - 2004
Code VIN: B654001
Bonjour à tous. Je reviens vers vous pour un souci! Comme d'hab J'avais des defauts au niveau de mon boitier de prechauffage. 4 bougies h. s alors qu'elles avaient ete changées il y a 20000 km et une emission de fumee trop importante. J'ai changé le boitier, efface les erreurs avec BMWhat, et tout fonctionnait bien. Plus de defauts, plus de fumées à l'échapement, impec'! Mais là, c'est le drame! Ma femme rentre ce soir et me dit:"ca avance plus "! Je fais un diag et voila les codes qui ressortent: 3ff1: air mass meter 3f25: change air hose monitoring 3f35: change air hose monitoring idle Ma question: mon debimetre est il H. S. Alors qu'il a été changé il y a 11 mois! J'ai entendu parle reset du DDE, comment fait on, est ce que cela peut marcher? 3ff1 bmw e60 turbo. J'attends vos propositions. Merci. Modifié en dernier par Dlf le 20 Juil 2015, 23:06, modifié 1 fois.
3Ff1 Bmw E60 Turbo
Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 David13700 a écrit: Bonjour Depuis quand as tu les symptômes? Avais tu ces défauts avant la modification du FAP et de la vanne EGR? Bonjour, oui j'avais ce défaut même avant, maintenant ma consommation a augmenter x_x de 9l a 12-13 David13700 Technicien supèrieur Nombre de messages: 3796 Age: 39 Localisation: Marseille Emploi: Technicien Niveau technique automobile:. Problème Debimetre, Voyant Moteur Et Ratés A L’Accélération - Forum 6enligne.net. Date d'inscription: 01/05/2010 Partizan_95 a écrit: Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? Peux mettre le filtre d'origine? ___________________________________________ Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.
3Ff1 Bmw E60 550I
Évidement, voyant moteur allumé avec un défaut de debimetre par contre plus de ratés au régime de 2000/2200 tr. Le debimetre d'origine est la référence suivante:0928400504 alors que celui que j'ai monté est la référence suivante: 0928400529 acheté sur autodoc et vendu comme compatible avec mon X3. Quelqu'un saurait me dire si cela peu être dû au montage d'une autre référence? Ou je risque de me retrouver au même point si je commande la référence exact? Merci pour votre aide précieuse!! Erreur 3FF0 et 3FF1 BMW E60 - Série 5 / M5 - BMW - Forum Marques Automobile - Forum Auto. PDD
Membre expert
Messages: 4981 Inscription: 16 janv. 2009, 00:00
Voiture: X2 1, 8i 2019, X3 2d 2014, 2002 Tii 1973, 911 1987
Localisation: Trooz Belgique
par PDD » 02 juin 2018, 08:53
L'idéal serait d'essayer (avant l'achat) le débitmetre avec la bonne référence pour voir si le problème vient de la ou pas. par Lion68 » 02 juin 2018, 11:42
Effectivement cela serait l'ideal En soit, mais je ne connais personne qui possède un véhicule avec le même modèle de debimetre et encore moins évident de demande à quelqu'un si je peux lui démonter de voiture pour réparer la mienne!!!
3Ff1 Bmw E60 535D
Dans le doute, j'avais changé les 6 (seulement 2 ne donnaient rien au multimètre). Dernière modification par GeoOone le 21 mai 2018, 13:44, modifié 1 fois. par GeoOone » 21 mai 2018, 14:29
Aucune idée. Tu as réinitialisé les défauts à la valise après changement du débitmètre? De toute façon, trop d'air, pas assez d'air, trop sale, trop propre, ce voyant s'allume pour un rien... Surement aucun lien entre les deux. Dernière modification par GeoOone le 21 mai 2018, 15:50, modifié 1 fois. par Lion68 » 21 mai 2018, 20:35
Oui j'ai fais cette vérification également, apriori aucune trace de passage d'un rongeur sous le capot. Demain je m'attaquerais a une vérification minutieuse des durites d'admission à la recherche d'une fissure. par Lion68 » 31 mai 2018, 10:42
bonjour à tous. Je reviens avec quelques nouvelles au sujet de mon problème. 3ff1 bmw e60 550i. Après vérification des durites, aucune fuite ou fissure détectée, par contre, sur les conseils d'in Ami mécano, j'ai débranché le debimetre et utilise mon X3 sans debimetre pour le moment.
BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19297 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 David13700 a écrit: Partizan_95 a écrit: Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? Peux mettre le filtre d'origine? Salut, Oui pour la santé du mesureur massique d'air ( débitmètre), ça vaut mieux que le Mbc qui laisse passer plus des cochonneries sur le "Film chaud ". Pour info Il est vivement conseillé de changer le filtre à air avant de mettre en place un nouveau débitmètre! Un filtre à air encrassé ou de piètre qualité est souvent à l'origine de l'endommagement du détecteur de masses d'air. [ BMW E60 535d M57N an 2006 ] Panne et perte de puissance. A voir ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 D'accord, bon je commande Un filtre à air PURFLUX, et pour nettoyé le massique d'air c'est pas possible j'ai vu?
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Boitier CCC => HS E60
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Découvrez la gamme de produits Cailler et achetez notre collection d'authentiques créations au chocolat suisse. Avec nos Cailler classiques, nos créations gourmet ou encore nos idées de cadeaux personnalisés, vous êtes sûr(e) de faire plaisir. Le tout directement livré chez vous.
Les Branches Chocolat Suisse Belgique
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Les Branches Chocolat Suisse Hotel
1875
Daniel Peter invente le chocolat au lait. 1890
Lancement des pralinés Cailler. 1898
Alexandre-Louis Cailler ouvre une nouvelle chocolaterie à Broc et développe la production de chocolat au lait à grande échelle. 1904
Premières traces de la fabrication des « branches » Cailler. La branche originale est mentionnée pour la première fois en 1896 dans les livres de recettes de Kohler. Daniel Peter et Charles-Amédée Kohler deviennent partenaires et créent la « Société générale de chocolats. Peter & Kohler réunis ». 1905
Par un accord avec Peter & Kohler, Nestlé lance son propre chocolat au lait fabriqué par Peter & Kohler. Chocolaterie Suisse à Lausanne - Olivier Fuchs - Chocolatier – Chocolaterie Olivier Fuchs. Les chocolats de tous les partenaires bénéficient désormais du réseau international de vente de Nestlé. 1907
Cailler élargit la gamme de ses pralinés avec le lancement de bonbons extra-fins. Ils sont vendus en boîte cadeaux sous la marque Fémina déjà avant la première guerre mondiale. 1911
A l'ère des grandes avancées de l'industrie chocolatière, la société Peter (menée par Daniel Peter) et les entreprises de Kohler, déjà partenaires, s'associent à l'entreprise Cailler.
Branches Chocolat Suisse
Il vous sera difficile de sortir de là sans rien acheter... Accès: à 30 min de Montreux et Fribourg et à 1h30 de Genève. En été, vous pouvez aller à Broc par le train du chocolat depuis Montreux. Marques: Classic, Frigor, Femina, Branches Cailler, Ambassador, Sublim, Napolitains, Souvenirs, Chocolat Rayon,
Pour chaque pièce de chocolat Cailler fabriquée à Broc, nous n'utilisons que du sucre suisse et du lait frais des Alpes de la région ainsi que des ingrédients soigneusement sélectionnés. Cailler est l'un des rares chocolatiers au monde à utiliser du lait légèrement condensé au lieu de lait en poudre. Ce lait est ajouté à la pâte de cacao en suivant un procédé exclusif qui confère au chocolat Cailler son goût inimitable et sa texture unique. Nos créations sont ensuite emballées sur place à la Maison Cailler d'où partent plus de 300 000 chocolats chaque jour. Depuis la fondation de Cailler, nous entretenons d'étroites relations avec les producteurs de lait de la région. Branches chocolat suisse. C'est grâce à notre engagement local et à nos partenariats durables avec une cinquantaine de fermes des environs que nous pouvons garantir un lait d'une qualité optimale. Notre lait frais provient d'environ 1 800 vaches qui paissent dans un rayon de 30 kilomètres autour de la Maison Cailler, passant du printemps à l'automne sur les prairies verdoyantes des Alpes fribourgeoises.
Dès aujourd'hui, les chocolats en tablette sont, en majorité, certifiés par l'organisation à but non lucratif UTZ Certified. Le groupe Delica Switzerland, qui gère la marque Frey, s'engage pour des projets concrets en faveur des méthodes d'approvisionnement, de travail et de production durable. Les branches chocolat suisse belgique. Le projet NECAAYO en Côte d'Ivoire
Depuis 2012, Delica achète toutes ses fèves de cacao de Côte-d'Ivoire directement auprès de la coopérative Necaayo. Dans cette communauté agricole du sud-ouest de la Côte-d'Ivoire, environ 500 paysans produisent actuellement du cacao pour Delica. Ils habitent dans de petits villages répartis sur huit communes autour du village d'Allakro, à environ une heure de route de la ville portuaire de San Pedro.