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une courroie crantée, donc aucun frais de maintenance. Le coût de revient est annoncé à 38 cen- times d'euro pour 100 km. L'au- tonomie varie en fonction de la conduite, de la vitesse, du poids du pilote et du profil du parcours. On s'éloigne vite des 140 km éta- blis à petite vitesse pour un pilote de 55 kg. Le prix de cette 125 cm 3 électrique s'élève à 4 699 euros pour la version roues à rayons avec un bonus écologique de 500 euros. n
sion électrique en 250 cm 3 à même de séduire de vrais motards urbains. La batterie est située à la place du réservoir. "On peut la charger en direct ou l'extraire pour la transporter dans un autre lieu. Compter entre 4 heures et 5 heures pour un temps de recharge complet. Quand on réduit les gaz, le frein moteur se charge jusqu'à 10% maxi de la capacité de la batte- rie", souligne Charles Millet. Pas de chaîne de transmission, juste
La batterie amovible est située à la place du réservoir. 9
le m². 89 €
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Aspect bois grisé.
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Comme avec tout engin élec- trique, il faut se familiariser avec l'accélération difficile àmaîtriser au départ pour celui qui n'a jamais conduit une moto. La
machine est assez nerveuse, capable de grimper à 60 km/h en 7 secondes selon les données constructeur. En vitesse de pointe, elle titille les 100 km/h sur le plat pour un pilote de 75 kg. Motard expérimenté, Jean- Jacques Viala plus habitué aux grosses cylindrées estime quant à lui: "C'est l'idéal pour se dépla- cer en ville ou sur des routes secondaires. Elle ne pollue pas, ne fait pas de bruit. " Un silence qui peut même s'avérer dange- reux vis-à-vis des piétons ou des autres conducteurs qui ne pren- draient pas la peine de tourner la tête ou de regarder dans le rétro avant de s'engager. Hormis le klaxon et les cligno- tants, aucun son ne sort de la bête. "Il faut aussi s'habituer à l'absence d'embrayage", poursuit celui qui trouve que la puissance de cette moto est tout à fait cor- recte pour une 125 cm 3. Lui qui roule sur beaucoup plus gros apprécierait néanmoins une ver-
Jean-Jacques Viala, assis sur la moto, s'est prêté au jeu d'un essai à la demande de Charles Millet le concessionnaire.
ÉCONOMIE
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La Presse Pontissalienne n°238 - Août 2019
TECHNOLOGIES Ludique On a testé pour vous la moto électrique
Après les scooters et les 50 cm 3, la propulsion électrique monte en cylindrée avec la Super Soco T. C. Max. Une 125 cm 3 capable de monter à 90 km/h pour une autonomie allant jusqu'à 140 km en mode urbain. Impression. "T ous ceux qui l'ont essayé trouvent qu'elle est très agréa- ble et ludique à conduire", annonce Charles Mil- let de Motocity à Pontarlier, la première concession du Haut- Doubs à commercialiser un deux- roues électrique de cette puis- sance. Permis 125 cm 3 obligatoire pour conduire cette Soco T. Max d'une puissance de 2 400 watts pour un poids de 93 kg. Rien à dire sur son look "café racer" dans l'air du temps. Premier avantage et non des moindres, la prise en mains s'avère très accessible. "C'est aussi simple à conduire qu'un scooter", poursuit le concession- naire. Pas de vitesses à passer, deux poignées de freins, trois modes de conduite et le tour est joué.
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(Merci au oueb pour toutes les photos qu'on trouve)
Voici un kit Bi-xenon complet à adapter sur les phares H4 d'origine:
Et voici une vidéo expliquant comment réussir à la perfection sa conversion (la vidéo est en 4 parties)
Voici la 1e partie:
la 2e:
la 3e:
et enfin la 4e:
Et bien sûr, le kit lave-phares qui va bien avec un peu d'électronique (conception maison) pour que les lave phares ne s'activent que si le lave pare-brise et les phares sont activés. Si c'est légal, du montage des phares, ainsi que le schéma électrique pour l'activation du lave phares. Optique lenticulaire code phare chambery metropole. La 1007, plus qu'une voiture. Une passion...
"Je rejette votre théorie et la remplace par la mienne"
Plus de 1007 après 2 ans et demi et plus de 73 000Km.. Remplacé depuis par une Laguna 2 Ph1 1. 9Dci 120 Dynamique + quelques options supplémentaires (voiture OFFERTE)
user99
Invité
Re: Phares "lenticulaires" sur phares d'origine, légal? Message
par user99 » jeudi 29 novembre 2012, 20:09:51
Légalement parlant, toute modification de l'éclairage est interdite.